Io reputo sia un prodotto nel complesso molto interessante. Il prezzo e' allineato, a mio parere, a quello di vetture come Audi Q3, Bmw X1, MB GLA. Vetture, sempre a mio pare, di segmento inferiore a DS7.
Riconosco comunque che le misure di lunghezza e passo della DS7 mettono un pò in difficoltà ad attribuirle una appartenenza ad un segmento preciso...più cm di una Audi Q3 ma qualcosa in meno di una Audi Q5 (stesso discorso con BMW e MB).
Con la sua larghezza di ben 191 cm però la mette sicuramente in concorrenza con le grandi.
L'unico attuale limite che vedrei e' quella di non poter disporre di una versione con 4 ruote motrici, così da poter raggiungere anche quel tipo di clientela che predilige questo tipo di trazione su veicoli SUV.

Che il prodotto sia interessante non ci sono dubbi...non vedo l' ora di vederla dal vivo...

Vorrei solo che introducessero il cambio EAT8 sul 1.6 disel...

La 4x4 ci sarà con un molto "più moderno" ed ecologico plug-in 4x4 da 60km di autonomia in elettrico da 300cv, cosa "che fa bene" anche ai limiti di inquinanti imposti dalle norme comunitarie per il 2020. È di questi giorni la notizia che addirittura Jeep si "convertirà" al 4x4 con l'ausilio di motori elettrici per la trazione....E poi il Grip Controll risponde molto bene alle situazioni del 99,99999% di chi usa i SUV...Il 4x4 "tradizionale" di qui a 3 anni diverrà obsoleto o verrà adottato solo per mezzi specialistici.
La DS7 Crossback è di fatto una "premium" nel senso che possiede dispositivi tecnologici che oggi hanno solo ammiraglie del segmento F vedi A8 MB Serie S. E poi gli interni...ma li avete visti (sia solo in foto). Sono veramente appaganti in qualità è finiture.
Per non parlare delle nuove sospensioni adattive.
L'EAT8...sul 1.5 BlueHDi, magari.

Gli interni, come tutta l' auto, sono avanti anni luce...Danno un' idea di opulenza, di cura del dettaglio, di nulla lasciato al caso.
è davvero un auto che può fare tanto in termini di vendita, ma solo se ben gestita.
Non vorrei che prendessero il cattivo esempio dei tedeschi che ti fanno pagare anche l' illuminazione al vano piedi anche sugli allestimenti più ricchi.

Questa è un auto molto pericolosa...se la sai vendere, con i giusti allestimenti e tecnologia al giusto prezzo, riempi le strade grazie all' avanguardia che promette rispetto al segmento alla quale appartiene.

Se cominciano ad alzare i prezzi, a fare i preziosi, a lesinare sugli allestimenti, ad avere una rete di vendita limitata ed ancor peggio una rete assistenza poco presente, ha già perso.
Si vedranno i primi esemplari obbligatoriamente immatricolati dagli store, e poi sarà un volano che girerà sempre più a rilento fino a fermarsi.

Fossi in Loro starei ben attento! Questo è il momento di studiare un buon attacco al mercato...

ma Perché? il 2.0 non va bene - anzi meglio? gia con quello per 0-100 ci mette una eternita...

Io personalmente per il momento sono più per l'1.5...ha 130 cv che per quello che devo-posso fare sono più che sufficienti.

Preferirei investire qualche soldo in allestimento completo, come ho già fatto per l'auto attuale.

Il grande dilemma per me rimarrebbe il cambio...Automatico o manuale? Al momento non saprei cosa scegliere,...dopo 10 anni di automatico mi ero stancato e tornando con questa al manuale mi trovo molto bene...

Certo che se ci fosse un EAT8 sull' 1.5, l'accoppiata potrebbe convincermi.

La si può vedere al Motor Show di Bologna appena inaugurato

http://www.quattroruote.it/news/eventi/ ... logna.html"

Proprio oggi è iniziato campionato di Formula E e la DS Virgin ha vinto ad Hong Kong con Bird

Per inkinx...la DS7 Crossback non è "nata" per fare le sgommate ai semafori ma per viaggiare nel confort, sicurezza ed il piacere della "vita a bordo". Che ci metta 9,9" per fare i 100 con il 177cv e cambio automatico a 8 rapporti, non significa che sia un bradipo.
Per maxhgt...il top di gamma a gasolio arriva a superare di poco i 40.000€ una cifra che comprende già tantissimo "di serie". Le tedesche, quelle più blasonate, a parità di allestimento (anche se non raggiungeranno mai quello che può avere DS7 Crossback) costerebbero almeno 10/15000 € in più. Anzi, bisogna dire che DS "si è mantenuta" sui prezzi anche perché non sembra predisposta a fare scontri esagerati come fanno pure le tre del trio teutonico che va per la maggiore le quali, anche loro, "campano" molto sulle chilometri zero...

