Buongiorno a tutti. È da qualche tempo che sto avendo problemi con la mia C4. Vorrei fare una precisazione, che non so se possa aiutare o possa essere stata la causa scatenante. Ho acquistato un additivo gasolio e l'ho utilizzato, pensando fosse bene, considerato che ho 200.000km.
Tenminato il pieno si sono presentati problemi alla sovralimentazione.
Ho portato l'auto in officina e dalla diagnosi risultano i seguenti errori : P1496-P0487-P2562-P1499-P1497.
Quello che è strano, la spia motore non è fissa sul quadro, a volte rimane accesa un paio di giorni, a volte si spegne anche per una settimana. La spia service uguale, si accende e spegne a suo piacimento.
Chiaramente quando la spia motore è accesa l'auto non risponde, i consumi aumentano, ma non emetto nessun fumo. Ho un appuntamento il 3 gennaio in officina pet fare il test del vuoto al turbo, ma avrei piacere se qualcuno di voi mi potesse delucidare sul significato degli errori.
Grazie a tutti in anticipo e tanti auguri per il nuovo anno.

Ciao per quanto riguarda l’additivo escludo possa essere la motivazione ma sicuramente una fatalità, io uso da tempo un additivo della tunap per un problema diverso dal tuo ossia mi da errore “ bassa pressione gasolio” e usando l’additivo ho risolto il problema.
Ogni 2/3 mesi metto il tunap o tutte le volte che mi da l’anomalia
Una cosa che ho notato che la mattina quando accendo emette fumo dallo scarico poi quando scalda smette



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[quote cancellato da Bidddo perché riferito al messaggio precedente. Leggere il regolamento del Forum, grazie ]

grazie

Sono tutti problemi inerenti alla geometria variabile del turbo, e alla tensione 5v dell' attuatore a depressione comandato dalla Ecu.

P0487=Valvola farfalla EGR interruzione mandata aria
P1496=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 1 EGR
P1497=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 2 EGR
P1499=Tensione bassa/alta circuito di comando motorino passo passo 4 EGR
P2562=Sensore pressione turbo/Sensore posizione regolatore pressione sovralimentazione

Grazie ad entrambe, bozen e Gerry56, quindi la soluzione quale è o almeno, quale credete possa essere.

Considerato i chilometri, la valvola EGR da controllare e far pulire.

Buongiorno a tutti.
Il problema pare risolto dopo la sostituzione dell'attuatore,costatomi 30 euro.
La mia auto è tornata a brillare,ma aspetto ancora qualche giorno per esultare al massimo.
Di nuovo grazie per le vostre risposte.
Cordiali saluti,Matteo.