40 euro ?????? Per attaccare un computer e muovere quattro dita per 5 minuti ????

Salve, c'è qualcuno che ha rimosso il FAP? O c'è un post che parla di questo?

Aldilà della fattibilità tecnica meccanica ed elettronica è un passaggio sconsigliabile.
È ovviamente una modifica non legale, che può avere risvolti penali (inquinamento) e comunque assicurativi (in caso di incidente).

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Bè, assicurativi non credo......

Clod penso proprio di si.
Se l'auto è priva di FAP (ma ne è uscita equipaggiata da fabbrica) in teoria e in pratica non può circolare, quindi l'assicurazione paga ma poi applica la rivalsa sul conducente/proprietario e sono uccelli per diabetici.

volatili per diabetici di Banfiana memoria?

Le assicurazioni si attaccano a tutto....ma quello non è un fattore che pregiudica la sicurezza stradale.

Hai fatto la revisione???? Hai notato che filmano l'entrata e l'uscita dell'auto??
Ma soprattutto attaccano un dispositivo alla presa diagnosi???

Clod,
infatti da due anni mettono la telecamera....è stato così anche per il mio Elefantino, appena revisionato.... Tra poco andranno controllare tutto...

mi scarico la guida e me la metto in macchina. grazie

Ciao a tutti,
riapro questo vecchio topic per parlare dei nuovi FAP con tecnologia Scr e Adblue.
Secondo quando afferma Peugeot questi nuovi FAP non hanno più la cerina e la rigenerazione avviene ad una temperatura di 600 gradi.
Se ho capito bene l'Adblue alle alte temperature diventa ammoniaca e serve per ridurre gli ossidi di azzoto.
Il liquido Adblue, che dovrebbe essere urea, va rabboccato ogni 10000/15000 Km altrimenti il motore va in protezione e non si mette più in moto.
Si sente parlare poco di questo nuovo sistema Scr per ridurre l'inquinamento e in rete si trovano poche lamentele.
Potete raccontare le vostre esperienze? I nuovi Bluehdi sono adatti per brevi tragitti?

Non è un "nuovo FAP
.....ma un "vecchio DPF".

esatto Clod, non è più un FAP ma un DPF che però, se non sbaglio, ha il post-iniettore, ossia non si basa sulle iniezioni ritardate in camera di combustione ma ha un iniettore a monte del filtro.

Misterg,
l'SCR non c'entra con la percorrenza: il FAP/DPF ha il problema dei brevi tragitti perché siccome trattiene il particolato deve poi bruciarlo e se non si tiene per un certo tempo il motore a regime adeguato la centralina deve avviare la rigenerazione forzata a bordo.
Invece l'SCR è un catalizzatore a riduzione selettiva, ossia funziona chimicamente e non meccanicamente come il FAP/DPF.

Allora è un FAP con una specifica denominazione.....indovina!!!

Quello che dite è corretto, ma, da quanto ho capito, l'scr permette di usare molto meno ricircolo dei gas da parte della EGR, quindi, a conti fatti, al FAP/DPF torna indietro molta meno porcheria (gas combusti) e quindi fa molte meno rigenerazioni, con tutti i vantaggi che questo comporta.

Ciao
GigioTD

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non proprio...in teoria l'SCR sostituisce l'EGR ed ha molti vantaggi, primo fra tutti che non va a pregiudicare la combustione immettendo aria "sporca". L'SCR è nato proprio perché con l'EGR troppo oltre non ci si poteva spingere. La EGR può rimanere per altri scopi, come ad esempio portare il motore dagli avviamenti a freddo più alla svelta in temperatura, cooperando con la valvola dosatrice.

Raga ma quanti messaggi dovrei avere per visualizzare certi topic?

La tua domanda è
Comunque non c'è nessun limite alla visualizzazione.
Eventuali ulteriori domande sul funzionamento del Forum vanno postate qui:
https://www.citroen-club.it/forum/viewforum.php?f=5

la mia C8 1900 HDi ha dei buchi di erogazione tra 1500 e 2000 giri la cosa è andata peggiorando nell'ultimo anno. Ho provato a fare un breve tratto a 4500 giri si è accesa la spia di intasamento FAP per qualche minuto ed ora il problema sembra quasi sparito. Come faccio a sapere se il ciclo di rigenerazione è stato completato ? Esistono dei prodotti chimici specifici per meccanici per la pulizaia del FAP, funzionano ?
Grazie
At

@BAZ71 puoi provare a fare la pulizia con idrogeno, prova a vedere se c'è un'officina vicino a casa tua di Hydromaverich, sul loro sito ci sono le officine sparse in tutta Italia che utilizzano l'apparecchio che ti pulisce tutto a partire dal motore fino allo scarico finale, ci vuole un oretta minimo di tempo tempo e sui 100€ se on ricordo male(chiedi alla officina meglio).

Inviato dal mio OnePlus 6

Buongiorno, ho scaricato il pdf ma le pagine risultano tutte vuote