una volta fuori garanzia io sono assolutamente contrario ai tagliandi ufficiali.
La manutenzione ordinaria gliela faccio direttamente io, usando componenti (olio) con prestazioni superiori agli originali e nonostante ciò risparmiando il 60/70% ad intervento.
Tanto fuori garanzia se il difetto non è ufficialmente riconosciuto (e quindi oggetto di richiamo ufficiale) non accetteranno MAI di farsene carico.

Appunto!!!

Cosa usi di superiore agli originali?

castrol edge 5w40

Be....... il 5-40 non è superiore ad un 5-30 !!!

io ho 5 anni nel senso ch quando presi l'auto mi furono regalati diciamo gratis..domandone sono al 3 anno mi conviene fare in concessionaria o fare diciamo da me cambio olio filtri e pastigle?? mi costa sicuramente la metà prendendo tutta roba ufi o bosh e olio total ecc

Mi pare di interpretare nel tuo scritto che tu abbia 5 anni di garanzia (a proposito, metti l'anno della tua auto nel tuo profilo!)
Se così fosse, sei tu che devi fare una scelta, perché i primi due anni sono regolati dalla legge, mentre i successivi tre, sono regolati da un contratto specifico che tu hai firmato, anche se te li hanno dati gratis, e che prevede che tutti i tagliandi siano fatti presso rete Citroen, pena la decadenza dell'estensione di garanzia.
Per lo meno, quando feci l'estensione io, era così.
Per sicurezza, vatti a leggere le clausole che regolano l'estensione di garanzia.

capisco..e si 5 anni sicuramente i primi 2 sono dove copre tutto diciamo gli altri 3 non tutto.adesso fra cigolio e cinghia di serivizi che balla un po e pastiglie da cambiaree e tagliando nn oso immaginare il preventivo..

peppe85,
scusa se mi permetto, ma il Castrol Edge non è superiore all'olio originale Citroen, che poi è un Total Quartz ecc...

Viene spacciato come il non-plus ultra dal gruppo VAG, che lo utilizza come olio ufficiale, ma vale esattamente quanto oli meno costosi. E' di gruppo 3, quindi lubrificante con base sintetica da hydrocracking...

Se vuoi qualcosa di superiore vai su Motul, Mobil, Shell...

P.S.
All'ultimo tagliando io ho messo il Petronas Synthium 500xs 5w30 ACEA C3.... vediamo come va...

come no ?
il 5W40 mantiene la viscosità a temperature più elevate rispetto al 5W30..!

credo che Clod intenda che non è superiore in senso assoluto: è vero che il 5w40 mantiene una viscosità più elevata a caldo, ma intanto devi vedere quanto è stato additivato per arrivare a w40 (le basi sintetiche hanno viscosità intrinseche 5 o 0) e con quale qualità degli additivi, perché altrimenti dopo un po' di tempo ti ritrovi un 5w30.

Poi ha più attrito a caldo e fa consumare leggermente (è poca la differenza) di più.

Tecnicamente parlando, un sintetico è tanto più stabile quanto minore è la differenza tra gli indici SAE, intendendo con stabilità che nel corso della propria vita mantiene le proprie caratteristiche..

Personalmente preferisco anche io un w40, anzi, ho messo persino il 10w40!! Però il termine migliore va usato con cura...

buongiorno,

la mia c4 gpII ha 71000 e devo sostituire per la seconda colta i freni anteriori e questa volta anche i dischi,
mi hanno fatto preventivo di 230 euro secondo voi siamo in linea?

Premetto che l'auto viene usata principalmente per brevi tragitti in paese e spesso durante la giornata

grazie mille

saluti

Dischi e pastiglie solo 220 euro? A me sembra un buon prezzo..

diciamo che è in linea....dipende poi se il lavoro te lo fa un'officina autorizzata o una generica, se mette ricambi Citroen o di concorrenza.
Piuttosto, cambi i dischi a 71mila Km?!?

Io in media li cambio tra i 150 e i 180mila....ma forse freno poco...

Ma la Citroen gran Picasso Spacetourer 130cv cambio automatico 8 marce ogni quanto prevede il tagliando? Sempre ogni 25000km come il 115cv cambio manuale?

Il 1.6 HDi in teoria ogni 20mila, anche se negli ultimi modelli dicono 25mila...
Tutto dipende da che olio utilizzi.
Io faccio ogni 20000, come da libretto manutenzione...e vado tranquillo.

Nel terzultimo modello sul libretto indica 25000

ripeto, dipende da che olio gli metti...e da come guidi: se tiri il motore magari stai sui 20mila...se poi usi oli super tipo il MOTUL 5w30, allora faccene anche di più...

perdona, ma cambiare i dischi a 71.000 è una assurdità, a meno che non si siano danneggiati o deformati per cause indipendenti dalla normale usura.
Sulla mia precedente C4 Picasso ho percorso 213.000 Km. senza mai cambiarli, e ti assicuro che frenava benissimo.
Detto ciò, 230 eur per me sono un prezzo mediamente buono, per lavoro eseguito da professionista.
Ma RIBADISCO, se la decisione di cambiarli deriva dal "consiglio" non ben argomentato da parte di un meccanico, non ha senso cambiarli.

mi aggrego a Calcifer, ho sempre dato via le mie auto, tutte con più di 100mila Km, senza aver mai cambiato i dischi.
Ho una vecchia Ford 1.6 SW che è a 174.000 coi dischi originali. Le ho fatto cambiare solo i pistoncini dei tamburi posteriori perché erano mezzi grippati dalla ruggine.