Ciao a tutti,
come detto in fase di presentazione sono il possessore, da due settimane circa, di una C4 Grand Picasso 2.0 HDi del 2015.
Vorrei chiedervi un consiglio: l'auto presentava già in fase di acquisto un ritardo di circa 30 secondi dalla pressione dei tasto START allo spegnimento della luce del preriscaldamento Diesel (candelette) e dunque dalla possibilità di avviare il motore.
Premetto che l'auto subito dopo esser uscita dal concessionario è stata ferma in officina per un'anomalia al sensore NOX (stendo un velo pietoso sulla faccenda e sul concessionario stesso) ed anche il meccanico (non ufficiale) a cui l'ho portata pensava che la sostituzione del sensore potesse portare benefici.
Oggi andrò a ritirare l'auto però sono già stato avvisato che i tempi di avviamento sono comunque nell'ordine dei 30'', non immagino di inverno a questo punto...
Dalla vostra esperienza è normale?
Il meccanico mi ha detto aver chiamato Citroen e che gli hanno riferito che capita...per me ovviamente non è una risposta e sono indeciso se far che portare direttamente l'auto in officina Citroen appena uscita da questo meccanico.
Help : (

Grazie a tutti

Non solo non è normale Paolo, ma l'avvio con le attuali temperature dev'essere immediato.
La spia delle candelette non si deve nemmeno vedere.
Probabilmente ha le candelette difettose o bruciate e siccome è rognoso svitarle, ti cacciano delle balle.

Io ho il tuo stesso motore.
Vabbè che devo stare zitto visto che adesso la macchina è ferma con la pompa dell’alta pressione rotta, però non ha mai manifestato nessun ritardo di accensione nemmeno alle basse temperature.
Faccio un esempio che mi ricordo bene: una mattina andando al lavoro con temperatura esterna di -7 gradi il motore si è acceso dopo 3 secondi di preriscaldamento.
Normalmente si accende in un tempo che è difficilmente quantificabile tipo la giornata di oggi, immediatamente quindi.

Ciao e grazie per aver condiviso la tua esperienza.
Ieri ho ritirato l'auto per il problema al NOX ed il mio meccanico mi ha detto aver portato la macchina in Citroen per capire il problema dell'avviamento.
Morale gli hanno detto che è un problema abbastanza comune e che "potrebbe" essere - passatemi il termine non tecnico - una sorta di accumulatore di energia che consente l'accensione veloce e che non è di uso comune in autovetture di altri marchi.
Se dovesse essere quello hanno dato una cifra indicativa di 800€ per la sua sostituzione ed anche loro ai clienti che hanno questa problematica lo sconsigliano poiché non impatta sull'utilizzo del veicolo, anche quando le temperature sono più rigide.
Ora...settimana prossima passerò io in Citroen per chiedere maggiori info e se c'è la possibilità di andare a colpo sicuro che sia questo componente ed il suo costo, eventualmente richiedendo il codice del pezzo per cercarlo usato.

Vi aggiornerò

Sì l’accumulatore (ultracapacitore) è montato più internamente rispetto alla batteria
9801739380 per la 2000 150 cv

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Componente 1


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dai un'occhiata quì:


https://catcar.info/citroen/?lang=en&l= ... I9PQ%3D%3D

al numero 3 indica la scatola di riscaldamento delle candelette con codice 9803299780 che in internet si trova a circa 40€, visto il costo puoi fare una prova sostituendola, probabilmente si trova in una posizione poco accessibile.

@eliflap: ma quest'accumulatore non serve per lo "Start & Stop"?
Cosa centra con l'avvio a freddo?

è quello di cui gli ha parlato il meccanico

Si, ma lui lamenta una lentezza nell'accensione a freddo, praticamente da quando preme per l'avvio allo start del motore impiega circa 30" con relativa spia delle candelette accesa anche con temperature esterne normali.

Probabilmente il meccanico non sa che pesci prendere e ne ha detto una a caso.

Ci sta, ma lui chiedeva il numero del particolare e io gli ho detto.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Wow, grazie....
In effetti anche lo Start&Stop non sta funzionando...potrebbe essere correlato a questo punto.
Sono gli 800€ di cui mi hanno parlato che mi sembrano tanti, a meno che non siano 90% mano d'opera ed il restante di pezzo.

PaoloS82 quanti anni ha la batteria auto?

Non volevo assolutamente richiamarti, ti chiedo scusa se mi sono espresso male, intendevo che ciò che ha detto il meccanico non mi sembrava attinente anche se con l'elettronica moderna tutto è possibile.

No no figurati non l’ho preso come un richiamo.
Era solo che non mi sono voluto esprimere sulla diagnosi.
Anche perché ultimamente anche io sono vittima delle diagnosi “sbagliate” o comunque non attinenti.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

A quanto vedo, mai cambiata…ma non dovrebbe dare altre anomalie nel caso fosse da cambiare? Se accendo l’auto una seconda volta, a distanza di pochi minuti, si accende al volo.

Io consiglio di incominciare a sostituire una batteria auto di 8 anni.
Con molta probabilità i tuoi problemi sono riconducibili ad una batteria auto poco efficiente.

lo start&stop non funziona sicuramente per la batteria vecchia, nel quadro hai la spia accesa “ecoff” arancione?

ma è normale vendere una vettura usata con una batteria mai cambiata e che ha 8 anni?

immagino il resto della manutenzione: olio ogni 70 mila Km e così via .....

Prima di acquistarla ho richiesto il libretto di manutenzione e sino a 119000km i tagliandi sono stati eseguiti tutti in officina Citroen, altrimenti, conoscendo i difetti dell’auto, non l’avrei acquistata.
Chiederò di provare a sostituirla per capire se cambia qualcosa.