come mai?

Novità??

Ho preso la macchina.
Sono in piedi dalle 4,00...

Tralascio i fatti della vita privata, comunque intorno alle 10 ero in officina.
Ho ritirato la macchina, però ...

Sono stati cambiati :
Batteria
Termostato
Pompa acqua
Cinghia di distribuzione
Guarnizione della testata
La testata è stata fatta rettificare e non cambiata.

Veniamo ai dubbi...

Non capisco come mai la temperatura dell’acqua resta bassa (presumo solo come indicazione) : prima stava a metà ... adesso è 1/4 della metà quindi esce solo 3-4 mm come segnale e non 25/30 mm.
Inoltre a salire ci ha messo 25 Km e non era freddo polare fuori (15°)


Non capisco come mai rimane sempre accesa la spia motore e la spia service

La vettura va bene, ho fatto 400 Km .

Loro dicono che servono apprendimenti e codifica direttamente in CITROEN attraverso la diagnostica e i loro server interni .
La spia motore resta accesa per difetti di comunicazione, che poi domani o dopodomani verificherò personalmente.

Sinceramente resto perplesso, anche poco da discutere, l’auto era da prendere così perché più di quello non potevano fare.

Io di alzare bandiera bianca, se ero loro non ci pensavo nemmeno.


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Il fatto che non salga la temperatura nei tempi è strano e non va bene in questo motore moderno... .((mi fa pensare alle modifiche del termostato che però si facevano a vecchi diesel che scaldavano tanto forse quì è errato? Boh!)) Poi possibile che sia l'indicatore ma sarebbe strano ancor di più forse più il sensore di temperatura che mal funziona.....le spie accese spia motore e service tocca fare la diagnosi e vedere che errori riporta.

Errori BSI




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Riesco a cancellare due errori che però poi ritornano sempre mentre quello B1003 resta sempre


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Errori motore

Non si resteranno




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Sopra sarebbe scritto resettano


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Eliflap, così ad occhio sembra abbiano non riconnesso o collegato male alcuni elementi, oppure non hanno uno strumento in grado di resettare errori usciti al primo riavvio del motore.
Che la temperatura resti bassa può essere comprensibile ad esempio se prima c'era sporco all'interno del circuito di raffreddamento e ora lo hanno pulito, ovvero se il termostato rimane sempre aperto; non escludo difetto nel sensore della temperatura motore.
L'errore relativo all'olio non lo capisco, sembra quasi staccato il sensore di pressione dell'olio, ovvero il bulbo....dipende da quale hai sul motore.
Sicuramente non si consegna un'auto in quelle condizioni, ma al tuo posto me la sarei portata via alla svelta anche io. Oggi lavorare alla "c****" è diventato la regola, almeno in Italia, ma poi pretendono i soldi.

Pompa acqua e cinghia distribuzione con annessi e connessi era inevitabile, perché quando si rimuove la testata è utile farlo. La batteria e il termostato non li ho capiti, ma forse il termostato era bloccato o malfunzionante.

Allora questa mattina ho provato a:

mettere il sistema di diagnosi e provare a resettare più volte gli errori senza riuscirci .
Vanno via due errori della BSI ma poi dopo ritornano alla successiva scansione se accendo il motore e poi spengo.
Quelli del motore restano tutti.

Ho scollegato quanti più connettori riuscivo a staccare pulendoli tutti con il pulitore di contatti elettrici sia nel maschio che nella femmina.

Effettuata pulizia del debimetro

Niente da fare, resta sempre tutto così.

Ho verificato poi che nel vano motore ci sono tanti pezzi di plastica rotti, qualche clip ferma cavo persa,
qualche sistema di chiusura di connettori rotto parzialmente.



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Insomma ... ti hanno fatto un disastro!!!!

Meno male che sai il fatto tuo.

Allora considerando che tutti quegli errori non erano presenti sulla macchina al momento del guasto, decisamente sì.

La macchina funziona nessuno lo mette in dubbio ma quando spendi diverse migliaia di euro pretendi che sia a posto, o che comunque non abbia difetti che non aveva in precedenza


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A proposito.....quanto hai speso ?.....se vuoi dirlo!

esattamente quello che è successo a me, mi hanno reso la macchina esattamente peggio di com’era prima del guasto, e sono stato io stupido a non averle rotto il c*lo, visto anche che è vicino a dove abito io, purtroppo per te presumo sia lontano, non so se ti sarebbe convenuto, ma almeno una chiamata per sfogarti la farei, se non l’hai già fatta ovviamente

mariaresu,
lo sta scrivendo sul forum e questo ha il suo peso, oltre agli insulti diretti, ovviamente.
Magari farei anche il nome dell'officina, naturalmente assumendomi le responsabilità del caso... Purtroppo quando hai l'auto lontana succede di tutto e quando vai a riprenderla soprassiedi su tante cose, pur di riaverla.
A me in Svizzera, dove l'ho dovuta lasciare, alla fine hanno lavorato lasciando staccato dalla clip un tubicino, il cassetto portaoggetti aperto con fuori di tutto e i copricerchi smontati, oltre ad aver sostituito la cinghia dei servizi (che era quasi nuova) ma non avevo voglia di stare lì a dirgli che avevano lavorato come gli italiani... Ti prendono per sfinimento...

Questa non mi piace Elefantino perché ci sono tanti farabutti, ma ci sono anche persone valide.
Non sto qui a fare il politicamente corretto, anzi ho gia avuto modo di scrivere quale sia il mio atteggiamento nei confornti del politicamente corretto, però non facciamo di tutta una erba un fascio.
A proposito... si può ancora scrivere fascio?

Io mi attenzionerei sul gruppo termostato.
Controllerei anche il cablaggio e connettori della centralina gestione motore.

Allora, oggi per telefono ho lamentato il fatto che non ho la visualizzazione della temperatura dell’acqua e che la macchina, con una batteria nuova di zecca fa leggermente fatica a partire, nel senso che c’è qualche 10º di secondo di ritardo (ho questa macchina da quattro anni quindi so benissimo come dovrebbe partire, soprattutto con una batteria nuova di zecca e è più lenta di poco ma più lenta)

Quindi gliela dovrò riportare perché ovviamente se voglio farmi finire il lavoro da loro devo devo per forza tornare verso Roma.
Vediamo quando riesco ad accoppiarci anche un motivo personale per andarci settimana prossima.

Poi siccome mi dicono che hanno fatto intervenire un loro amico della Citroen di Roma, non so quale officina o concessionaria, a questo punto chiederò che sia portata da loro da questo tipo che magari riesce a risolvere.
Hanno detto che probabilmente la codifica va fatta tramite server CITROEN e che non basta la diagnosi Lexus che è stata portata alla Officina da questo meccanico ufficiale (tutto raccontato, potrebbe anche non essere vero in tutto o in parte come racconto)….


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Vi faccio vedere ieri pomeriggio le indicazioni della temperatura, controllate il chilometraggio del parziale

Prima foto ed ero partito a 453 quindi già 24 Km fatti




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Seconda foto




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