Circa un anno dopo aver fatto sostituire la cinghia dei servizi, mi è apparso questo msg. Spenta e riaccesa l’auto il segnale non si è più presentato fino ad oggi, quando durante la marcia si è ripresentato. Da tempo ormai ho il lettore di errori sempre collegato ed ho notato che la carica è ballerina variando da 12,5 a 14,5v. La cosa strana è che quando carica sotto i 13 V se spengo l’auto e la riaccendo ritorna ad una carica abbastanza normale di 13,9/14 V. Secondo voi è l’alternatore fottuto? Che controlli posso effettuare? Grazie a tutti


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Quando compare il messaggio che tensione di ricarica leggi Romangiu?

Purtroppo le due volte che è comparso il msg, non avevo ala schermata dell’obd aperta. Però posso dirti che dopo che è comparso il msg l’applicazione non si connetteva all’obd, pertanto suppongo che la presa obd venga esclusa se l’alternatore non carica. Ho staccato e riattaccato la batteria e tutto è ritornato normale.


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Vediamo che succede nel tempo, comunque le oscillazioni del voltaggio nella ricarica possono essere normali.
La carica non deve stare sempre oltre 13,9.
Quando la batteria è carica, la tensione di ricarica deve scendere a 12, 6 o poco più a seconda di quale utilizzatore elettrico ci sia acceso.

Per cui mi consigli di monitorare e non fare nulla? Nel caso in cui l’alternatore mi lascia, con batteria carica che autonomia potrò avere?


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Romangiu non quotare il messaggio immediatamente precedente grazie.

Nel caso l'alternatore ti lasci, alcuni Km li puoi fare, difficile stimare una autonomia perché dipende dall'età della batteria e dal suo stato di carica al momento del guasto dell'alternatore.
Chiaramente, senza ricarica, devi usare il meno possibile qualsiasi utilizzatore elettrico, di notte ad esempio non puoi spegnere le luci e quindi l'autonomia si riduce.
In emergenza non usare le frecce e quando freni pensa agli stop.
Però a me non sembra così drammatica la situazione.

Ok great biddo, come sempre puntuale


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La tensione dei moderni alternatori è gestita dalla ECU e può variare fra 11,8 e 14,8v quindi stai tranquillo.

Ottimo grazie, allora secondo voi da cosa può dipendere che mi si è accesa la spia ? Capisco che a distanza e’ difficile dare una risposta ma la domanda più precisa è cosa devo controllare?


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Quanti Km ha la macchina?

Appena fatti 100.000


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L’auto è di metà 2014


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Che si stia guastando l'alternatore mi sembra difficile, di solito può capitare un problema di ricarica quando le spazzole dell'alternatore iniziano a consumarsi.
Più probabile la batteria che abbia un elemento prossimo al cortocircuito.

Di nuovo grazie, ma come posso fare delle verifiche?


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Età della batteria?

Circa un anno e mezzo. Non ho mai avuto sintomi che mi facessero pensare a qualche malfunzionamento, se non lo stop & go che ha smesso di funzionare dopo poco tempo e riprende a funzionare per poco solamente dopo un lungo viaggio di almeno 300 Km


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Potrebbe essere la cinta dei servizi troppo tirata? Al tatto non si riesce a muovere di quanto è tirata.


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No, casomai succede qualcosa se slitta.
Ma hai una batteria da start &stop?

Si scusami, mi ero espresso non correttamente con stop @ go . Sisi la mia auto supporta lo start & stop


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Non è che clitta qualcosa nel sistema di cinghie che accoppiano l'alternatore? Se non sbaglio in quel motore fa anche da motorino d'avviamento....