Salve a tutti , volevo sapere se a qualcuno di voi è successo la rottura di un bullone che tiene o congiunge la sospensione anteriore. È la seconda volta che mi capita ed il meccanico ha detto che è alquanto strano...mi è successo una volta alla ruota anteriore sx e oggi a quella dx. Allego foto per farvi vedere in che condizioni era il bullone. Troncato di netto.

Guarda cosa ho trovato... naturalmente nessun richiamo ricevuto.

Sembra corroso da un fenomeno galvanico.
Per caso stai molto vicino al mare?

Si abito sul mare..ma quel richiamo ufficiale può centrare qualcosa?

Difficide dire se quel richiamo centri effettivamente qualcosa perché la descrizione è troppo generica.
In occasione della riparazione, bisognerebbe vedere se è possibile usare un bullone zincato per impedire che si scateni nuovamente la corrosione innescata dall'aria salmastra.

Secondo me la campagna di richiamo, tra l' altro anche molto vecchia e discussa qui sul forum, tratta proprio i bulloni che ti si sono rotti...Strano non ti sia arrivata la campagna di richiamo. Comprato l' auto usata?

Si ho comprato la auto.usata. credo siano quelli è impossibile che il mare possa fare una cosa del genere. Ho sempre vissuto sul mare e non ho mai avuto un problema del genere. Ora non posso fare nulla immagino circa reclami alla Citroen vero?

Purtroppo non è come dici...L'aria del mare è carica di sali, questi corrodono. Il problema per cui Citroen ha dovuto fare una campagna di richiamo sta nel fatto che i bulloni che ti si sono rotti erano stati sottoposti ad un processo di trattamento superficiale fatto non correttamente, quindi i bulloni risultano non protetti dalla corrosione.

Il difetto sulla tua auto è amplificato dal fatto che vivi sul mare, come me d'altronde. In queste zone la corrosione è molto maggiore rispetto allo standard.

Secondo me Citroen può ancora intervenire con la campagna. Parla con Loro, chiami il servizio clienti e gli spieghi la questione. A loro dovrebbe risultare che la tua auto ha saltato la campagna di richiamo.

Lo farò oggi. Grazie.

Tienici aggiornati, grazie...

controlla innanzi tutto se il tuo numero di telaio rientra nel range di quelli indicati nella campagna di richiamo, come si vede dal tuo allegato

ciao a me mi si sono tranciati entrambi i perni delle sospensioni come le tue, però simultaneamente o almeno credo in entrambi i lati, infatti la macchina dava come segnale un forte rumore come di cose lente all'avantreno, il meccanico è rimasto senza parole,ho scritto alla citroen che mi ha solo ringraziato della nota nonostante il mio telaio sia tra quelli indiziati di richiamo e la macchina abbia 96000 Km

leggo solo ora....
il bullone delle prime foto è già zincato... anzi, dalla foto si capisce che è stato sottoposto ad un trattamento definito "zinco lamellare" che è specifico del settore automotive ed è molto più resistente all'ossidazione rispetto alla classica zincatura elettrolitica.
Evidentemente sul lotto oggetto di richiamo era presente un difetto nella finitura del trattamento. E guarda caso entrambi gli utenti che hanno segnalato la rottura abitano in città di mare, dove l'ossidazione salmastra è molto più accentuata.
Non sarei troppo tranquillo nemmeno abitando lontano dal mare, comunque... con tutto il sale che buttano sulle strade d'inverno, il sotto-scocca è una parte molto esposta all'ossidazione.

Ciao, leggo solo adesso il post a me è successo più o meno la stessa cosa rottura di netto di uno dei bulloni che ancorava il trapezio all'auto . Il meccanico in 40 anni d mestiere mi diceva di non aver mai visto cose del genere (C4 Picasso 2013)