snam11 A norma del regolamento NON QUOTARE il messaggio immediatamente precedente.



Non si tratta di scetticismo ma semplicemente di errori diversi e solo per un caso fortuito coincidenti anche se mi sembra strano che la diagnosi non li abbia rilevati contemporaneamente ma solo a distanza di tempo.

Ho capito che non si accende più, ma in 1100 Km la porti a far aggiustare, se compri l'aggeggio è palese che NON vuoi farla aggiustare, ed è più che legittimo a quella cifra ma a sto punto disabilita tutto, tanto comunque sei fuori legge perché l'impianto non sta andando oppure te ne vai in giro con un auto seminuova accesa come un albero di natale con la sensazione di guidare uno scassone, che in realtà non è io non so se la sostituzione sia risoltiva, ma sono sicuro al 100% che il comportamento sia cambiato non so se è un bene o un male, ma ora quando spengo l'auto parte una pompa sul posteriore che dura una trentina di secondi immagino sia una sorta di "spurgo" per tenere l'impianto pulito l'ho chiesto anche al concessionario, ovviamente non ne hanno idea, perché più di smontare/montare quello che gli dicono non sanno i meccanici, soprattutto quelli mono-marca, sono molto limitati nei movimenti, fanno quello che dice la casa madre, nessuno si mette a spippolare.

Ho cercato di formattare questo post che era un pasticcio. Bidddo

Diciamo che in entrambi i casi bypassi un problema, ma con "l'aggeggio" semplicemente fai un reset, eliminando via sw il serbatoio è altra cosa e in teoria saresti fuorilegge. La sostituzione del serbatoio non risolve definitivamente il problema e lo dimostra il fatto che persone lo hanno gia sostituito due/tre volte e nel kit c'è anche la pompa e/o iniettore. L'unica cosa che uno può sperare è che quei 30 secondi che tu senti quando spegni sia una modifica software che attiva e disattiva la pompa per eliminare qualche residuo o altro. Sta di fatto che se la gente non sa che deve aggiungere anticristallizante quando aggiunte adblue non dura molto anche il cambio.

non lo sa perché neppure il concessionario ufficiale lo sa

nessuno lo consiglia se non uno sconosciuto forum di possessori

capirai che la notizia non si sta diffondendo insomma...

il mio concessionario di riferimento lo usa ma non me l'aveva detto, o meglio me l'ha detto IN RITARDO quando mi sono presentato con la spia accesa..

in pratica, la prima volta che ho fatto il "fai da te", tempo 500km e si è accesa la spia (utilizzando urea di prima qualità, tra l'altro in quel periodo costava come lo champagne)

ma cos'è un urea di prima qualità?

se scrivi "urea" su google esce:

CH₄N₂O

come fai a farla di seconda qualità? togli un atomo di qualcosa?

anche l'acqua è H20 ma ...

Buongiorno, ieri sera sono riuscito a vedermi con il condomino che ha la 5008. Abbiamo resettato adblue sulla sua auto, sulla mia niente. Anche il suo obd non vede errori e quindi nada reset. Ora la cosa mi sembra assurda, ho un problema che non viene segnalato e l'unica cosa che posso fare è andare in Citroen dove anche loro non vedono nulla, ma possono "fregare" la centralina dicendo alla macchina che stanno montando un nuovo serbatoio resettandolo Assurdo ...

È normale che non lo vede, se è un prodotto di bassa gamma, farà quel che può.


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Neanche in Citroen lo vedevano .... prima di portare la macchina, gli ho detto questa cosa e il titotale tranquillo mi aveva detto che allora sarebbe bastato resettare il serbatoio e cosi ha fatto il giorno dopo in 5 minuti.

Secondo me questa è la procedura standard, se c'è un errore o si accende la spia la prima cosa da fare è quello di resettare il tutto per vedere se l'errore è qualcosa di temporaneo, se si ripresenta allora non c'è altro da fare che intervenire.

