Ciao, scusate se torno su questo argomento, ma recentemente avevo chiesto informazioni su quale tipo di olio mettere sulla ultima versione della C1 da 72cv, e mi era stato risposto un qualsiasi olio che abbia come caratteristica API SN ACEA C2
Fatta una ricerca mi escono fuori tutti olio con gradazione 05W-30, in particolare l'INEO ECS che uso anche sulla C3 Picasso 1,6 BLUE 100 HDi. Su un altro post leggo invece che viene consigliata una gradazione 10W-40 rispetto allo 5W-40.
Chiedo, sapete cosa raccomanda la casa madre come olio, gradazione e specifica?
Io comunque ero orientato sul Motul 8100 x-cess 5w40 ACEA A3/B4 SPECIFICHE API SERVICE SN
MERCEDES-BENZ MB-APPROVAL 229.5, MERCEDES-BENZ MB-APPROVAL 226.5, PORSCHE A40, VW 502 00 505 00
BMW LL-01, CHRYSLER MS 12991, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2, GENERAL MOTORS GM LL-B-025 (DIESEL), MERCEDES-BENZ MB 229.5, MERCEDES-BENZ MB 226.5, PORSCHE A40, PSA GROUPE PSA B71 2296, RENAULT RN0710 - RN0700, VW 502 00 505 00

Oppure sul TOTAL Quartz 9000 Energy 5W40
SAE-Viskositätsklasse: 5W40
API-Spezifikation: CF; SN
ACEA-Spezifikation: A3; B4
Norm: CHRYSLER MS-12991
Norm: FIAT 9.55535-M2
Norm: MB 229.5
Norm: PORSCHE A40
Norm: VW 502.00
Norm: VW 505.00

Personalmente non conosco che tipologia di olio attualmente viene usato dalle Officine Citroën in occasione del tagliando di manutenzione ordinaria.
Sospetto che venga usato un 0W20 (In Toyota, per Aygo II 1.0, dotata dello stesso propulsore, indicano questa tipologia o 5W30).
Ultimamente, anche per altre motorizzazioni benzina, in Citroën usano l'olio 0W20 (ne abbiamo parlato anche per il PureTech 1.2). Questa scelta e' prevalentemente usata per ridurre al minimo gli attriti, nel tentativo di consumare il meno possibile e quindi abbassare il più possibile i livelli degli inquinanti emessi dal propulsore.
Personalmente non userei la gradazione 0W20, soprattutto su motori con già un discreto chilometraggio all'attivo. Il rischio e' quello di avere un moderato consumo d'olio. Per la tua zona climatica penso sia una ottima scelta il 5W30 (B71 2290) o il 5W40 ( B71 2296).
Attualmente che olio stai usando? Rilevi un consumo d'olio? Quanti Km hai percorso in totale?
Lascio però la parola a chi ha questo modello e potrà darti informazioni in merito a quanto fanno loro in occasione del tagliando ordinario.

La macchina attualmente ha 6800 Km, seimilaottocento, avrebbe dovuto fare il cambio olio annuale a dicembre del 2022 ma visto i Km fatti ho deciso di farlo a fine anno, cioè dopo due anni quando la macchina avrà tre anni di vita-
Ho ritrovato la fattura del primo tagliando, hanno messo il Total Ineo ECS 05W-30. A questo punto avendo due litri di Motul Specific 2290, identico all'Ineo Ecs, metterò quello.
Lo 0W-20 non lo metterà mai nemmeno sotto tortuta!! Come detto in un altro post cambierò olio anche sulla C3, via il 5W-30 ed andrò ad usare il 10W-50.

Da meccanico ti consiglio un motul 10w40 oppure il valvoline sempre 10w40 quello full synt confezione argento. Questi motori tendono a consumare un po di olio

Grazie per il consiglio, avendo ancora un po di 5W-30 ho preso un aggiunta e per questo cambio metterò questo anche perché la macchina ora ha solo 7000 Km.
Sulla C3 invece il discorso è opposto, ho preso un 10-50 Total ed uno della Valvoline, ma quest'ultimo è per le moto, ma forse lo userò ugualmente.

Con il caldo che fà meglio un olio piu denso calcola che noi sulle macchine da corsa mettiamo il 20w60 della valvoline e non consumano un filo di olio.

Il consumo dell'olio che sta avendo credo che sia dipeso da un po di tolleranza che ha preso il motore, e non vorrei che la causa sia stata proprio l'olio che raccomandano, il 5w-30, che poi se vai nel particolare addirittura sarebbe lo 0w-30-
Per una macchina che sta accesa, in questo periodo dove c'è molto lavoro, anche e ore di fila nel traffico cittadino, quell'olio per me diventa acqua e non ha un grande potere lubrificante; con tutto ciò che al massimo ci facevo 15.000km, ora lo cambio molto più in la in quanto ogni 2000km ne mette 1 litro, quindi ho sempre olio nuovo.
A breve proverò il 10w-50 total racing, preso non perché è racing ma solo per la gradazione, poi proverò anche il valvoline stessa gradazione ma per moto.

Facci sapere l'esito delle tue scelte roby267, anche io non condivido l'uso di oli simili all'acqua su motori un po' datati.

Ok, vi farò sapere; non so se aspetterò settembre per fare il cambio oppure prima delle ferie.
Comunque posso darvi questa informazione, ho sentito un paio di colleghi che hanno la stessa macchina, anche loro lamentano consumo di olio,con un 10-40 hanno tamponato un po la situazione.
Invece con una Meriva 1.6 16v benzina, durante i percorsi autostradali dopo circa 200 Km si accendeva la spai della pressione olio, dopo aver messo un 10w-40 il problema è sparito; anche qui, leggendo i forum, problema che avevano in tanti.
Probabilmente questi tipi di olio così " leggeri" sono impiegati anche per un minor attrito e minor consumo di carburante.