Ancora non ci sono stato. Dovrei andare a 30km di distanza, far vedere la macchina, poi eventualmente prendere appuntamento lasciarla lì tornare con i mezzi per poi tornare a riprenderla, con il mio lavoro impossibile a meno di non essere in ferie. Infatti ho deciso che la porto a settembre quando sarò in ferie, al momento cerco di farla grattare il meno possibile, poi se proprio dovesse rompersi chiamo il carro e mi faccio dare la sostitutiva

Se cambi con un movimento un po' meno veloce, ti gratta ugualmente?

Il problema è la cambiata sportiva dai 4000giri a salire, ne esce un rumore manco da grattata ma cupo, strano, ed a seguire un colpo.

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Porto anche io la mia piccola esperienza.
La mia c3 è un 100 cv del 12/2018 ed a oggi ha circa 17000 Km.
Il cambio a 6 marce è migliorato come fluidità parecchio con il passare dei Km. Ora è leggero,sufficientemente preciso e proprio non gradisce l'uso sportiveggiante.
Se lo rispetti,funziona molto bene.Il mio..

Nella mia azienda abbiamo deciso di comprare un,altra auto identica alla mia.
Ieri,dopo il preventivo,sono andato a fare un breve test drive proprio per provare il cambio,che è a 5 rapporti.

Parto,rotonda,entro,metto la seconda e...grattone terribile!!!
Quando è stato il momento di rimettere la seconda, facendo molta attenzione,mi sono ritrovato ad osservare che fa una corsa molto lunga prima di inserire la marcia..
E non è per niente fluido.
La terza marcia non ha una corsa lunga ma ho dovuto fare un poco di forza per inserirla..

Insomma,per me il 6 marce vince 3-0 contro il 5 marce.
È vero che l'auto che ho provato avrà avuto si e no 20 Km ma non mi è piaciuto molto..
Altri hanno lo stesso problema sul 5 marce e il 100 cv ?

Quoto tutto...mio fratello ha la c3 bluehdi 1.6 5 marce, ed io la 1.5 bluehdi 6 marce , il paragone è improponibile...il 6 marce è velocissimo, non si impunta mai ed è leggerissimo...il 5 marce è il peggior cambio che abbia mai provate su auto dell' ultimo decennio .Oltre alla corsa della leva lunghissima, lo trovo gommoso, ed impreciso...

Per non farla grattare devo premere la frizione, mettere in folle e attendere il completo abbassamento dei giri prima di innestare la seconda.. nelle manovre rapide non è sempre possibile, ripeto che comunque lo fa solo nel passaggio dalla prima alla seconda e nemmeno sempre. Per tutto il resto è un cambio fantastico, vince anche per me alla grande contro il 5 marce (che ho provato su una 82cv).

Facci sapere cosa ti diranno perché chiaramente non e normale cambiare in quel modo.

Sono d'accordo infatti qualcosa che non va c'è sicuramente... appena riesco gliela porto tanto comunque la macchina è di fine gennaio 2019 quindi di tempo per la garanzia ce n'è parecchio.. visto che al momento non lo fa sempre ho paura possano dirmi che è "normale", magari con il passare del tempo il problema peggiorerà così da essere più evidente e meno sottovalutabile.

Potrebbero dirti che "e' normale" che gratti da nuova Perché' gli ingranaggi devono ancora assestarsi... preparati a questa eventualita' molto molto probabile.

Ci vuole una bella faccia di bronzo per dare una risposta del genere...

Nell'eventualità la farò grattare così tanto finché si disintegra il cambio, voglio vedere poi cosa dicono

Per curiosità di che modello parliamo?
Nel mio caso 1.2 82cv 5 marce

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Portata questa mattina in concessionaria, il tempo di farla provare al capo officina per "tirare" 5-6 grattate con seguente conclusione: preso nuovo appuntamento per riportare e lasciare l'auto una settimana in concessionaria per intervento (prevista auto sostitutiva).

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Sostituito il sincronizzatore, problema rientrato.

bene

Ragazzi ben ritrovati nonostante ora possiedo una pegeout 208 mi fa sempre piacere leggere nel gruppo
Allora anche la mia 208 con 3 mesi di vita gratta tra la 1 e la seconda tanto che giorno 9 giugno la porto in officina

Ben tornato residet72 e congratulazioni per l'acquisto
Facci sapere come va a finire tanto il cambio è lo stesso della C3

ciao biddo si il motore è uguale un pure tech ed a quanto pare anche i problemi sono uguali, vuoi sapere come finirà ?
visto che non sempre gratta, il meccanico la proverà e dira:
Per me la macchina non ha nulla.
grazie al piffero visto che non sempre gratta, il problema è dimostrarlo quindi spero che avvenga in presenza del meccanico.

Sarebbe da farci un giro col mecca a bordo mentre guidi tu.

il fatto è che la vogliono lasciata per fare le verifiche, io poi devo andare al lavorare