Oggi non è una volta, ormai: questo succede ovunque e vedrai quando avremo le auto connesse, ossia il V2X...perché ci aggiorneranno il veicolo in movimento.

Majestic poi è un'azienda finto-italiana, un sol corpo con Audiola, che da anni rimarchia cineserie di dubbia funzionalità... Mi ricordo la mia autoradio che installai sull'Alfa 164, che funzionò una notte e poi si guasto', oppure i tre lettori DVD cambiati in pochi giorni, dopodiché cambiai marca.

Ormai la tecnologia è quella cinese e credo che neppure il "rimarchiatore" italiano ne abbia più il controllo.

Lo so che sono cineserie, l'importante è pagarle per tali

Esattamente.... oggi gira così. il problema è quando paghi per europeo qualcosa che è cinese...

Sempre in tema di chiacchiere, giro un altro interessante link: è una rivista on-line che piacerà a tutti... ho testato il link e credo possano fruirla tutti, anche i non registrati (al sito, intendo... non quelli non registrati in altro modo ).

https://www.ukimediaevents.com/publication/5736cbe8

Buona lettura!

Qualcosa sul futuro dei motori, ovvero dopo il motore con monoblocco in alluminio e canne in acciaio avremo anche il motore con monoblocco in plastica e canne in acciaio?
Già le plastiche da tempo sono utilizzate in parti del motore (coperchi punterie, coppe, termostati) anche decisamente calde, ma il monoblocco mi mancava. Eppure leggete qua:

https://polimotor.com

Il termine "plastica" e quanto di più generico si possa immaginare.
Per me è di plastica la bacinella che tengo nel lavello...
Ma sono dei polimeri che chiamarli plastiche è quasi un insulto!
Ben vengano queste soluzioni perché a volte quesi polimeri sono migliori del metallo.
Solo che mi viene da sorridere pensando allo sforzo che fa la ricerca per alleggerie un motore di 5-6 kg e poi magari entra in auto un ciccione...

Nooooo, non si dice!!! Non sei politically correct

Io credo comunque che non sia solo questione di peso, ma anche di costi e di lavorazioni: la stampa 3D ma anche solo quella a iniezione con certi polimeri è molto più economica della lavorazione del metallo, che richiede prima uno stampaggio e poi lavorazioni sottrattive (con perdita di materiale). Credo che le plastiche abbiano portato innovazione proprio nella semplicità con cui si lavorano.
Staremo a vedere...

Siccome questo topic si chiama "a ruota libera" Elefantino, ti dico che io e il "politicamente corretto", siamo come le unghie e la lavagna .

Hai ragione... speriamo di non essere censurati...

Veniamo a qualcosa di più "automotive. Ve la vendo così come l'ho sentita.
Parlavo con un tizio, con cui ho rapporti d'affari e che lavora in un gruppo di aziende che, fra le varie attività, hanno anche dei distributori di carburante (più d'uno, in diverse provincie). Mi diceva che hanno dovuto rimandare una serie di forniture di ADblue, quando non se ne trovava proprio, in giro, perché arrivavano cisterne "additivate". Cioè allungate con acqua... ufficialmente, contaminazioni accidentali (insomma, c'è finita dentro acqua per sbaglio), ma in realtà... e boh!
Loro controllano sempre, prima di immettere i vari carichi nelle loro cisterne, che si tratti di prodotti privi dei più comuni inquinanti. Però, in quel periodo (rottura delle catene logistiche, fine '20 -> inizio '22) temo che sul mercato si sia trovato un po' di tutto!
Leggendo con una certa frequenza di problemi ai serbatoi ADblue, consiglio di far fare il pieno solo in concessionaria durante i vari tagliandi. In fondo, dovrebbe durare molto a lungo, no?

Grazie per la soffiata Cordy, il problema è che bisogna vedere da chi si rifornisce la concessionaria, perché non credo che si facciano mandare l'adblue dalla Fraccia.
Si serviranno pure loro dalla normale distribuzione con la differenza di spuntare un prezzo un po' più basso in considerazione del quantitativo acquistato.

Dovremo attrezzarci con un piccolo laboratorio di analisi? Come si fa a capire quanto è diluito l'Adblue? Magari con una cartina al tornasole che ce ne indichi il pH... Se c'è ammoniaca liquida o un sale d'ammonio, il pH dovrebbe essere maggiore di 7 perché l'ammoniaca liquida è una base, al contrario di quella gassosa, che è fortemente acida... O ricordo male?
O forse sbaglio, l'Urea viene convertita in ammoniaca nel catalizzatore.... Mah, vado a studiarmi la composizione chimica dell'Adblue...che forse è meglio.

È possibile che un Adblue molto diluito faccia meno sali bianchi di uno più puro... potrebbe vedersi da lì? Ma sarebbe un po' tardi...

Certo è che se il problema fosse nel tenore d'acqua nell'Adblue non si spiegherebbe perché a soffrirne sono principalmente le vetture PSA.

Magari i serbatoi di certi modelli hanno una forma od una posizione (più soggetta a riscaldarsi?) particolare? Comunque, il mio suggerimento era rivolto ad un aspetto contrattuale e non tecnico. Nessun concessionario potrà dirvi che avete rifornito ADblue "sbagliato", se ve l'ha messo lui! Tutto qui.

Cordy, naturalmente tutto può essere, come pure il fatto che chi ti mette l'Adblue può non sapere di che qualità sia... Sicuramente è un interessante spunto sul quale approfondirò, perché l'idea di verificare il pH non è cattiva.

Suggerisco un utile accessorio, per quando fa caldo oppure quando nel traffico vi girano le.... su AliExpress dicono che le raffredda bene e in fretta

L'inventiva non ha limiti!

Bisogna fare come a scuola. Elefantino e Bidddo vanno divisi di banco. Insieme non vanno bene!
Ciao

Alle medie ero al primo banco.
Poi ho capito...
Alle superiori sono stato sempre all'ultimo banco

E dietro la lavagna? Sei mai stato? Scherzo ovviamente
Io ho sempre avuto la lavagna appesa al muro...allora venivo messo fuori dalla porta

Si un volta è successo perché la prof mi vide tirare il cancellino in testa ad un compagno. Ma avevo i miei motivi.
Mi disse: raccoglilo, mettilo a posto e resta dietro alla lavagna.
Fu un momento difficile perché per il mio carattere la ritenni un onta.
Avrei voluto bucarle due gomme, ma poi il buon senso prevalse.
Nonostante ciò sono sempre stato un tipo taciturno e mite.