Ciao a tutti,
anche se purtroppo non ho più molta possibilità di seguire il forum avrei bisogno di un aiuto
ultimamente capita di sovente che circa un minuto dopo la prima accensione compare sulla strumentazione la spia arancio relativa al motore e immediatamente dopo si spegne il motore come se andasse in protezione, se faccio per riaccendere tutto subito non parte se invece spengo il quadro e riaccendo parte ma la spia del motore rimane fissa e poi magari dopo altre 3-4 accensione sparisce.....specifico che questo succede solo alla prima accensione poi non più
purtroppo in questo momento più che altro per ragioni di tempistiche non abbiamo la possibilità di andare dal nostro mecca di fiducia però così "a naso" credo che il colpevole sia o il FAP oppure la turbina che ci sta mollando
vi chiedo gentilmente se qualcuno un po' più ferrato di me in meccanica mi saprebbe dare un mano almeno per cercare di capire la causa in attesa di riuscire a portarlo a far vedere
ringrazio anticipatamente per le risposte

nessuno può aiutarmi?

Senza avere una dettagliata descrizione di eventuali rumori ''suoni'' e qualsiasi altro segno di ''comportamento'' è difficile se non impossibile capire senza avere sottomano la vettura.
Pe es. .....l'auto va in protezione ??? se fosse la turbina essa dovrebbe fischiare ....fischia ???

ecc. ecc.

l'unica cosa che succede è che si spegne poco dopo che compare la spia e dopo averlo riacceso rimane fissa per poi sparire...
la turbina fa rumore e non ha mai dato cali di potenza improvvisi

P.S. mi sono dimenticato di dire che fa fumo dallo scarico viaggiando normalmente per non parlare di quando si accelera a fondo nelle marce basse...

Colore del fumo ??? Nero o bianco ???

nero

Ok ....il fumo è nero ma il rumore della turbina è un fischio o un rombo cupo ????

un fischio normale e come ti ho detto prima non ha mai dato cali di potenza o strattonamenti

La turbina non ha un fischio ''normale''..... ovvero potrebbe potrebbe esserci ma è udibile con molta difficoltà, ma se è facilmente udibile, allora la turbina comincia ad avere qualcosa che non va !!!

per normale intendo dire che il rumore che fa è sempre lo stesso da sempre o meglio......magari sarà cambiato gradualmente con il passare dei Km però non fa rumori di cedimento o che facciano intuire qualcosa del genere...
però stamattima mio papà ha notato che alla prima accensione da freddo ha fatto un po' di fumo blu ma durante il tragitto nulla solo alla prima accensione alla mattina

C'è qualcosa che non funziona a dovere ....però sono disorientato perché all'inizio parlavi di fumo nero ora di fumo addirittura blu io penso che il problema sia la valvola EGR che ti fa questi scherzi....tuttavia vorrei sapere a quanti kilometri l'ultimo cambio olio e quanto c'è nè oggi e se hai fatto rabbocchi nel frattempo, giusto per capire se c'è un consumo d'olio sopra la norma !!!!

saluti clod

mi spiego meglio...
la prima partenza alla mattina a freddo non appena messo in moto esce del fumo blu solo in questo caso poi non lo fa più...
...mentre vado ad andatura normale ogni volta che accelero fa del fumo nero non molto ma lo si nota mentre invece se accelero a fondo nelle marce basse fa una grande fumata nera
l'ultimo cambio d'olio risale a circa all'anno scorso circa 25.000 Km fa all'ultimo tagliando....rabbocchi non ne ho mai fatti tra un tagliado e l'altro però ora non saprei dirti se ne manca di olio o meno appena ne ho la possibilità controllo

Dunque visto che le prestazioni sono a tuo dire più o meno quelle di sempre si può escludere l'egr che farebbe andare male l'auto la fumata nera può essere dovuta in parte agli iniettori sporchi ma c'è sempre il fatto della spia motore che si accende anche se temporaneamente che denota il malfunzionamento di qualcosa, un sensore del dosatore il debimetro o di altro........ una diagnosi aiuterebbe .....

la spia del motore potrebbe essere dovuta al FAP intasato?
diciamo che comunque stando al conta Km mancano circa 5500 al tagliando quindi credo che verso fine giugno inizio luglio ci sarà da farlo nel frattempo il primo momento utile provo ad andare dal mio mecca di fiducia

Potrebbe!!!! ma non so se la tua auto dà anche i messaggi ....se li dà dovrebbe uscire .....
.....''anomalia sistema antinquinamento'' .......

saluti clod

no putroppo non c'è il computer di bordo...

E allora è conveniente una diagnosi per avere un minimo di orientamento !!!

ok per adesso grazie almeno orientativamente so a cosa vado incontro

potrebbe essere il debimetro, facendo una diagnosi ci se ne rende conto.

dunque riprendendo il discorso...
...nel frattempo un iniettore ha incominciato a sfiatare e a questo punto l'abbiamo portato dal meccanico per forza....risultato....
un iniettore che sfiata e un'altro che incominciava e in più la turbina ha incominciato a dare segni di cedimento con rumori strani che prima non faceva
per ora ci occupiamo degli inettori poi a breve anche della turbina (purtroppo in questo momento non è facile tirare furi i soldi...)