Ho fato una ricerca nel forum, ma non mi sembra di avere trovato post riguardanti il mio problema. Ho una Ds5 Hybrid 4. I fari bixeno mi hanno sempre garantito una grande visibilità. Da un po' di tempo (un paio di mesi, ma in questo periodo ho usato l'auto sporadicamente, ancor meno di sera) però avevo l'impressione che l'intensità degli anabbaglianti fosse calata, anche se non ero sicuro di quanto ciò fosse dovuto a una mia impressione o meno (magari erano i mie occhi ad essere "calati"!). Gli abbaglianti mi sembrava invece avessero la consueta potenza. Ieri ho per lavoro noleggiato un auto, e la sera, in autostrada, mi sono reso conto concretamente che nella mia DS le luci anabbaglianti sono indiscutibilmente deboli. La differenza con l'auto che guidavo in quel momento mi ha fatto capire che non era una mia impressione, ma che i fari hanno qualche problema. Qualcuno ha avuto una simile esperienza? Sapete suggerirmi da cosa possa dipendere? Grazie!

Con il passare del tempo le lampadine allo xenon si attenuano per un inevitabile decadimento. Se le tue lampadine sono ancora quelle originali, potrebbe essere questo il motivo.
Quando le lampadine saranno quasi a fine vita, assumeranno anche dei riflessi rosati.

Controlla anche lo stato del faro, il trasparente esterno è di policarbonato e con il tempo tende ad opacizzarsi.

Potrebbero essere entrambi visto che l'auto ha 10 anni

L'abbassamento è stato però piuttosto repentino, mi sembra strano si tratti di un invecchiamento delle lampade. Potrebbe essere un problema di voltaggio?

Potrebbe.....gli xeno hanno una loro centralina integrata nel faro ma difficile che entrambe (se nello stesso momento) abbiano perso capacità e poi se salta una centralina finisce per non funzionare proprio direi che il decadimento sia più per le lampade.

Le lampadine sono ancora le originali?
Io tenderei ad escludere un problema alla centralina/Ballast (n.5).
Sembrerebbe più un problema di lampadine con ormai il gas al loro interno un po' esaurito.
Il fatto che tu veda discretamente con il faro in modalità abbagliante e' giustificato dalla integrazione della lampadina alogena H1.
In modalità anabbagliante la lampadina Xeno D1S da 35 Watt e' l' unica che produce il fascio luminoso.
In modalità abbagliante una paratia elettrica, interna al faro, devia il flusso luminoso della stessa lampadina Xeno D1S ma verrà integrata anche dal flusso luminoso prodotto dalla lampadina alogena H1.
Si potrebbe tutt' al più verificare che i fari, in posizione anabbagliante, siano regolarmente orientati.
Io però sospetto un problema di lampadine vecchie.

Grazie a tutti.... Per completezza vi riporto l'esito: ho sostituito le lampadine xeno ed indubbiamente il problema era determinato da quelle vecchie. Il fascio luminoso degli anabbaglianti è stato ripristinato. Non come quando era nuovo, ma quasi. (i coprifari sono lun po' opacizzati, devo farli lucidare). Mi sembra però che siano lievemente mal orientati, e che andrebbero "alzati" un pochino. Solo che non so come fare, sulla mia l'orientamento sembrerebbe automatico. C'è un modo per intervenire manualmente che voi sappiate?
Comunque grazie a tutto per i consigli

Si ci sono i consueti registri del faro

..ma se ha i fari xeno da 35w, (...con lava fari obbligatorio) vi è l'auto livellamento in accensione?
O sbaglio??
Oppure l'auto livellamento è presente sulla mia ds4 perché sono bi xeno??

Un caro saluto a tutti.

Sulla mia il livellamento è automatico, te ne accorgi appena accendi che si alzano ed abbassano finché trovano la posizione prevista.

Che io sappia il livellamento è automatico utilizzando un sensore sulle sospensioni che verifica la differenza tra assale anteriore posteriore, però come spiega Clod la posizione di "zero" ossia quella che il sistema di regolazione non può determinare, si imposta con i registri, ad auto livellata in piano.

In altre parole, lavoro da Citromecc, a quanto pare.

Un caro saluto a tutti.

non credo sia necessario: ogni proiettore ha delle viti di registro interne, anche io le ho regolate sulle mie auto...

Non conosco bene il faro della DS5 ma sembrerebbe essere presente anche la regolazione manuale. Tramite una brugola da 6 mm si agisce sul registro indicato con la freccia.

Sì Ranato, di norma l'orientamento statico si esegue manualmente e poi una volta centrato il fascio di luce, in caso di variazioni di assetto dell'auto provvede il sistema di allineamento automatico, che legge il segnale del famoso sensore: qui ne trovate una bella varietà:

https://www.arnotteurope.com/it/sensore-altezza-guida/

Vi ringrazio tutti! Sì, la mia ha l'autolivellamento ad accensione (e funziona regolarmente), però ora proverò a modificare i parametri "di partenza" manualmente come indicato...

Devi mettere in moto, aspettare l'autolivellamento e, sempre a motore acceso, regolare il faro.

Ciao, anche io riscontro il tuo problema. Mi dici che marca di lampade hai preso?
Grazie


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io per la c5 presi le Osram Xenarc Night Breaker Laser D1S, molto soddisfatto, ma devi vedere che attacco ha la tua macchina