Per curiosità stavo cercando un bollettino ufficiale dei richiami auto sul sito dei trasporti o del governo e sembra che l'ultimo sia del 2019, possibile? Mi sembra assurdo. E' vero che basta andare sul sito ufficiale della casa madre e inserire il codice dell'auto, ma rimane comunque strano che per trasparenza non ci sia qualcosa in tempo reale che tolga ogni dubbio ...

https://www.mit.gov.it/sites/default/fi ... 20n.38.pdf

anche quando c'era, era su base volontaria a scelta dei produttori.... quindi....
https://www.quattroruote.it/guide/tutel ... -auto.html

Buongiorno e buona domenica,
ieri sono ripassato in Citroen in quanto il countdown era arrivato a meno di 100 Km e in 5 minuti mi hanno resettato il serbatoio. La felicità e l'idea di passare qualche giorno senza spie accese è durata la bellezza di 40 Km di autostrada. Ieri sera nuovamente spia service accesa, con anomalia motore e spia adblue accesa, ma questa volta fissa, non lampeggiante e niente countdown da 1100 Km. Incuriosito, mi sono fermato immediatamente e con il mio obd2 mi segnala solo errore P20EE, errore già visto più volte. Ho provato ad eliminarlo, ma non se ne va. Se non ricordo male, dovrebbe essere legato all'iniettore e non al serbatoio. Ho visto dei video dove fanno vedere che la prima cosa che andrebbe fatta e quella di pulirlo dalle incrostazioni, ma non credo sia una cosa che possa fare un privato. Ora non so se con questo tipo di errore posso circolare senza avere altri problemi su altri componenti ....

tranquillo, tra qualche Km si riaccende tutto fisso

devi riparare l'auto, non ci sono scorciatoie, purtroppo

Se fosse solo l'iniettore incrostato potresti provare a versare un flaconcino di additivo (250 o 300 ml) nel serbatoio Adblue e vedere cosa accade, magari "costringendo" il motore a usare più Adblue con un artificio: mettere un lamierino forato all'ingresso delll'EGR.
L'iniettore in realtà non è impossibile smontarlo e pulirlo, anzi...il problema è che si trova sotto la macchina e dovresti avere qualcosa per sollevarla in condizioni di sicurezza per andare a rimuoverlo, oppure il ponte.

Ultime news... martedì avevo un impegno di lavoro, prima di partire decido di riprovare a cancella errore P20EE con spia service e adblue fissa e al secondo tentativo ci riesco. Non sapevo se essere contento o no, in quanto almeno cosi non avevo il countdown attivo da 1100 Km, ma solo spie accese. Vabbè parto e vado a Verona appena esco dall'autostrada e aver percorso circa 150 Km, in città la macchina comincia a fare la rigenerazione e cominciano a girarmi. Riparto da Verona per tornare a Milano, mi chiama un altro clienti di Reggiolo e vado. Alla fine torno a Milano dopo 470 Km e nessun errore. Ieri dovevo andare a Boario Terme, vado e torno faccio 250 Km e nessun errore. Quindi? Dove sta la verità ? Uno non si dovrebbe incaxxx quando gli prospettano di cambiare un serbatoio da 1500 euro. Sicuramente la/le spie si riaccenderanno a breve, intanto però 700 Km li ho fatti come se tutto fosse ok.
'

aggiorno anche io la mia situazione.
a circa 2000-2500km dall'inizio dell'odissea, e dopo aver messo diciamo il triplo/quadruplo dell'additivo nel serbatoio adblue da quando tutto è cominciato (estate 2023), mi ero rassegnato a resettare l'errore con il dispositivo all'infinito fino ad una soluzione certa...
Senza preavviso in autostrada l'errore (che dopo averlo resettato si ripresentava dopo una manciata di Km scarsi per poi mostrare dopo poco il countdown a 1100km) è svanito levandosi da solo.
a 150km dal "fattaccio" sembra non essere ancora ritornato. vediamo se questo regalo dura per molto.
di certo al prossimo rabbocco adblue una bella botta di additivo la aggiungo tanto male non può fare...

Se nel mio caso ci fosse la possibilità di resettarlo all'infinito come riesce/riusciva a molti, a me andrebbe benissimo. Toccando ferro al momento tutto fila liscio, sono tentato anche io di buttarci un altro flaconcino intero di anticristallizzante nel serbatoio, dopo i due che avevo messo senza successo visto che si erano riaccese le spie, poi sparite, ma non vorrei che togliendo il tappo si svegli qualche demone....

Esatto! Avete le auto possedute, dite la verità...

Scherzi a parte la faccenda è sconcertante: come è possibile che il problema appaia e scompaia? Certo che un problema c'è, altrimenti nessuna spia si accenderebbe, ma così a intermittenza si spiega solo con qualche componente che sta per "tirare le cuoia".
Quella di sostituire il gruppo serbatoio è la soluzione da manuale, anche se potrebbe non essere definitiva per le note ragioni... Ma finché potete tirare fatelo...