Buongiorno.
Volevo porre alla Vs attenzione, e magari avere anche un aiuto in merito, per alcuni problemi che interessano la mia C3 Aircross Puretech 1.2 del 2018.
Da un paio di mesi a questa parte, soprattutto con le basse temperature e con la pioggia, in fase di accensione (soprattutto alla prima accensione mattutina), l'auto evidenzia il problema di ANOMALIA AIRBAG o PRETENSIONAMENTO CINTURE e, allo stesso tempo, si attiva automaticamente il tergi cristallo senza possibilità di interruzione, le frecce ed il clacson non funzionano, il display resta in ombra (non si illumina totalmente) e la pulsantiera dei finestrini lato guida lampeggia senza funzionare.
Ho provato a staccare la batteria, e in effetti alcuni problemi si azzerano, tranne quello della pulsantiera.
L'elettrauto ha eseguito varie diagnosi, ma non ha potuto farlo durante i problemi in corso, in quanto dopo un po si sistema tutto durante la marcia.
E' astato escluso che il problema possa essere dovuto alla tensione della batteria.
A qualcuno è capitato tutto ciò?

Dici che è stato escluso che il problema possa essere doduto alla batteria.
Ma è quella del 2018?

Io la macchina l'ho acquistata nel magggio 2021, e da allora non l'ho mai sostituita. Non so se è ancora quella del 2018

Lo stop & start ti funziona?

L mia non ha start & stop, è tradizionale

Personalmente, valuterei comunque la sostituzione della batteria.
Non avendo una documentazione sulla sua avvenuta sostituzione, potrebbe avere 5 anni.
Su auto acquistate usate, io consiglio sempre di sostituire la batteria e di valutare la sostituzione della batteria auto ogni 5 anni.
Siete riusciti a leggere qualche codice d'errore registrato in centralina?
Quanti Km ha percorso la tua C3 Aircross?

La centralina non ha permesso di scorgere alcun errore, anche perché, purtroppo, non è stata mai interrogata durante gli episodi in oggetto. L'auto ha circa 23000km al momento

Ancor di più valuterei di sostituire la batteria auto se i Km percorsi sono appena 23.000 in 5 anni.
Se i Km sono reali, la batteria sarà sicuramente ancora la originale. Inoltre, un limitato uso dell'auto porta ad un maggiore deterioramento della batteria. Senza entrare in spiegazioni tecniche, quello che permette ad una batteria di durare il più possibile, sono i continui cicli di carica e scarica che avvengono durante il funzionamento dell'auto.
Così facendo i processi di autoscarica e di solfatazione saranno ridotti al minimo.
Non abbiamo certezza che sostituendo la batteria auto risolverai i tuoi problemi però io la batteria la cambierei comunque. Inutile aspettare di rimanere per strada prima di sostituirla.

Concordo, sostituire la batteria "potrebbe" risolvere i tuoi problemi ma in ogni caso vista l'età bisogna prendere in considerazione la cosa.

Non avendo neanche lo Start&Stop e' una batteria discretamente economica. Non dovrai installare una batteria AGM o EFB.
Per chi e' capace di sostituirla, stiamo parlando di 70€ di batteria. Si e' così tranquilli per altri 5 anni e ci si augura di risolvere anche i problemi elettronici presenti.

Concordo coi miei colleghi, la misurazione della tensione della batteria non è un accertamento affidabile poichè la batteria può ancora avere i 12V ma l'amperaggio originale non c'è più, soprattutto durante il primo avvio a freddo.
L'elettrauto dovrebbe sapere queste cose.

Il dubbio è venuto anche a me in verità