ciao a tutti sono appena iscritto a questo forum.... sto per essere un prossimo cactus-ista!
ho letto tutto quello che potevo leggere su quest'auto e vista e rivista in concessionario...è true love!
chissene se come dite non vende, anzi forse meglio la rende ancora piu esclusiva! comunque a prima vista tutti quelli che conosco non gli piace ma poi alla seconda volta ci ripensano.... ;-)

detto cio appena arriva sarei molto tentato di tentare una trasformazione in adventure...problema principale sono le gomme e i cerchi... ho letto anche le varie teorie sull'omologazione in questo forum e capito che non c'è verso di fare nullaosta da casa citroen....

ho visto questo sito che realizza un modello tuning molto simile alla adventure
http://www.musketier.com/?site=products&car=1&model=new&mod=C4C

qualche idea o suggerimento per provare in questa trasformazione?

Ciao, e benvenuto nel Club...vedo un pò alla volta, che gli amanti della Cactus stanno diventando sempre più numerosi...

Riguardo, alla elaborazione della Cactus, non sò darti maggiori informazioni, anche perché la vettura non è da molto che è uscita...

Anche a me piacerebbe alzarla mantenendo gli stessi cerchi però ,oggi mi hanno smontato le calotte specchietti e le barre sul tetto le ho fatte colore carrozzeria bianco perla vediamo cosa esce l auto va molto bene e anche il cambio ETG da me super criticato sembra si sia ammorbidito nel cambio marcia vedremo

io ho preso il kit estetico per la mia c4 proprio da musketier, puoi andare tranquillo!

personalmente piuttosto che alzarla io la abbasserei un poco, mettendo un bel cerchio enorme

ma secondo voi mi passano omologazione per i pneumatici 205/75 r15 da sterrato?

Dipende se tale misura e' stata omologata dalla Citroen stessa o dal costruttore di quel dato pneumatico e per quel dato preciso veicolo

Ciaociao

ovviamente la citroen niente....anzi vi diro se prendo la cactus con i cerchi da 16 neanche il concessionario riesce a farti mettere i cerchi da 17 , pero te li vendono....assurdo!

se prendi cerchi oz puoi farteli omologare dal gommista, c'è la nuova normativa su cui puoi informarti

Devil che vuol dire la nuova normativa? dove trovo informazioni in merito?

ho trovato questo articolo : http://www.panorama-auto.it/info-utili/ ... ologazione
non è per niente chiaro come funziona, per ora sembra solo che i cerchi OZ e sparco rientrino in questa normativa poco chiara.
di fatto io vorrei passare dalle 205/50 r16 a 205/70 r15 ma non si sa come si puo fare poiche cerchi simili non si trovano....bah....

vi scrivo una cosa che ho sentito e non so se vera...
un conoscente per cambiare su libretto i cerchi e le gomme senza dare sospetti ha fatto cosi:
installato cerchioni di ferro con gomme maggiorate da neve, tipo ad esempio dei cerchi da 17 quelli dove non cè scritto nulla... ha fatto uscire il perito della motorizzazione che ha dato l'ok, e messo a libretto nuove misure includendo solo i pneumatici ma di conseguenza anche cerchi, poi ha cambiato i cerchi con quelli con offset differente e gomme sportive.... la furbata dice che ha fatto richiesta omologazione dei cerchi per la stagione invernale e non ha dato sospeti di voler fare del tuning... vi sembra uno scenario possibile?

Boh, perdonami ma ci ho capito davvero poco.

Che un perito della MTC scriva sulla carta di circolazione misure differenti rispetto all'originale, puo' anche essere possibile, se ha in mano la fiche di omologazione per quel dato pneumatico o sistema ruota (magari e' altra misura omologata per quella serie di telaio e veicolo e lo sa gia' di suo)
Che poi la ruota nel suo complesso ,quindi sistema ruota, si discosti di molto dall'originale, intendo come larghezza e misura di rotolamento, mi pare anacronistico.
Quindi con la stessa misura o quasi rispetto all'originale, non si capisce dove stia la furbata, eventualmente.
Che ancora poi si cambi l'offset (ET) con uno diverso, beh, quel dato non e' citato sul libretto. Ma una tolleranza di qualche millimetro, eì' sempre possibile (sulla mia posso andare da 23 a 27) Al limite deve poi vedersela con l'assistenza o con le Assicurazioni di turno, se esce da alcuni parametri predeterminati in sede di omologazione dalla casa.

Ciaociao

Allora se non ho capito male la furbata consisteva nel farsi mettere a libretto misure di ruote differenti anche se molto simili, penso che la maggiore differeneza sia nella spalla del copertone e quindi nel diametro complessivo della ruota. io non so come funziona tutta la pratica delle omologazioni, quindi non ho potuto chiedere meglio...però ci ho pensato su e mi sembrava un ottima idea per eventualmente trasformare la cactus in adventure montando le 205/50 15 quando sul libretto invece hai le 205/75 16 ...dico male?

ciao a tutti ho fatto un po di indagini....
allora per le omologazioni ci si puo rivolgere al CETOC pare siano in grado di far omologare con poca spesa dimensioni accettabili di pneumatici...
riguardo alla Cactus la versione francese del tuning Musketier monta come detto le 205/70 r 15 della maxxis sulla mia che a libretto ha le 205/50 16 credo sia difficile molto che me le omologhino... quindi pensavo a qualcosa di differente visto che comunque la cactus ha anche le ruote da 17 ossia se montassi delle 205/55 r16 la sup di rotolamento è molto simile e diametro anche....cambierebbe poco lo so, ma ipotesi che volessi mettere i cerchi da 15 pollici quel diametro potrei ottenerlo con la misura 205/60 r 15.... ora non sapendo i criteri con cui omologano le gomme è difficile fare questi calcoli, mi viene da pensare alle gomme furbe e via....però vorrei stare tranquillo con la macchina nuova!
suggerimenti? :-)