Comprato oggi Auto per la prova su strada della nuova C4 Picasso e vedo nel suo listino la nuova motorizzazione (Euro6) con cilindrata di 1997cc 181cv e 400Nm a 2000g/m. Le prestazioni vedono una velocità massima di 220km/h con un'accelerazione 0-100Km/h di 9,9" (hanno tutte il cambio automatico) mentre il peso rimane invariato rispetto alla 163cv (1615kg), cosa di buon auspicio per i consumi che non viengono però dichiarati...E' tra i 2.0 TD più performanti in commercio...Certo che con 181cv ed una poderosa coppia da 400Nm, ci si potrà divertire parecchio

occhio che ultimamente "Auto" lascia molto...ma molto a desiderare nella sezione "Listini"

...però vedo che è presente anche sul configuratore Citroën...


ma 9,9 sullo 0/100...non è un po' altino per 180 cv?

Son comunque 1650kg (suppongo a vuoto).....e cambio automatico...

Comunque è giusto 1" più veloce sulllo 0-100Km/h rispetto alla DS5 da 163cv con il cambio automatico....E poi forse sarà più "votata" al consumo minore. Se Auto lascia a desiderare nel suo listino, Quattroruote fa peggio "eliminando" addirittura alcune versioni a benzina....

Sul listino quattroruote di novembre NON C'E' !!!!!!!!!!!!!

saluti clod

comunque la Zafira da 165cv cambio automatico 1800 kg...ci mette lo stesso tempo....(sempre dati dichiarati eh...non rilevati)


fino al metà anno era un listino fatto molto bene...poi hanno cambiato l'azienda che fornisce i listini.....e sono cominciati i "casini"....

e dunque c'è o non c'è ????

Su Auto di dicembre c'e'...

anche sul configuratore Citroën...perciò esiste ed è in commercio

http://tinyurl.com/qadp63h

È comparsa anche sul listino 4R di dicembre....

Se i consumi sono come quelli dichiarati per il precedente 2.0 HDi siamo apposto

5 litri/100km per l'urbano mi fa sorridere

a me il conce dove ho prenotato la mia mi ha vivamente sconsigliato la blue,oltre al prezzo superiore non c'è la grande differenza prestazionale.
quando arriva la mia (163 hp automatica) se non sara' soddisfacente applichero' una rapid e credo faro' pure meglio della 180 blue,avendo anche il programmatore per settarne i parametri.

...è comparso a listino anche il 1.6 blueHDi da 120cv

Il ''Blue HDi'' altro non è che il passo successivo tecnico-commerciale ...un passaggio !!!!
Dovrebbe essere una miglioria che di per sè lo è ma che non condivido in quanto tutto ciò è direttamente dovuto alla teoria del 'downsizing' ma non inteso come comunemente si pensa alla sottrazione di un cilindro ma alla riduzione della cilindrata per falsi falsissimi riferimenti fiscali per i quali sono da mettere in discussione per cui cilindrata alta vuol dire lusso da tassare, mortificando da un lato concetti tecnici che vengono di conseguenza forzati con maggior dipendio inutile (anche se è sempre santa la ricerca tecnica) ma che si ripercuote dal punto di vista economico su tutti.
Tenete presente che una cilindrata maggiore ha meno necessità di tutti questi dispositivi ''antinquinamento'' potrebbe essere un motore più robusto perché depotenziato più affidabile molto più duraturo !!!!

CHIARO ??

saluti clod

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si...al bar probabilmente si... comunque per discutere questo aspetto c'è la sezione tuning

sei anche tu della scuola "nothing is better than cubic inches"? Mi sa che siamo rimasti in pochi....

mike, anch'io mi associo alla corrente di pensiero

Leggo ora una prova su 4ruote della mazda 6 sw 2.2 diesel contro skoda superb 2.0tdi tutte e due con cambio automatico. La mazda pur avendo una Cilindrata maggiore consuma meno. Dicono che ha un rapporto di compressione minore

Manuel......hai proprio colpito nel segno è l'auto alla quale mi sono sempre riferito nel dicorso ''di scuola di pensiero'' lo skyactive non solo ha una minor compressione ma ha altre caraterristiche importanti così da diventare un motore non solo interessante sotto molti aspetti ma a mio avviso ha superato al momento tutti e quando dico tutti ......
Concettualmente come già detto si và controcorrente (ammesso che la ''corrente'' sia quella giusta) alla quale io credo di più.
La diminuzione di cilindrata e/o di cilindri, sottoponendoli a potenze assolutamente inedite non sò se porteranno lontano NON HO LA SFERA ma una cilindrata maggiore per me è moolto meglio se non altro per la resistenza strutturale che è di gran lunga maggiore e che ritengo sia una caratteristica fondamentele in una motorizzazione diesel !!!!!

saluti clod

saluti clod