molto interessante questa discussione... seguo con molto, molto interesse!

ma su amazon queste luci non si trovano? con che base vanno cercate? quali sono i marchi e quale i modelli?

Provo a chiedere perché settimana scorsa non li aveva ancora ricevute. Forse gli sono arrivati nel weekend ...vi aggiorno in merito.


E' un package costituito da 4 microled cree molto più piccoli dei singoli led cree (modello CPS) che venivano installati sui precedenti kit LED




Personalmente ho sperimentato all'inizio senza guardare la marca perché i primi kit che ho preso dalla Cina erano molto abbordabili come prezzi e spesso erano gli stessi produttori che fornivano queste lampade in europa ed erano poi rimarchiati.
La temperatura colore dipende dal LED utilizzato e da questo punto di vista molti produttori "di lampade" usano i chip della Philips.
La differenza di potenza, raffreddamento, e durata è data dall'elettronica di gestione e stanno continuando ad evolversi di componenti che servono a gestire l'accensione del LED (cioè i driver che per ottimizzare il risultato lavorano in modalità PWM).
Per cui sono 2 tecnologie che si migliorano nel tempo e che vanno coadiuvate nel modo migliore per ottenere i risultati massimi e più stabili.
Proprio perché sono tecnologie in continua evoluzione non me la sono sentita (4 anni fa) di spendere 80/100 euro per una coppia di lampade che poi dopo un paio di mesi sarebbe stata molto meno potente o insoddisfacente rispetto a modelli di prossima uscita.
Con la mia vecchia macchina il problema principale da valutare nell'acquisto erano gli ingombri.
Il fanale aveva un coperchio che non lasciava molto spazio e quindi quella era la caratteristica discriminante da tenere in conto.
Sulla C4 I serie ho visto che gli spazi sono notevolmente maggiori e quindi ho puntato esclusivamente alla potenza.
Personalmente mi sono sempre trovato bene con lampade con LED Cree (la vecchia generazione CPS) , ma in questa occasione ho provato a prendere un paio di lampade con Chip COB per valutarne la resa.
Francamente mi hanno soddisfatto!

ho letto tutto e devo dire che alcuni di voi sono davvero ferratissimi sull'argomento...interessantissimo...io sulla mia vecchia audi del 2004 avevo fatto montare un kit xeno credo da circa 85 euro con centralina...inutile dire che era davvero un bel effetto vedere quella luce...stranamente una notte mi fermo una volante della polizia ma non per i fari ma per i vetri scuri che avevo fatto sia dietro che davanti...un ottantina di euro di sanzione ma sui fari non mi dissero nulla...

Sulla mia attuale ds5 ibrida ho le luci normali e devo dire che stonano con le luci di posizione a led...tuttavia nonostante la semplicità di installazione che avete dichiarato e la rassicurazione di non essere a rischio multe non mi va di montare nulla...ne xeno ne altro piu che altro per il discorso revisione,se mai dovessero fare una lampadina semplicissima a led che si possa mettere al posto di queste senza metterci di mezzo minicentraline o simili allora forse si...

Ultima cosa...non mi lamento della mia "normalissima" illuminazione alogena,sicuramente lo xeno o i led sono stupendi e anche utili in termini di sicurezza,ma la normale illuminazione alogena va benissimo ugualmente su queste auto moderne...poi ovviamente ognuno di noi sulla sua "signora" è libero di montare quel che vuole

interessantissimo anch'io! sto aspettando che esca qualcosa di omologato.. intanto sto imparando le vostre nozioni tecniche.

