Sto girando tutti i messaggi al meccanico, compreso il video. Anche lui non si vuole arrendere! Portare la macchina in un altra officina non è il massimo della soddisfazione, comunque bisogna anche tener conto del fatto che sta benedetta macchina va riparata. Spero che lunedì faccia tutte le prove che mi avete consigliato e che giunga ad una soluzione. Io per adesso non posso fare altro che ringraziarvi di cuore per il tempo che mi avete dedicato e augurarvi una buona domenica! Alla prossima per aggiornamenti!!!

Se non e' mai stato sostituito l' interruttore, presente sul pedale del freno, visto la spesa irrisoria e la rapidità della sua sostituzione, consiglio comunque di sostituirlo.

Novità?

Buongiorno, sta controllando l'olio nel cambio, oggi sostituisce l'interruttore sul pedale e spero in una soluzione. Stasera passo a sentire poi aggiorno la discussione!

Buongiorno, il mio meccanico ha dato la sentenza!!! È la frizione! Naturalmente approfittiamo e facciamo una rinfrescata al cambio. Preventivo sui € 1400, solo frizione, il resto si calcola in corso d'opera. A fine lavori vi darò l'esito finale, sul costo, e se veramente era la frizione! Buona giornata a tutti!

Con 190.000 Km, come ti avevo precedentemente detto, era immaginabile che la frizione fosse molto usurata.
E' durata comunque tanto con quel tipo di cambio.
Tienici aggiornati, grazie!

Darò ultimo aggiornamento a lavoro ultimato. Vorrei ringraziare tutti per la partecipazione e i consigli, che comunque hanno aiutato il mio "povero" meccanico!!!

Buongiorno a tutti e soprattutto buona Pasqua! Ieri, dopo più di un mese ho riavuto la macchina. Revisione cambio, sostituzione frizione e tagliando completo. Speso poco meno di € 2000. Grazie di cuore a tutti per i consigli, spero che la mia esperienza possa tornare utile a qualcuno. Un saluto a tutti e grazie ancora!!!

Grazie per averci aggiornato.

Buona Pasqua.

Per revisione immagino intenti le operazioni di apprendimento del cambio ed eventualmente la sostituzione dell' olio della scatola del cambio e dell' olio dell' attuatore.
Buona Pasqua anche a te, grazie!

Certo! Anche perché il cambio è un robotizzato e non un vero automatico!.

Ragazzi, mi sa che vado in guerra con il meccanico! Dopo aver preso l'auto ho girato qualche giorno in paese e non ho avuto problemi, ma appena sono andato su una statale, come sono arrivato ai 90 la macchina mi ha dato il messaggio di guasto motore ed è rimasta la scritta service accesa. La macchina va lo stesso, ma con il selettore resta solo in auto, se cerco di cambiare ritorna sempre in auto. La differenza è che questa volta non sono rimasto a piedi. Il meccanico dopo che mi ha chiesto €2000 mi ha fatto capire che potrebbe essere un altro problema, e questo mi terrorizza! Come vi comporterebbe voi?

Io sottoporrei l'auto a diagnosi elettronica, così da leggere eventuali codici d'errore registrati in centralina.

Lunedì gli lascio l'auto e farà la diagnosi e sono curioso di comparare i nuovi codici errori con quelli vecchi. Vedremo!!!

Ringraziando Dio era solo un semplice falso contatto, tutto risolto con un po di spray!

Bene, meglio così.

Non sai di preciso quale era il connettore o la parte elettrica che creava il malfunzionamento?

In pratica era il connettore del porta fusibili collegato sulla batteria.

Immaginavo fosse qualcosa riconducibile sempre al modulo BPGA