Considerando che questa proprietà non appare pubblicizzata da nessuna parte, nè per il 2-ehn nè per altri prodotti che lo contengono (o che si presume lo contengano, in qualità di "cetane buster"), direi che non abbia questa caratteristica.

Ma mi incuriosisce la domanda, visto che in Italia (ed anche altri stati) viene erogato il gasolio invernale senza sovrapprezzo nel periodo dal 1 novembre al 31 marzo in tutti i distributori. Mi riferisco a quello che resiste fino a -12.
Quello chiamato "artico" (fino a -20) invece viene venduto nelle zone montane più a rischio, con un aumento del prezzo.
Guardando però i prezzi delle bottigliette di additivo invernale, direi che conviene già fare il gasolio addittivato nei casi in cui servisse.

L'altro giorno primo pieno della C5 ed ho notato che, nonostante abbia il tappo, comunque poi c'è una "chiusura" che viene aperta dall'inserimento della pompa, a vista sembra esattamente come quella delle ford. Provato ad usare anche l'imbutino e si sente che apre questa seconda chiusura.

Quindi sulle C5 Aircross (almeno sulle ultime) quel tipo di imbutino o sistemi analoghi, diventano necessari in caso di rabbocchi da tanica o per usare addittivi.

E si è così serve per non sbagliare pistola carburante

Tubo per impianti elettrici da 25 mm e imbuto comune... io ho fatto così già 10 anni fa per superare quel sistema...

Cosa ne pensate di questo, MANNOL 9955 Super Diesel Cetan Plus Additivo
https://www.ebay.it/itm/233781106002

Sembra interessante, almeno riportano in etichetta che c'è il 2-EHN.
Bisogna vedere quanto ce ne mettono (le altre componenti elencate non le conosco.)

Ma perché qui in Germania le medesime sei bottigliette costano 28,90 (spedizione inclusa) anziché 36,99 come in Italia? Sono 8,10 Euro di differenza...

Comunque anche loro dichiarano una diluizione 1:300 come per il Liquimoly. Quindi con una bottiglietta ci tratti 135 litri.
In ogni caso credo che certe diluizioni siano ottimistiche. Devi andare su 1:200 per sentire qualche effetto tangibile sui consumi, IMHO.

Alla fine della fiera siamo sempre lì. Come diceva qualcuno più sopra: come fanno ad ottenere "miracoli" con meno prodotto in millitri???
Leggendo sul PDF delle caratteristiche chimiche sul loro sito si ha:

Hazard-determining components of labelling:
2-ethylhexyl nitrate
Hydrocarbons, C11-C14, n-alkanes, isoalkanes, cyclics, aromatics (2-25%)
Hydrocarbons, C14-C18, n-alkanes, isoalkanes, cyclics, aromatics (2-30 %)
Hydrocarbons, C10 aromatics, <1% naphthalene

Tenendo conto che per 50 litri di diesel io mettevo un valore prudente di circa 200 ml di 2-EHN puro (+ 100 ml di Acetone + 100 ml di olio 2T), allora per trattare decentemente 135 litri di gasolio questo Mannol 9955 dovrebbe contenere almeno 200 x 2,7 = 540 ml di 2-EHN.
La vedo un pò dura in una bottiglietta da 450 ml... (senza contare gli altri componenti aggiunti per la lubrificazione e la pulizia)

Comunque non lo casso a priori. Bisognerebbe provarlo... mmmmh...
(Che io ricordi, la Mannol era "famosa" per un suo olio lubrificante speciale, non sapevo facessero anche questo additivo.)

...perché Italiano, mafia baffi neri fa pagare sempre di più... dovresti saperlo

Secondo te devo aggiungere olio e acetone o
va bene così

Sarebbe meglio non aggiungere niente.

Ok grazie, sono interessato a Liqui Molly tu dove l'hai preso?

Che marca,,,,,,, se si può dire!!!

Tamoil ocean

Tanicotto di Liquimoly 5140 da 5 litri da un venditore tedesco. Ma si trova anche su Amazon.

In ogni caso non conviene assolutamente andare sulle singole bottigliette per questo genere di prodotti.

Cioè?

Intendo dire che le singole bottigliette sono decisamente "overpriced" rispetto all'acquisto di una confezione da molti litri.

Un esempio: al supermercato la bottiglietta Liqui Moly da 250 ml la trovi sull scaffale a 8,90 Euro, o anche più, mentre la corrispondente tanichetta da 5 litri la trovi a 69 Euro.
Se uno si fa un paio di conti vede che la differenza di costo è abissale.

Aaaaaa si certo !!!

E se io volessi mettere il petrolio bianco al posto dell'acetone quanto ne dovrei mettere per un pieno.

Bella domanda... io no ho esperienza in merito, ma proverei con analoga quantità. Peraltro oltre che un buon solvente ha un discreto potere lubrificante...
Clod, vienici in aiuto...

Il petrolio bianco lo potresti usare ma con parsimonia....è molto raffinato chimicamente diciamo che puoi usarlo per sfizio ogni tanto per levarsi appunto lì sfizio di far "ruggire" il diesel......1 litro per 60/70 litri ma non ogni volta!!!!!

ok a me interessa che pulisca il circuito. la macchina ha 15 anni e secondo me devo andarci piano con i prodotti detergenti-disincrostanti!!!