già, in caso di anomalia cambio la frizione non c'entra proprio nulla.
Però descrivi meglio e nel dettaglio i sintomi..

salve,se puo' essere di aiuto a qualcuno.
avevo un problema al cambio,con il selettore spostando la leva innestava solo m e a
dando colpi sul volante riuscivo ad innestare la N per avviare la macchina,dopodiche solo marcia avanti.
l'officina Citroen dopo una prima diagnostica,mi comunicava che per risolvere il problema avrei dovuto affrontare una spesa di oltre 2000€(scatola cambio e selettore piu' altre cose che a detta loro erano importanti)
sconfortato e con tanta pazienza riesco a mettere in moto(staccando la batteria qualche minuto per resettare centralina)
e decido di recarmi da un meccanico del mio paese molto onesto e serio,il quale dopo una pria diagnosi mi comunicava che il problema era solo il selettore e chiedendomi una cifra di 300 per ripristinarlo.
decido allora di ricercarlo su internet,lo trovo in inghilterra a 50€ usato ma perfettamente funzionante
lo compro,lo monto(5 minuti)e taaaaaaaac come per magia tutto funziona perfettamente
super contento di avere risolto il problema e sopratutto di non avere sborsato cifre esorbitanti sopratutto all officina Citroen
nel mio caso hanno dimostrato quanto alcune officine della casa madre siano poco oneste.

grazie per avere condiviso, gianlu. Se devo dirla tutta, non credo che si possa parlare di "poca onestà" in senso assoluto, quanto piuttosto di "poca professionalità". Una concessionaria che propone un preventivo da 2.000 eur ad un cliente con una auto "vecchiotta" (senza offesa) che probabilmente non arriva a valerne il doppio, non si aspetta di certo che il cliente accetti di affrontare tale spesa. Evidentemente non era loro interesse effettuare il lavoro, ed hanno sparato alto senza nemmeno effettuare una diagnosi del problema.

la maggior parte Ormai si affidano alla diagnostica.
Il programma dice quello? è quello !
Manco aprono il cofano, sono diventati dei cambiapezzi non dei meccanici.
Visto con la Xsara Picasso:
dopo 20 minuti sul portatile, mi dice che un'altro in Francia ha avuto lo stesso problema ed'è il sensore pressione gasolio e fascio cavi....270 Euro.
*******, ma aprilamolo sto cofano che magari si è solo ossidato il sensore, no, cambia tutto...

Come ci sei arrivato io ho provato ma non riesco a trovarla facendo un video

Allora io sento il sibilo continuo, non riesco ad arrivare al sermatoio con lo smartphone e non ho la possibilità di smontare gomma e passaruota, quindi sono costretto ad andare in citroen. Come si chiama esattamente? " serbatoio liquido attuatore del cambio"?

si, è il serbatoio del fluido idraulico dell'attuatore cambio. E' dietro il passaruota della ruota anteriore sinistra.

Finalmente sono riuscito a visionare il serbatoio del fluido idaulico attuatore cambio, è pieno quindi il problema non è quello

Come si chiama tecnicamente il contatto sul pedale del freno da cambiare? in autoofficina mi vogliono fare la diagnosi al computer, già mi hanno fatto il favore a smontare il passaruota per arrivare al serbatoio fluido, quando abbiamo visto che era pieno mi hanno fulminato con lo sguardo ... ho detto che mi dicono possa essere il contatto sul pedale e mi hanno chiesto cosa fosse, se è un tasto fisico help meeeee

Da l'altro ieri ha iniziato anche a me a dare lo stesso messaggio "anomalia cambio" e spia service.
La prima volta di mattina presto e non ci è stato verso. Dopo qualche ora e partita. Oggi mentre stavo parcheggiando è apparso l'allarme e non riuscivo ad innestare la retro marcia. Spento e riaccesa ha ripreso a cambiare senza problemi.
quando me lo ha fatto la prima volta, la diagnostica in officina diceva "anomalia frizione"
domani la riporto dal meccanico.

Facci sapere il seguito enomis78.
perché dici "riporto"? ce l'avevi già portata?

[quote cancellato da Bidddo perché inerente il messaggio precedente. Leggere il regolamento del Forum, grazie! ]

Si, hanno collegato il computer e gli dava anomalia alla frizione, ma poi non sono intervenuti perché non stava dando più il problema.

ricevuto oggi preventivo: cambio frizione, volano e cuscinetti stiamo trai i 980-1085 a seconda della marca dei ricambi che eventulamente sceglierei.

In piu si potrebbero aggiungere 216€ per cambio levetta.

accidenti, alla fine era quella...

Loro presumono che sia quella, perché il problema continua a darmelo ogni tanto. Magari tre giorni funziona perfettamente e un giorno ogni volta che uso la macchina si manifesta.
A questo punto la rottamo, non me la voglio rischiare.

insomma, decisione drastica.....
S'altra parte quel maledetto CMP-6 ha dato rogne a tanta gente...

credo sia la decisione più saggia.
Non so quanti Km. abbia, ma non credo che l'auto possa valere più di 1500 - 2000 eur
Io la mia 2007 con ca. 200K Km. un paio di anni fa sono riuscito a venderla solo per 1500

Scusa, ma io proverei a prendere una leva dal demolitore.
40/50 euri? La Provi e se fa lo stesso difetto la riporti indietro (tipo Amazon )
Però se va bene hai risolto....e se non va amen.......anche se c'è la non remota possibilità che la macchina donatrice abbia avuto lo stesso difetto....

Buongiorno a tutti vedo che ho lo stesso difetto anche io sulla mia c4 anomalia cambio e non parte il serbatoio dell'olio è pieno il morsetto sulla centralina controllato e tutto ok ho dato due colpi alla centralina ed è ripartita poi dopo 160 Km risiamo punto e a capo stamani non c'è verso anomalia cambio e punto.AIUTOOO

Salve a tutti, ho acquistato da poco una C4 Picasso del 2011, 1.6 HDi con cambio robotizzato, con frizione nuova. Ho un problema strano, spero che qualcuno sa aiutarmi. Il cambio va bene, non strattona e non fa rumori. Ma se quando la spengo la lascio aperta (senza chiudere le sicure intendo) al ritorno metto in moto ma non si prende la marcia né in A e né in R ma rimane sempre in N. Mentre se la spengo, chiudo la macchina col telecomando e la riapro tutto torna a funzionare. Qualcuno sa aiutarmi su questa stranezza? Qualcuno mi ha detto di una certa sfera che si mette male e fa perdere pressione all'olio del motorino del cambio (io non so nemmeno cosa significa), a me sembra più un problema elettronico. Non mi spiego il motivo che se chiudo la macchina tutto continua a funzionare, se invece resta aperta no.

Ciao a tutti,
ricollegandomi a questo thread vorrei raccontare la mia esperienza sul messaggio "anomalia cambio".
Ho avuto esattamente lo stesso problema di gianlu73 e ho risolto RIPARANDO il selettore cambio.
Il blocco si smonta e si apre abbastanza facilmente. Al suo interno contiene una piccola scheda che monta alcuni accoppiatori ottici, che leggono la posizione della leva. Questi componenti hanno saldature che con gli sbalzi termici si incrinano e danno problemi, ma basta di solito un piccolo saldatore per rinfrescare le saldature e la leva torna a funzionare perfettamente... io ho risolto tutto!

Ho trovato anche una soluzione temporanea per non restare bloccati! e` questa, presa dal forum dei cugini francesi:
premendo il freno e muovendo le levette laterali si passa da R a N ad A, come con la leva sul volante!!!
Così si può partire!