fireman850, mi spiace ma dovrai rassegnarti allora a non montare nulla.
I kit led omologati già esistono.
La regolamentazione del nostro Codice della Strada non permetterà mai di montare lampade led anche se provviste di regolare omologazione europea perché prevede sempre che l'auto debba già nascere con un sistema di illuminazione a LED (vedi ad esempio moderni BMW o Mercedes, o la Seat Leon, ecc....) o che il kit led sia "omologato sull'auto".
E' un discorso simile a quello dell'omologazione degli pneumatici e cerchi e molte altre cose, che rende nel nostro paese impossibile quasi ogni modifica anche se migliorativa dello stesso.
Diciamo che questa è una modifica "rapida" nel senso che si impiegano 5 minuti a smontare le alogene e montare le lampade a LED, visto che a differenza dei kit xeno (citati sopra da ds5hybrid) non hanno centraline esterne o necessità di portare cablaggi aggiuntivi, ma è tutto plug&play.
Io in sede di revisione sono arrivato li, il tipo mi ha detto "non posso farti la revisione con kit xeno montati", e gli ho risposto che non erano xeno ma led e mi ha detto che non poteva comunque se non li avevo a libretto. Li ho smontati e ho messo le alogene in 2 minuti...revisione fatta senza problemi.

Te pareva! Le solite cose all'italiana! Se uno vuole essere in regola deve diventare pazzo e spendere una marea di quattrini...

Se può tranquillizzarti, con i kit led montati su 4 auto di famiglia da 4 anni non abbiamo mai subito un controllo per le lampade nonostante molteplici posti di blocco ci possano aver fermato (me o i miei familiari) per normali controlli di routine.
Ho tantissimi amici che invece sono stati fermati (e spesso multati) espressamente per contestare i kit xeno che a mio modo di vedere sono molto più fastidiosi di quelli a led e che montati su parabola danno un effetto ottico molto saturato e individuabile ad occhio nudo.
Le lampade a LED non causano nella parabola quel senso di "tutta luce" che capita con gli xeno, ma si nota il fuoco (cioè i LED da cui parte l'emissione luminosa) senza trasformare tutta la parabola in un faro da stadio....insomma, è molto difficile da spiegare e dovresti vedere due auto uguali con queste due tecnologie montate una di fianco all'altra per cogliere la differenza che sto tentando di fare capire.
In parole povere: con i led si ottiene un effetto su parabola simile alle alogene con la sola differenza che comunque la luce è bianchissima e con potenza notevolmente maggiore.
Inoltre se hai anche l'idea di voler fare degradare di meno parabole e plastiche trasparenti del fanale a causa del riscaldamento è meglio rispetto ad alogene e xeno

non so dalle tue parti ma nei dintorni di roma vedi gente che cammina con i fendinebbia accesi di giorno, gli abbaglianti accesi anche quando ti incrociano, luci di posizioni colorate, anabbaglianti di tutti i colori possibili (alcuni tendenti al viola e al verde!!), xeno su fari non predisposti e nessuno dice nulla!!! io non conosco o non ho mai visto nessuno essere multato perché aveva questi fari (aggiungerei purtroppo).
da quel che ci racconta centodue, sembra che questi led siano molto più discreti... che poi basta non abbagliare ed avere la luce tendente al bianco (gli xeno sono quasi azzurrini), per il resto non credo che corri pericoli



basterebbe una bella macchinetta fotografica reflex con la possibilità di settare il bilanciamento del bianco, diaframma e otturatore e il gioco è fatto (senza barare con photoshop ovviamente), si noterebbero subito le differenze.
se mi mandi due lampade te lo faccio io il confronto

appena le trovo per strada te le mando

se riesco a far tornare belli trasparenti i fari della mia c3 un pensierino ce lo faccio!

Le multe, comunque, sono un NULLA rispetto alla RIVALSA delle compagnie di assicurazioni: meditate, gente, meditate....

infatti.. anche se molti dicono di no, ma le compagnie di assicurazione al giorno d'oggi le trovano tutte per non pagare... per questo insistevo per avere un prodotto omologato... mi sa che passerò alle alogene osram che fanno la luce un po più bianca rispetto alle originali e sono omologate..
peccato sarebbe stata una miglioria non da poco, sia a livello di sicurezza, di risparmio energetico e protezione dal calore delle parabole, policarbonato ecc...

mi stai dicendo che se tu stai fermo al semaforo e uno dietro ti tampona, l'assicurazione non ti paga perché hai delle luci a led?

