Al seguente link le impressioni della rivista "L'Argus" sulla nuova C4 Cactus
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c4-cactus-2018-notre-avis-sur-la-c4-cactus-restylee-8995397.html

Primo contatto di Quatroruote
https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2018/02/12/citroen_c4_cactus_al_volante_del_restyling.html

Ancora dalla Francia
https://m.news.autoplus.fr/Citroen/C4-C ... 24465.html"

Filmato con le impressioni di guida di un giornalista della rivista "L'Auto-Journal"

Nuova prova su strada della rivista "L'Argus"
La linko col traduttore sperando che funzioni.
https://translate.google.it/translate?hl=it&sl=fr&u=www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c4-cactus-restylee-notre-avis-sur-le-puretech-110-eat6-9002398.html

Primo Contatto - Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110 CV Shine EAT6

Citroën C4 Cactus: è ancora più comoda, ma certi dettagli…
Elegante nel look, la Citroën C4 Cactus accentua le sue già notevoli doti di comfort e resta scattante e maneggevole. Nell’abitacolo, però, si notano troppe economie.



PREGI
> Cambio automatico. Questa trasmissione è ideale per un'auto di questo tipo: fluida e anche rapida.
> Comfort. Ancor più dolce sullo sconnesso e ben insonorizzata, l'auto garantisce spostamenti comodi su ogni tipo di strada.
> Spazio. Abitacolo e bagagliaio sono ampi in rapporto alle dimensioni esterne.

DIFETTI
> Dotazione interna. Si è fatta economia in molti particolari.
> Indicatori di direzione. Il volume del segnale acustico è troppo basso.
> Praticità di carico. L'accesso al baule è scomodo: molto alta la soglia d’accesso.

21 febbraio 2018
https://www.alvolante.it/primo_contatto ... us-12-eat6

Prezzo di listino da 17900... un po caro...

vediamo un po' la scontistica...

peccato poi manchi l'arancione metalizzato della ds4...

Se avessero fatto migliorie anche in plancia il progetto mi avrebbe convinto maggiormente...

sarebbe bastato mettere una console centrale con una nuova linea e con materiali più qualitativi... e magari un cassettino a ribaltina... come dio comanda... nella parte inferiore sul lato guidatore..

ma appunto vediamo il prezzo d'aggancio reale... La spartanità ad un prezzo elevato non puo' avere riscontri positivi...

Auto al volante della 130 cv
http://www.auto.it/news/primi-test/2018 ... _su_strada"
Quattroruote alla guida delle 110 e 130cv
https://www.quattroruote.it/news/primo_ ... etech.html"

La si potrà provare anche insieme agli Expert Driver di Quattroruote
http://www.quattroruote.it/landing/2018/c4cactus.html

Quando arriverà in concessionaria, io un giro me lo voglio fare: esternamente mi piace molto, soprattutto gli airbump bassi. Degli interni mi convince poco il mini-cruscotto dietro il volante, con quel display molto squadrato.
In ogni caso, trovo sia una linea azzeccata, un bel restyling, meno "estremo" rispetto alla Cactus precedente. Quanto ai prezzi, anche a me pare che i 17.900 euro di partenza siano troppi, ma con gli sconti credo si scenderà. Io adesso sono troppo abituato alla guida alta della C3 Aircross, altrimenti anche questa mi piace molto...

Il 17 marzo avremo le risposte, e si può già prenotare la prova...

in effetti è una tipica scelta audace di Citroen

ricordati sempre che il prezzo è alto perché la motorizzazione di partenza è il 110cv e non l'82 come l'aircross... prendi la aircross 110cv e a parità di allestimento costerà più quella che la cactus

Nel primo link postato da bidddo il motore d'entrata è sempre il valido 82cv!

Ho visto proprio male...è proprio il 110cv! Però il sito Citroen.it è un po' ingannevole, ti fa configurare il nuovo modello con motori vecchi

Purtroppo per adesso non e' presente a listino la motorizzazione PureTech aspirata da 82 CV, presente invece per il mercato francese ed altri mercati.
Nessuna motorizzazione inoltre guidabile da neo-patentati.
A mio modesto parere, sono scelte un po' discutibili e che non potranno fare altro che ridurre il volume delle vendite, non raggiungendo certe categorie ed esigenze di potenziali compratori.
La già ottima motorizzazione PureTech 82 CV avrebbe permesso un prezzo inferiore di circa €1.500 rispetto alla ottima motorizzazione turbo.
Staremo a vedere se questa scelta pagherà in termini di vendite.

anche secondo me hanno fatto una bella cavolata, perché io la cactus 82cv l'ho portata e sembra una comunissima auto come una panda o una fiesta con motore base... il peso contenuto dell'auto in versione aspirata aiuta parecchio e potevano tranquillamente lasciarla a listino!
hanno fatto bene a togliere la 75cv che forse ne avranno vendute 10 in tutta italia, ma secondo me così stroncheranno il motore a benzina in favore del diesel...

Forse vogliono posizionare la Cactus un po' piu' in "alto"....magari come una vera C4 Non per nulla a parità di allestimento, costa mediamente un €500 piu' della neonata C3A.....e forse neanche con gli stessi contenuti!

Primo Contatto - Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech S&S Shine

Morbida, briosa, spartana
Grande comfort e bella verve per questa 5 porte. Ma anche meno originalità, un po' di rollio e qualche economia di troppo

Concordo con quelli di "Al Volante" sul fatto che una soglia di carico a 80cm è scomoda.
Per curiosità ho misurato la soglia della mia auto: è a meno di 60cm!
Con la nuova C4 Cactus, il carico di un collo pesante può diventare una operazione proibitiva per chi ha problemi alla schiena o è semplicemente anziano