Ho notato che sia su questo forum che su altri forum "cugini" si fa riferimento al problema della catena degli alberi a camme dicendo che interessa tutte le versioni del 1.5 BlueHDI prodotte fino al gennaio 2023, concentrandosi sul fatto che la catena da 7 mm va incontro a rotture, al contrario di quella da 8 mm (più robusta) montata, appunto, dal gennaio 2023 in abbinamento a castelletto/camme modificati.

Tuttavia, leggendo i due articoli sul tema pubblicati da L'Argus, che fanno riferimento a note ufficiali del gruppo PSA, il problema interesserebbe sì i motori 1.5 BlueHDI, ma "solo" quelli prodotti dal 31 dicembre 2019 al gennaio 2023. In particolare, dunque, per i motori prodotti prima del 31/12/2019, anche se con catena da 7 mm, il problema non sussisterebbe.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-probleme-de-casse-sur-le-15-diesel-dv5-11079390.html
https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-moteur-stellantis-1-5-bluehdi-une-nouvelle-huile-pour-eviter-la-casse-30031534.html

Mi viene il dubbio, quindi, che la fragilità della catena non sia dovuta al semplice fatto che sia da 7mm anziché 8mm, ma che in un determinato periodo (dal 31/12/2019 al 01/2023) la qualità del componente installato non si sia rivelata adeguata per problemi probabilmente legati alla produzione/fornitura del componente stesso più che alla sua dimensione.

Qualcuno ha avuto modo di sapere ufficialmente dal gruppo PSA o dalla rete service ufficiale se effettivamente il problema è circoscritto ai motori prodotti nell'intervallo di tempo indicato da L'Argus?