Certo che è veramente bella...bisognerebbe vederla dal vivo, per me conta molto come sono stati sfruttati gli spazi interni.

Odio le auto grandi fuori e piccole dentro.

maxhgt, come sembra di capire dalla foto del tuo profilo, hai una C4 Picasso II e hai potuto constatare di persona di come Citroën sia una delle Case che sfrutta al meglio lo spazio e...DS nasce da una sua costola. Comunque aspetto pure io di vederla di persona.

Mi trovi d'accordo su tutto meno sui sconti.. All'inizio saranno pochi, ma quando inizieranno ad esserci i piazzali pieni apriranno i rubinetti come hanno sempre fatto. Comunque rapporto qualità prezzo secondo me al top, la metto in lista per la mia futura macchina. La trovo meravigliosa

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Ci dico solo che a Foggia, capuologo di provincia, non solo non c'è il salone DS ma neanche la Citroën. Quest'estate ho avuto problemi a reperire anche solo i ricambi per fare un tagliando con i pezzi originali Citroën, figuriamoci se riuscirò a poter visionare la DS7..che peccato..ma credo che comunque ne sarei stato alla larga dalla DS7 vista l'esperienza con la mia ds5..tutto bello, macchina bellissima ma, purtroppo, rimaniamo a quello..alla vista!!!

È possibile sapere la data ufficiale dalla sua presentazione? A quanto pare a Pescara l'hanno esposta al DS Store ma....già non c'è più. E siccome in famiglia c'è intenzione di acquistarla....
Quando la si potrà vedere, toccare e provare? Si parlava di febbraio, almeno in Italia.

Per il EAT8, sulla 308 da aprile (almeno in Francia)
https://m.news.autoplus.fr/Peugeot/308/ ... tique-EAT8
sarà possibile averlo sia sul 1.5 BlueHdi 130cv che sul 1.2 Pureteck di pari potenza. Quindi possibile "un trapianto" pure sulle altre del Gruppo....

Da quanto ho capito, in Italia, il cambio automatico all'esordio sarà presente solo sul 2.0.

Mi piacerebbe però essere smentito...

Sì, infatti dalle info alla presentazione non ci sarà ma il fatto che dalla prossima primavera la 308 lo monterà, lascia ben sperare...al Salone di Parigi di settembre? Vedremo ma penso in positivo
Il motore "giusto" è il 2.0 BlueHdi 180cv ma il nuovo 1.5 BlueHdi potrebbe essere l'alternativa più "razionale" visto che oggi 130cv possono bastare tranquillamente se non hai particolari pretese. Detto questo non ci "starebbe" male una versione del 2.0 BlueHdi da oltre 200cv.....

Secondo me per l'EAT8 sul 1.5 è solo questione di tempo. Si tratta solo di capire quanto...

Adesso ho un 1.6 e-HDi da soli 115cv e sono più che sufficienti, per quanto mi riguarda potenze maggiori non solo non mi servono, ma cerco proprio di evitarle.

Maxhgt, io ho una C4 Picasso 1.6 HDi 110cv con quasi 230.000km all'attivo e le sue prestazioni "mi sono sempre bastate" anche a pieno carico con 5 persone adulte, bagagliaio pieno e 1400km tutti in una tirata. Averne 20 in più va sicuramente meglio ma anche per me sono più che sufficienti. E poi penso che la DS7 Crossback 1.5 BlueHdi 130cv, peserà pure meno della mia C4 Picasso...
Però dare una scelta più ampia di potenza, non è cosa sbagliata. Se poi vai a vedere la concorrenza, la maggior parte delle vendite in questo segmento comunque è data dalle versioni d'accesso anche come motore. Quante Q3/X1 si vedono senza neanche i sensori di parcheggio posteriori (e magari con qualche botta), specchietti retrovisori aperti in parcheggio.....

E' questione di gusti, c'è chi preferisce l'auto di categoria superiore (per farsi vedere?...) ma scarna perché non ce la fa a pagarla, e chi preferisce una categoria inferiore ma full optional che, secondo me, da più soddisfazione, ma è un parere del tutto personale.

Quattroruote riporta che la mia C4 Picasso 1.6 HDi Elegance 110cv (240Nm a 1750) del 2007 pesa 1564kg contro i 1495kg di DS7 Crossback 1.5 BlueHdi 130cv (300Nm a 1750). Quindi comunque andrebbe ancora meglio...