Caro clod, quello che dici contraddice l'evidenza empirica indiscutibile, la quale, capisco, fa da premessa di sto eco-tuning. Cioe - fanno tanto, ma poi
PS
I dogmi della Fede non si discutono

Ma certo inkinx........ è ovvio che c'è un compromesso ''deciso'' all'origine ma i consumi non diminuiscono......... globalmente.

saluti clod

Ciao a tutti , come dicevo nei post precedenti i miei consumi si sono ridotti e ormai e un bel pò che le mie auto sono mappate, ma questo poca importa perché comunque sia sono io a beneficiare di questi vantaggi avendo testato fino in fondo le prestazioni e consumi, poi il fatto di avere l'egr chiusa e non avere più il problema della sua manutenzione ancora meglio .

Saluti Vincenzo

salve, io ho appena acquistato una c4 blue HDi 100 e vorrei sapere se è possibile rimappare a 120 cv senza conseguenze, utilizzando la mappatura del modello citroen c4 bluehdi 120.
grazie e buona giornata a tutti.

Ernestodve fa la domanda all'espertone vince76 ......e poni la domanda con tatto et educazione!!!

Premetto questo è un mio punto di vista ma credo che sia giusto che ogni uno abbia il modo di controbattere nello specifico sull'argomento se si viene denigrati o ridicolizzati.
Vince76 ha scritto una pappardella (forse non dettagliata nello specifico dei parametri motore, ma credo abbastanza esaustiva) sull'argomento rimappatura centralina, consumi e prestazioni.
Credo che chi lo stia criticando debba spiegarsi meglio e dar anch'essi spiegazioni andando nello specifico per far chiarezza e per non cadere nel tranello di scrivere solo perché si ha le dita per farlo (proverbio modificato ad-hoc per il caso).
Non voglio alzar altri polveroni , ma credo sia giusto che si arrivi ad un punto chiaro per tutti i lettori.
Grazie

ernestodve,
non si può utilittare la mappatura del 1.6 120CV Blu HDi perché prevede la gestione del atalizzatore a riduzione selettiva e che io sappia non gestisce l'EGR....quindi occorrerebbe modificarla prima dell'utilizo, salvo il fatto che molti parametri interdipendenti andranno rivisti.

SVMart,
aldilà dei toni che ognuno utilizza, se si aumentano coppia e potena salgono i consumi.
La coppia, dalla quale deriva la potenza, che ne è funzione diretta e lineare, si fa con il combustibile bruciato e l'unico modo per ottenerne di più senza incrementare il consumo e migliorare la combustione. La teoria secondo cui alzando la coppia diminuiscono i consumi perché il motore va in coppia prima è errata, se non per un margine che dopende da un insieme di fattori e che può vedere calare il consumo complessivo considerando la guida nell'insieme e non a un regime specifico di giri. Ognuìno poi può personalizzare la curva di coppia per le proprie esigenze e guadagnare qualcosa...ma non sarà mai granché. Se vuoi potenza devi bruciare combustibile.
Per ottimizare la combustione si lavora sulla polverizzazione del combustibile e sui tempi di iniezione, oltre che sulla fasatura della distribuzione; la prima e la terza NON li modifichi rimappando, se non in motori con fasatura variabile a controllo elettrico.
Anche alare la pressione del rail, comporta un miglioramento minimo, perché gli iniettori aprono alla pressione alla quale sono tarati, quindi la polverizaione migliora di poco.
Semmai il gran lavoro è sulla meccanica (amere di combustione, condotti di aspirazione modificat ecc.).

E ce ne sarebbe altro da dire....

......infatti !!!!!

La bmw e renault riprogrammano le centraline post vendita????? Bha.. io ho avuto una elica e il concessionario faceva tutto tranne che uscire dai parametri bmw.. anche perché un proprietario di auto che mediamente costano piu di 40.000 euro i cv li compra al momento dell acquisto..
io sul 307 1.6 l avevo fatto riprogrammare Perché era smorto dopo 5anni di anziana e 15000 Km... andava bene.. avevo il limitatore da 6000 a 7000 sembrava avesse piu coppia.. a rullata guadagnai 4 cavalli mi sembra.. di una cosa sono certo.. consumavo di piu.. senza dubbio.. anche se tutti mi davano del pazzo Perché ero l unico che non risparmiava carburante.. mediamente consumavo 0. 2 litri in piu su su 50 Km...

Altro che rimappare leggete qui...
http://www.automoto.it/news/norma-pro-autovelox-nella-manovra-collettiva-la-denuncia-del-codacons.html

C'è già il "più multi più guadagni (per il vigile)"......se fanno anche questo di certo salvano l'Italia!!!!

ragazzi,
questa è l'ennesima di una lunga lista di furberie, ma probabilmente vi scordate di quando, qualche anno fa (ultimo governo berlusconi), venne varata una legge che assegnava agli enti proprietari delle strade i proventi delle multe da autovelox. In breve, una multa per eccesso di velocità elevata su un tratto di strada comunale andava al comune, su una SP alla Provincia competente ecc.
E da lì avete visto abbassare molti limiti per intascare denaro, altro che per la sicurezza. Un esempio è la S.P. 44 ex Giovi tra Milano e Como, dove il limuite di velocità veniva alzato o abbassato a seconda della convenienza e non certo a seguito di valutazioni tecniche.

Che in questo Paese allo sfascio ormai sia lo Stato il primo disonesto, è un dato di fatto. Vedo recentemente arrivare lettere di officine e società di revisione che mi ricordano la data della revisione dell'auto, rammentando le sanzioni e mi invitano ad andare da loro.... Questi hanno accesso agli archivi della MCTC, sanno tutti i miei dati e ovviamente l'autorità, in barba alla privacy che tanto paventa, li vende per fare cassa. Ed è ben contenta che la gente corra a dare denaro a quelle realtà parassitarie che non producono reddito ma lo erodono.

D'altra parte l'Italia non sa produrre ricchezza e lavoro, che nasce solo dalla produttività, e i governicchi che fanno? Inventano oneri, falsi mestieri, norme ecc. che servono a prendere denaro a chi ancora ne ha in tasca....
Una bella lezione di economia da medioevo! Ma la gente secondo voi se ne accorge? Capisce la differenza?

RO554NO,
infatti è come dici... Più potenza, più consumo. A meno di non rivedere completamente il motore.
Il fattio che alcune case costruttrici offrano rimappe sport può essere (Motorsport o AMG, se non ricordo male, sono esempi) ma sono tutti lavori entro il margine ammesso, fatti per uso fuori dalla strada o con richiesta di nuova omologazione (con prove tecniche), e con vari interventi. Ovviamente con i consumi del caso.