Buongiorno, ho una Cactus 1.6 bluehdi 102 cv, presa usata un anno fa, con al momento 78.000 Km.
Purtroppo in modo random si accende la spia di errore e controllando con l'obd si riferisce all'errore P00BC (in poche parole aria insufficente), la macchina non da nessun segno di malfunzionamento, non cala, non fuma, insomma continua a funzionare uguale a prima della segnalazione di errore.
Di solito la spia si accende quando percorro discese e vado di freno motore.
Cancellato l'errore dallo smartphone, per un pò va tutto bene e poi improvvisamente si accende nuovamente la spia.
Anche in Citroen, fatta più volte la lettura con le loro apparecchiature, mi confermano l'errore senza però venirne a capo.
E' successo a qualcuno di voi un problema simile e magari ha risolto?
Consigli?
Grazie!

Ho trovato questo:

https://www.youdriver.com/social/posts/33337/p00bc-codice-diagnosi-dtc-cause-e-soluzioni-aggiornate/

e questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=IwcNE5jHyU4

Ti ringrazio, quindi sembra una cosa non grave (al max sostituzione del sensore)
Bello il video, molto illuminante
Grazie 1000

Bisogna fare una ricerca, spesso il sensore non è guasto ma c'è una perdita lungo la tubazione, infatti nel video si utilizza un generatore di fumo per ricercare perdite che altrimenti non si vedrebbero, come ad esempio in questo video al minuto 8,20:
https://www.youtube.com/watch?v=PqlKCHsPmSA&list=PLu5mkQa0eppkBG9jmpjR9RuW8v-6Rn-0I

Secondo il meccanico il problema è dovuto alla catena di distribuzione (difettosa di fabbrica e in sostituzione con richiamo) che si è allentata e che quando si trova nella condizione di freno motore molto probabilmente lascia una valvola leggermente aperta dando "vita" all'errore sul display. Prossimamente sostituirà la catena e poi vediamo se il problema scompare.

Nick,
mi sembra una spiegazione un po' insensata: che il motore sia in rilascio o in accelerazione, il moto di azionamento degli alberi a camme proviene dalla puleggia dentata dell'albero motore. Se poi parliamo del fatto che in rilascio la pressione dell'olio scenda è da vedersim, in base a come funziona il regolatore di pressione nella tua macchina.
Escludo la questione del variatore di fase perché dovrebbe essere sull'azionamento dell'albero delle valvole di aspirazione e quindi estraneo a eventuali allentamenti della catenella di rinvio. Potrebbe starci se l'albero a camme delle valvole di aspirazione fosse quello comandato dalla catenella di rinvio.