ciao a tutti. giorni fa, mentre posteggiavo in garage, mi si sono accese, sia la spia dell'esp, sia quella del malfunzionamento dello standing hill(il blocco quando la macchina riparte in salita) e non ricodo bene quant'altro. Ho spento e riacceso un paio di volte, e da allora non e' piu' riapparso. Per sicurezza, l'ho portata dal concessionario che mi ha detto che c'e' un guasto di circa 350 euro Perché' si e' rotto il sensore della ruota e non ho piu' l'esp attivo in caso di frenata 'problematica'.
Volevo chiedervi, ma e' possibile che la macchina funzioni perfettamente e che non mi dia piu' segnali di guasto? se non l'avessi notato, in questo momento non saprei neanche che (dicono) ho il sensore della ruota fuori uso...... Qualcuno ne sa qualcosa? grazie

Se hai un sensore guasto, un allarme sarà presente.
Se nessun allarme è presente, il sensore che si ipotizza guasto starà funzionando.
Il computer centrale dell'auto interroga continuamente tutti i sensori, per cui in caso di anomalia, una spia si accenderà immediatamente.
Non esiste il timore che tu possa viaggiare senza dispositivi funzionanti in assenza di avvertimento.
Nel tuo caso potrebbe essere stato un episodico falso allarme.
Se si ripresenterà l'anomalia, la spia si riaccenderà.

grazie per la risposta. confermi il dubbio che avevo. secondo me era stato qualcosa magari di sporco, un contatto, non so. il fatto della richiesta di ben 350 e passa euro, mi e' sembrata un po' campata in aria....

Non è detto che fosse campata in aria.
Se al momento della verifica fosse stato presente in centralina un codice di errore, l'officina avrà ragionato sulla corrispondeza pezzo guasto/codice di errore.

ma mi hanno detto che quando non da' piu' errori, nella centralina non rimane niente nei log.... boh. E comunque, non hanno controllato neanche visivamente credo, visto che mi hanno detto che e' proprio danneggiato. vabbe... credo che almeno questi 350 me li risparmiero' per adesso....
grazie biddo, se ci saranno novita' , aggiornero' il post, tanto per comodita' di qualcuno che potrebbe trovarsi nella stessa situazione....

La centralina fa distinzione tra errori gravi (che restano memorizzati) ed altri tipi di errori che vengono autonomante cancellati quando non si ripresentano per un certo tempo.

rimane il fatto che , come hai detto, se un sensore e' ko (e stiamo parlando di un sensore importantissimo nel caso) , la centralina lo rileva e invece....non e' piu' successo da giorni e giorni.... a me 'puzza' un po'..... vabbe'...

In che senso "ti puzza"?
Ti ho già spiegato perché è impossibile che l'auto possa ignorare un sensore guasto.
Se si è trattato di un evento episodico per ipotesi causato da ossidazione di un connettore, affichè si ripresenti, debbono coincidere le condizioni che l'hanno palesato.

Io farei fare un controllo visivo dei sensori estraendoli e rimettendoli in sede dopo la verifica per un'eventuale lesione del sensore o dello sporco nella ruota fonica.