Vado subito in fondo all'aula...

Per chi vuol conoscere meglio l'impianto di scarico...tradizionale:

https://www.hella.com/techworld/au/Tech ... ent&pk_cid" onclick="window.open(this.href);return false;

poi ci vanno aggiunti i sistemi di abbattimento delle emissioni inquinanti, gioia degli ambientalisti e dolori degli automobilisti...finché l'elettrico non prenderà il sopravvento

Ahi, forse era meglio se non scrivevo quest'ultima frase...

Novità revisione auto....per vuotarci le tasche e per chi sabota i sistemi antinquinamento...e in generale vita sempre più difficile

Per non annoiarci, enti e governi ne inventano sempre di nuove: per la revisione auto, dal 2024 sono in arrivo novità riguadanti i controlli tramite la porta OBD (On-Board Diagnostics) e la lettura di errori memorizzati nella centralina dell’auto quando la spia del motore MIL (Malfunction Indicator Lamp) rimane accesa.

Questi controlli saranno effettuati dal dispositivo Scantool OBD di cui le officine autorizzate, insieme ad altri adeguamenti di hardware e software, si devono dotare entro il 31 gennaio 2024. Per le auto immatricolate dal 1° gennaio 2021 sarà prevista la comunicazione dei consumi carburante memorizzati dalla centralina OBFCM.

Si tratta di importanti novità, che forniranno un notevole contributo nel contrasto alla frode dei chilometri scalati e delle auto con problemi di sicurezza ed efficienza segnalati dalla diagnostica di bordo. Tuttavia, almeno inizialmente, soltanto le anomalie segnalate dalla spia MIL saranno determinanti per l’esito della revisione.

fonte:
https://moveo.telepass.com/revisione-auto-2024/" onclick="window.open(this.href);return false;

Il passo avanti verso la sicurezza e l'equità sarà quando decideranno di rilevare la presenza di centraline mappate.

eh, bidddo, quello non è così semplice perché per capire se un'auto ha un software originale occorrerebbe che le case rendessero note tutte le release dei propri firmware, ovvero i numeri di versione e release, che spesso non ricordano nemmeno loro. Oppure ci vorrebbe un'analisi dettagliata del codice, cosa non semplice perché presume l'accesso ai server delle case.
In alternativa i costruttori potrebbero prevedere un bit flag o un'area di memoria anti-sabotaggio nella quale è possibile scrivere solo da parte di chi è autotrizzato... insomma, un bel casino.

No, la soluzione è tecnicamente molto semplice. Basta leggere l'intera memoria e calcolare il checksum. Cambiando anche solo un bit, il calcolo fornisce un nuovo valore e quindi il programma è stato modificato.
Ed il checksum non contiene informazioni riservate, anzi: è un'informazione indispensabile per produrre e controllare in serie le centraline.

Giusto, ma devi passare il checksum di ogni release allo strumento....e non so quanto sia fattibile in pratica a livello logistico... l'idea è buona

L'incubo dell'auto elettrica incombe sempre più:

https://www.rinnovabili.it/energia/sistemi-di-accumulo/batterie-stato-solido-quantumscape-vita-500mila-km/

Testate le batterie che equipaggeranno auto VW...e durano più delle aspettative: dopo 1.000 cicli di ricarica mantengono ancora il 95% della capacità.
Sempre che non sia come il Diesel gate....

Un cosa che avranno notato quelli che vanno forte, è che guidando costantemente a velocità molto alta, gli occhi si abituano al panorama che scappa e quando si rallenta a velocità normali sembra di andare piano.
Ma il bello è quando si scende dalla macchina... perché stando fermi in piedi sembra che tutto si allontani

Devi andare più piano!!! Quante volte te lo devo dire?

Bidddo ha rivelato una certa vena poetica...

A proposito, novità RC auto....

https://www.autopromotec.com/it/RC-Auto ... rmi-o/a928

Altra chicca:

https://www.autopromotec.com/it/Tesla-v ... ntro-/a927

per la gioia dei nemici dell'elettrico, una ragione in più per rigettarlo...

C'era anche questa, pubblicata alcuni giorni fa che ho fatto finta di non vedere, ma visto che Elefantino stuzzica...

https://www.formulapassion.it/automoto/mobility/oslo-freddo-ferma-bus-elettrici
E pure qui
https://europa.today.it/ambiente/bus-elettrici-fermi-per-gelo.html
Naturalmente i nostalgici dell'elettrico si affannano nel dire che è una bufala.

Facciamo i bravi!!! Tra poco ci sono le pagelle!

Le pagelle!
che ricordo tremendo

Esatto, ma siccome voglio un bel voto ho studiato ed esco volontario: ciò che riportano i due articoli, italiano a parte , è approssimativo.
Vero è che la carica accelera quando il catodo è sopra i 40-50 gradi e quindi con il freddo si carica poco e, soprattutto, non si sfrutta la frenata rigenerativa che è parte importante dell'autonomia.
Sull'erogazione, non è che non avvenga... Il problema è la ricarica e ovviamente, per i bus urbani, la climatizzazione, considerato che le porte si aprono spesso.
In vero il calore del circuito di raffreddamento del motore aiuta, visto che è notevole...
Quella gei generatori a gasolio non l'ho capita.
Purtroppo l'informazione sui veicoli elettrici è viziata e non obiettiva, troppa faziosa e finché saremo costretti a leggere opinioni invece che fatti, non ci si potrà fare un'idea vera, a meno di non passare settimane sui libri.

Per riscaldare l'abitacolo del bus sostengono che si consuma circa il 30% della batteria. Ipotizzano così di riscaldare l'abitacolo tramite l'utilizzo di bruciatori a gasolio.
Usate almeno dei bruciatori a gas...daiiii

Eh, sì, la cosa è alquanto buffa...meglio distribuire grasso di foca ai passeggeri

A proposito di elettrizzazione, l'anno scorso di questo periodo avevano terminato di installare una colonnina di ricarica nella mia via.
Avendola quasi sotto casa, avevo anche cominciato a vedere qualche auto, ma poi i prezzi mi fecero venire i nervi.
A un anno di distanza, quella colonnina è ancora inattiva e fasciata col cellophan.
Preciso che mi trovo nel rione del Campidoglio dove c'è l'ufficio del "chitarrista"...
Questa è la velocità con la quale stanno attrezzando il centro storico in vista di una chiusura folle che lascerebbe passare solo le euro6.

Eh, il problema dell'auto elettrica è per buona parte questo...infrastrutture a sostegno della mobilità
Ma c'è poi chi fa dell'ironia come Citroen che in pubblicità dice che risolve il problema della ricarica dandoti una wallbox per caricarti l'auto a casa, come se la corrente fosse tanta... Prova a vedere se in un condominio con 50 appartamenti anche solo 10 vogliono un contatore potenziato per alimentare la wallbox... Il povero ingegnere dell'Enel impazzisce a ripartire i carichi sulla trifase...