Ciao ragazzi, buon 2024 (in ritardo )

Sono qui per chiedere, visto che ormai grazie (o per sfortuna) alla mia C3 sto sviluppando l’orecchio assoluto a tutti i tipi di rumore, ticchettii, tintinnii, fruscii vari.

Veniamo al quesito/curiosità:
se stacco il pedale frizione in modo deciso (che è il modo in cui da sempre stacco il piede da quando ho la patente), sento un click proveniente dal vano motore (come un colpo), e questo anche in folle, o se magari sono fermo nel traffico e di 1a devo ripartire.

Lessi sempre su questo forum in un topic vecchio, che è normale, ma volevo sapere se altri possessori sentono questa sorta dí battito/click quando rilasciano il pedale in modo più deciso.

nessuno che mi può aiutare?

Quando senti questo rumore, se tieni contemporaneamente la mano sul pomello del cambio, avverti un piccolo colpo o una vibrazione sulla mano?
Difficile però da capire senza sentire questo rumore.
Aspettiamo qualche utente del Forum, possessore di C3 o comunque di auto con il medesimo motore PureTech.

A parte che non è certamente questo il modo di rilasciare la frizione, a meno che vuoi fare una partenza a razzo sgommando per attirare l'attenzione...

Io credo che il TIC che senti potrebbe essere imputato alle molle parastrappo della frizione che arrivano a fondo corsa e che lo strappo iniziale si ripercuote sul cambio (motivo della richiesta di ranato)

Ciao ragazzi,
anzitutto vi ringrazio per le risposte. Forse non sono stato esaustivo nella spiegazione: il “toc” che sento avviene al rilascio e proviene dal vano motore, avviene proprio ad un punto esatto della corsa del pedale, e ribadisco se alzo piano piano il piede non si sente, se invece lo alzo un po’ più veloce (anche in folle) si sente.

Sul tuo motore la frizione è idraulica?

Non ti saprei dire, ma credo sia la classica frizione meccanica (volano, spingi disco, etc.) poi può essere che mi sbagli.

ciao ragazzi aggiorno questa discussione portandovi alla luce il video di ciò che è il rumore al rilascio
https://youtube.com/shorts/qulO5vG82NA? ... ybvw2lNOEV"

È il rumore che sembra tipo frusta, e premetto che nel video lo stacco avviene in maniera decisa.

Il rumore non deve esserci poi non hai compreso la domanda .....per idraulica si intende se col pedale tiri la classica cordina d'acciaio o c'è appunto invece la pompa idraulica sulla campana del cambio.

Tuttavia una visita in officina è d'obbligo!!

quindi il rumore che si sente allo stacco come in video non deve esserci?

p.s per quanto riguarda la questione idraulica o meno, come posso sapere se è a cordina d’acciaio o se c’è la pompa? grazie

Basta individuare la leva sul cambio guardando nel vano motore a destra zona radiatore/cambio a metà altezza radiatore se mentre cerchi qualcuno pigia il pedale lo individui subito.

grazie mille clod.
Quindi il rumore al rilascio non deve esserci? non potrebbe essere il normale rumore dello spingi disco?

No il gruppo frizione e spingidisco deve essere silenzioso il rumore potrebbe farla la leva interna /esterna sul cambio quella che vedresti muovere o qualcosa nel tratto da li alla pedaliera interna....... bisogna individuare la provenienza per dir qualcosa e appunto se c'è un cavo in questa movimentazione .

Il rumore lo fa indistintamente se rilasci lentamente/normalmente il pedale o molto velocemente?
Il comando frizione e' idraulico.

lo fa se rilascio velocemente, se invece lo rilascio lentamente non si sente

Tieni conto che rilasciando velocemente il pedale della frizione il disco frizione impatta velocemente e bruscamente sul volano, incominciando successivamente a girare.
Un minimo di rumore penso sia anche normale in quanto lavorano maggiormente le molle parastrappi.
Inoltre la tua vettura e' equipaggiata di volano bimassa.
Bisognerebbe provare a fare un confronto con un'altra vettura, dotata della tua stessa motorizzazione.
La rumorosità parrebbe un po' accentuata però io non riesco a valutare bene.
Nelle partenze in prima marcia, effettuate con una discreta decisione, avverti sempre questo rumore?

grazie ramato dei tuoi essenziali feedback. Se parto in prima dando un filo di gas e rilasciando lento il rumore non si avverte, così come quando effettuo le cambiate con le altre marce (da 2ª a 3ª e così via).

Chiedo da ignorante: possibile che avendo notato che la vaschetta del liquido freni (che mi pare di aver letto da qualche parte lubrifichi anche il comparto frizione) praticamente vuoto, questo possa impattare anche con questa cosa? grazie in anticipo

Il liquido DOT dei freni alimenta anche l'impianto del comando della frizione idraulica.
Devi capire il motivo per il quale il livello e' basso. Solitamente succede perché le pastiglie freno sono abbastanza consumate. I pistoncini della pinza fuoriescono così maggiormente, comportando un abbassamento del livello nella vaschetta. Controlla quindi il livello delle pastiglie freno.
Ripristinerei il livello tra min e max, ricordandoti di aver fatto questa aggiunta quando andrai in futuro a sostituire le pastiglie freno. Sostituendo le pastiglie freno, i pistoncini rientreranno discretamente nella pinza freno, spingendo così parte del liquido dei freni nella vaschetta.
Avendo fatto precedentemente una aggiunta di liquido, il livello potrebbe andare oltre il livello max. Questo comporterà dover togliere un po' di liquido tramite una siringa, così da ripristinare il livello corretto.
Immagino che attualmente tu riesca a vedere del liquido in vaschetta, benché sia a livello min. Escluderei quindi che la tua rumorosità che segnali sia correlata ad un livello min del liquido dei freni.
Ripeto, verifica il livello di usura delle pastiglie freno, così da escludere eventuali presenze di perdite di liquido dei freni.

Difatti non conviene aggiungere olio