non va più lo start & stop

maurizio55

Da una settimana la mia DS5 EaT6 181cv non si spegne più ai semafori; un anno e mezzo, 15mila Km. Mai nessun problema prima di oggi. Pensavo che il freddo o il poco uso influissero ..... invece ho fatto circa 70km e lo S&S non funziona. Si accende la spia verde Eco per due volte ma l'auto non si spegne. Chiamo il concessionario e mi dice che occorre ricaricare non ricordo cosa e quindi mi dice di andare in autostrada a 3500 giri in quarta. Perplesso prendo l'autostrada, metto il cambio manuale, la porto a 3500 giri in quarta e faccio 5/6 Km così. Niente, tutto come prima. Qualcuno ha consigli? grazie, Maurizio

bidddo

E a cosa sarebbe dovuto servire andare in autostrada in quarta a 3500 giri per 5 Km?
Mi sembra ovvio che sia rimasto tutto come prima :roll:

Se il meccanico intendeva che hai la batteria un po' scarica devi stare col motore acceso almeno un'ora, a prescindere dalla velocità o dai Km percorsi che non influiscono sulla ricarica.
A meno che...
il tuo motore sia in difetto di rigenerazione, in tal caso aveva ragione il mecca, ma dovevi marciare almeno per una decina di minuti a 3000 giri.

steve.1.11

Sei per caso in prossimità del tagliando ed hai accesa la spia con la chiave inglese?

andrea66

maurizio55 ha scritto:

..... invece ho fatto circa 70km e lo S&S non funziona.

Ma prima di questi 70km, la macchina è stata ferma, hai fatto giri corti?

Roberto53

Sta succedendo anche a me. Ho notato che la mattina fa così due lampeggi e poi niente , il pomeriggio sembra funzionare regolarmente. Forse perché ho fatto già più Km è la batteria si è un po’ ricaricata? Premetto che la mattina alla partenza dopo una notte ferma ed anche un po’ fredda non noto problemi di accensione. Come posso verificare se devo cambiare la batteria? La mia è di giugno 2015. Quindi in pratica ha quasi 3 anni. Grazie a chi mi può aiutare.

andrea66

Qualsiasi officina o elettrauto in pochi istanti, può verificare lo stato di carica della batteria...

Roberto53

Grazie per la risposta. Ma se la batteria fosse realmente da cambiare non dovrei avere anche altri problemi o spie di segnalazione guasti strani ?

andrea66

Infatti anche per me è così, vedrai che la batteria non è da cambiare...

bidddo

purtroppo la batteria può non dare avvisi prima di mollare, ma la tua ancora dovrebbe andare bene sicuramente per almeno un anno

Roberto53

Quindi secondo voi perché lo start&stop non funziona sempre? Ora dalle mie parti non è particolarmente freddo e non inserisco il climatizzatore. Non capisco ?

RogerAL

Il (non) funzionamento e sue limitazioni sono molteplici:

Cita:

Casi particolari: Modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
- il veicolo è in forte pendenza (salita o
discesa),
- la porta del guidatore è aperta,
- la cintura di sicurezza del conducente è
sganciata,
- la velocità del veicolo non ha superato i
10 Km/h dall'ultimo avviamento del motore,
- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo richiede che il motore rimanga
in funzione,
- lo sbrinamento è acceso,
- alcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, temperatura esterna...) lo
richiedono per assicurare il controllo del
sistema.

In questo caso, questa spia (quella verde con la A )
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.

maurizio55

grazie a tutti. Rispondo. non sono in prossimità di tagliandi ne ho spie accese in questo senso. In effetti l'auto è poco usata in questo periodo, però credevo che 60/70 Km fossero sufficienti ...inoltre ho anche una Cactus 1.6 e questo problema non l'ho mai riscontrato. Anche oggi ho riprovato la mia DS ma dello S&S nessun segnale; credo che la porterò in officina...

dodomec

Se al mattino non funziona e al pomeriggio si è la temperatura esterna . (B)

Comunque vista l'età un giro in officina è d'obbligo .
PS. non puoi dargli una ricarica ?

Troberto

Buongiorno,
volevo riportarvi una caratteristica del funzionamento del mio sistema start & stop.
Dopo averci perso la testa per un sacco di tempo ho scoperto il motivo per il quale il mio sistema non si attivava e cioè il selettore della temperatura del clima portato su LO.
Quando porto il clima su LO sia con A/C attivo che non attivo e quindi solo aria forzata il sistema start & stop non funziona!!!
Questo funzionamento avrebbe senso con il climatizzatore acceso ma con aria forzata a cosa servirebbe ??
Qualcuno di voi ha notato la stessa cosa?

Afree

Buon giorno,
se così fosse Troberto mi avresti trovato un metodo per evitare di spegnerlo sempre questo maledetto start & stop a mano.
Stasera provo e ti faccio sapere.

Grazie

steve.1.11

In effetti potrebbe funzionare, la fase di stop non si inserisce in varie situazioni ostative tra le quali potrebbe essere prevista anche questa, se si ha bisogno del massimo del raffreddamento è abbastanza logico che il debba restare accesa visto che in fase di stop il compressore si spegne e il condizionatore funziona unicamente da ventilatore.

Troberto

Steve condivido ciò che hai scritto ma mi rimane la perplessità del motivo per il quale se metto LO (si attiva da solo AC) disattivo AC in modo da avere solo ventilazione lo start&stop non funziona ugualmente. Sembra che il parametro determinante in questa situazione sia la condizione LO.

alepelly

non ho lo S&S
ma dopo aver messo in LO, spento AC, hai provato a diminuire la velocità della ventola?
forse alla massima velocità il consumo della ventola richiede il motore acceso

Troberto

si, ho provato decine di combinazioni, sia con minima velocità di ventola sia con differenti direzioni di flusso di aria.

steve.1.11

Ho fatto la prova, anche sulla mia si comporta allo stesso modo, se metti in LO anche se stacchi l'AC si disattiva lo start&stop. Oltretutto prova fatta la mattina presto perché con le temperature di questi giorni costantemente oltre i 35° lo start&stop rimane comunque sempre disabilitato.



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