No, direi in casi molto più gravi in cui ci sono morti o feriti gravi.
In questi casi c'è il fermo del veicolo, sopsensione della patente e soprattuto la revisione totale del veicolo per verificare qualsiasi cosa NON a norma, da cui poi l'assicurazione si può appellare dicendo che la macchina ha modifiche non omologate e quindi non essere più tenuta ai rimborsi dovuti.
Nel caso che hai citato tu non succede che venga richiesta una revisione del veicolo anche se ipoteticamente può avvenire per qualsiasi motivo se richiesto da un pubblico ufficiale.

Comunque il mio collega ha avuto la sventura di un incidente in cui è morto un signore anziano e hanno fatto tutte le verifiche del caso e gli esami cinematici. Ma non so se siano andati a verificare le lampadine (che lui aveva comunque originali) visto che comunque è avvenuto di notte sotto una pioggia scrosciante fittissima...sicuramente hanno controllato cerchi e stato delle gomme o eventuali distanziali.
Forse se avesse avuto i led lo avrebbe visto prima di investirlo

Roger si rifeva all'eventualità opposta, cioè che tu tamponi e quindi è la tua assicurazione a dover pagare.

@ Paraflu

Hai portato forse l'unico caso in cui hai ragione al 100% senza alcuna ombra di dubbio
Bidddo ha risposto correttamente alla tua ipotesi di semaforo.

Ma questo del tamponamento a favore e' una percentuale infinitesimale nella statistica dei sinistri: mettiamola cosi'....in tutti gli altri casi (tranne alcune eccezioni) le compagnie d'assicurazione possono sollevare cavilli sulla rivalsa, sia per sinistri con colpa o con ragione. E so' dolori, credimi....

centodue, mi dispiace per il tuo amico... anche perché penso che dopo un incidente del genere, il ritiro del libretto sia il male minore visto il rimorso che potrebbe accompagnarti tutta la vita!

per il resto guadatela con filosofia: se tamponate uno, del frontale della macchina non rimarrà più nulla, sfido io a trovare le lampadine intatte... tanto poi ci sono le scatole nere e comunque la colpa è la vostra che avete tamponato, fate il cid e così evitate controlli

Il CID.....ormai anche con quello i liquidatori hanno (ormai quasi sempre,in quanto pare una prassi consolidata) mandato di controllare entrambi i mezzi coinvolti nell'incidente.

va bè regà, m'arrendo, vado a piedi

Purtroppo il mio amico per 2 mesi buoni è rimasto molto traumatizzato dall'incidente...ormai sono passati 3 anni ma ancora gli capita parlando di manifestare l'angoscia per quanto avvenuto.
Per fortuna che i familiari della vittima si sono dimostrate persone non speculative e hanno riconosciuto appieno la sensibilità del mio collega e la sua totale assenza di colpa per come era successa la cosa velocizzando la pratica (1 anno e mezzo circa!).

Adesso vi posso dare informazioni aggiornate circa il kit H7 arrivato al mio amico con LED ZES.

Allora...le lampade sono QUESTE, arrivate in circa 20 giorni (quindi tempo accettabile considerando la spedizione dalla Cina)
Vi posto le foto reali fatte dal mio amico e poi la sua recensione (fatta sul forum ITC visto che lui ha una seat ibiza).

Le lampade hanno i driver separati e gli stessi sono davvero molto piccoli e annegati nel silicone nero per una totale protezione dall'umidità. tanto non sono i driver la parte che scalda di più ma la giunzione dei led che viene ottimamente raffreddata dalla struttura a corpo unico in alluminio e dalle trecce dissipative che possono essere tranquillamente disposte come si vuole.

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