Tra l'altro paradossalmente proprio ora ne sto cominciando a vedere qualcuna nel paese dove abito, cosa che mi ha convinto oltre ogni ragionevole dubbio dell'inconsistenza e banalità estetica (si fa per dire) di questo tragico restyling.
Facendo poi riferimento al seguito della discussione che tira in ballo VW, direi allora che alla Ciitroen non hanno ben chiaro chi è l'acquirente delle loro vetture e chi l'acquirente VW.
Con la banalizzazaione in atto al più qualche cliente possono sottrarlo alla Peugeot.

Perfetto, altro esempio clamoroso d'involuzione stilistica.

Dovrebbero togliere la scritta Cactus e lasciarla alla prima versione, quella della pubblicità: esci dall'ordinario. Io l'ho comprata per quel concetto.

Non trovo per nulla un'involuzione, anzi. Il frontale della futura C4 Cactus non lo confonderai mai con quello di C3 e C3 Aircross né, tanto meno, con quello di C4 Picasso e ancor meno con quello di C5 Aircross. Se gli stilemi sono simili, ciò non vuol dire che Citroën faccia dei copia/incolla/matrioska alla Audi maniera. E visto che ha dovuto "rivoluzionare" il concetto di Cactus, è bene che abbia ripreso anche lo stile che accomuna le più recenti Citroën. E a mio parere penso che abbia fatto un ottimo lavoro...trovo il nuovo "lato A" quasi sportivo mentre molto meno "attraente" trovo il "lato B" dove di sicuro i nuovi fari 3D le donano comunque un aspetto migliore.
L'attuale Cactus rimarrà comunque nella Storia Citroën come un' auto anticonformista con tutte le sue peculiarità che...non a tutti piacciono cosa che accomuna tutte le "vere" Citroën, quelle "da collezione", quelle come la C6.
Intanto questa nuova, "rivoluziona" il campo sempre prerogativa di Citroën, il massimo confort qui sia nelle sue nuove sospensioni (quelle che adotta anche C5 Aircross) che nei nuovi sedili

Beh il frontale riprende evidentemente quello della C4 Picasso, che è stata la prima a mostrarsi al pubblico con i nuovi stilemi del double Chevron. Tale identità di marchio è stato riproposto prima su C3, poi su C5 e C3 aircoss ed ora su cactus. La scelta è voluta, dettata dal fatto da essere subito riconoscibile all'occhio dei clienti. Trovo il restyling particolarmente riuscito, di sicuro meno originale e di conseguenza meno cactus, ma secondo me andrà ad abbracciare una fetta di clienti maggiori.

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...in attesa dell'arrivo della nuova Cactus qualcuno si diverte .
Non mi dispiace, soprattutto la vernice bicolor con il tetto a contrasto. Belli anche i cerchi. Della nuova Cactus non mi convince il fatto che vengano proposti i cerchi della "prima" Cactus.
Piace? Io so già a chi potrebbe piacere

ma... ma...




è stupenda porca miseria!

Veramente bella!

lo sapevo che Paraflu avrebbe
Ohh...piace anche a me

sinceramente non c'è paragone. Esterno molto meglio il primo modello.
Non è più una cactus senza gli airbump...

Leggendo i commenti direi che Citroen si possa ritenere soddisfatta dell'operazione di lifting.
A me invece non piace. Se scelgo Citroen è Perché' mi piace essere fuori dal gregge.
Se a questa tolgo il "double chevron" e ci attacco quattro cerchi è uguale.

Concordo.
Nel contesto generale PSA un'auto fuori dal coro potevano pure lasciarla.
Ma contenti loro.

ok che l'hanno resa più commerciale, ma da li a dire che è uguale ad una A1 mi sembra eccessiva biddo...

comunque vi ripeto, la maggior parte di noi acquistano un'auto che oltre a piacergli, deve rispondere anche a determinati requisiti (ingombri, capienza, comodità, ecc...), difficilmente compriamo una macchina che ci piace solo esteticamente perché unica (io stesso, il motivo di acquisto della cactus è stato il peso, l'estetica "unica" per me era solo un valore aggiunto).
la citroen ha visto che quest'auto è stata capita da pochi e se non vuole buttare all'aria il progetto, le catene, i materiali, e tutto il resto non resta che renderla più commestibile agli occhi di tutti

Produzione a pieno regime nello stabilimento di Villaverde a Madrid.

Io la trovo semplicemente orrenda, son gusti per carità, ma non mi piace affatto. Se "oggi" dovessi comprare un'auto nuova, non prenderei mai questa Cactus 2018.

L'attuale serie mi ha colpito per il design e questo restyling non riesco proprio a farmelo piacere... poi vedo quel retrotreno nel modello 2018 e mi vengono i brividi. Sono riusciti addirittura a fare peggio dell'attuale generazione. Meh.

Son gusti ragazzi, a me la nuova più la vedo in foto e più mi piace. Vedremo i risultati di vendita che diranno

Orrenda no. Semplicemente non è più "Cactus" ma una banalissima vettura come mille altre.

Quindi attualmente già vengono assemblate le 2 Cactus sulla stessa linea di montaggio....
Perché non continuare così, con i due modelli?
Chissà se al Motor Show di Bologna ci sarà "la prima" o dobbiamo aspettare Ginevra....
Comunque quella di nera, col tetto, megacerchi e assetto ribassato postata da biddo fa il suo effetto

La nuova C4 Cactus da oggi è disponibile per ordini in Francia, da € 16,950.



Offerta in 3 versioni: Live, Feel e Shine. Inaugura in Europa le sospensioni con Progressive Hydraulic Stops ™ e presenta in anteprima mondiale i sedili Advanced Comfort.

12 tecnologie di assistenza alla guida, 3 tecnologie di connettività e motori fino a 130 CV. La nuova C4 Cactus arriverà nei punti vendita del marchio nel primo trimestre del 2018.

9 colori per la carrozzeria, 4 Pack color, 5 tipologie per gli interni.

A giorni dovrebbero arrivare i prezzi anche in Italia.

...configuratore francese in aggiornamento...a breve configurabile