Parrebbe che il sistema FAP sia stato abbandonato per motivi economici ma anche per motivi ecologici. La Cerina (Eolys) e' un prodotto derivante da terre rare (cerio o Ce, la cerina è l'ossido di cerio di formula CeO2) legato da un prodotto petrolchimico (Rhodia).
La sostanza è abbastanza pericolosa da maneggiare, date le protezioni richieste dai tecnici della manutenzione. Oltre ad essere un prodotto piuttosto costoso, alcuni studi stranieri hanno dimostrato che i filtri FAP rilasciavano particelle molto più pericolose a causa della presenza della Cerina.
Anche lo smaltimento del FAP risultava più complesso.
Questo e' quanto ho letto.

Ignoravo completamente che il 1.5 non avesse il FAP ma avesse il dpf.
Rimane il fatto che la c3 1.5 di fine 2018 problemi di deterioramento olio non me li ha mai dati..sarà perché era Euro 6 D-temp?

In ogni caso,la mia c3 II HDi ha dovuto sostituire la sacca della cerina a 180mila Km..è costata qualcosina ma si è ampiamente ripagata..

Boh.

Sicuro benzina la prossima.
Orientale oppure teutonica.

Lascia perdere anche i tedeschi gli ultimi motori usciti che sostituiscono tutti i precedenti che hanno avuto vari problemi hanno anch'essi cinghia in bagno olio e certamente adesso non si sa che riuscita faranno....non c'è storia quindi li reputo rischiosi poi c'è da aggiungere che interventi di tasca propria non sono di certo economici