Ciao,
volevo chiedere qualche consiglio ai piu' esperti del forum, ovviamente relativamente alla Xantia :
la mia si approssima ai 300.000 Km ma e' ancora in piu' che buono stato, cerchero' di tenerla finche' possibile.
Ora le problematiche piu' fastidiose avute ultimamente riguardano i tubi di ritorno LHM; per ora con un poco di impegno e buona volonta' li abbiamo risolti con "taglia e cuci" da rimanenze di tubi. Ho letto di chi ha fatto sostituzioni radicali con tubazioni compatibili, cosa che non mi dispiacerebbe, ma non conoscendo nessuno in grado, o con la voglia, di farlo, potro' andare avanti cosi' a lungo?
Poi devo approfondire una certa rumorosita' all'avantreno, alcune bielle consumate le ho cambiate, ma sembra che parte del problema arriva anche dalle pinze dei freni, specie a destra (ho fatto la classica verifica tirando il freno a mano in marcia e la rumorosita' diminuisce fortemente). Le "colonnette" non si trovano, e anche trovandole non e' detto che cambiandole si risolva il problema, sembra che nel tempo ci sia un alesaggio della loro sede.
Ora che resta da fare? devo cambiare le pinze? si risolverebbe secondo voi?
Altra cosa, a volte la vettura pare piu' rigida, ma altre normale, anche durante lo stesso percorso (non da un giorno all'altro intendo) sara' una mia impressione? o magari la pompa alta pressione non lavora piu' bene? o c'e' qualche filtro sporco?
Inoltre lo sterzo pare un poco "frenato" e specie il ritorno deve essere sempre un poco accompagnato.
Le sfere hanno meno di 10.000km, e il circuito e' stato lavato mi pare 2/3 anni fa.
Infine gli pneumatici, devo cambiarli e non volendo spendere esageratamente ma cercando un buon compromesso ho visto i Barum, qualcuno li conosce o ha provati? oppure alternative che suggerite?
un saluto

eh, la Xantia maltrattata da Citroen...
i tubi di ritorno puoi sostituirli con nomralissimi tubi in silicone, purchè resistano genericamente agli idrocarburi
per l'avantreno : SMONTA TUTTO e controlla a mano. tutto quello che è facile da muovere va sostituito. (scriviti quanti giri sono avvitate le testine)
per le colonnette: SI TROVANO, con difficoltà ma si trovano (circa 25euro il kit 2 bulloni e relativa guaina/silent block)
provvisoriamente puoi ingrassare con bisolfuro litio e molibdeno
al limite puoi incamiciare il foro della pinza
serraggio viti ruota 100Nm con filetto PULITO e appena lubrificato. non eccedere, si storcono i dischi!!!
la stranezza della rigidità è da imputare ai correttori (immagino il resto dell'impiatnto sia OK= sfere a posto e pompa efficiente)
smonta i correttori e sostituisci le membrane (non meravigliarti del FANGO che trovi dentro)
il filtro che si trova nel serbatoio LHM è facilissimo da pulire ma non pregiudica il molleggio
il ritorno dello sterzo è fortemente condizionato dalle gomme (usura) ma per sicurezza dopo aver rimontato l'avantreno rifai la convergenza con apertura -1.5mm per lato (convergenza APERTA) lo sterzo è dolce, favorisce le curve strette ma un pelo meno preciso, a +0.5mm è un poco più nervoso e preciso in velocità
yokohama e toyo allo stesso livello TOP, Hankook ultima generazione appena sotto, poi Michelin (evita le energy sono troppo dure come mescola). per poche decine di euro non vale la pena rischiare la pelle


Fabio

La Xantia e' stata una ottima vettura, assolutamente ben riuscita stilisticamente, progettata ed assemblata anche al di sopra degli standard che avevo conosciuto con le mie precedenti Citroen; ha poi un motore infaticabile.
Dovrebbe essere tenuta in maggior considerazione qui da noi, all'estero vedo che ce ne sono parecchie considerando l'anzianita' del modello (dal portogallo fino alla russia solo per parlare dell'europa).

Per ora grazie Fabio per i consigli ed i suggerimenti! precisi ed utilissimi.
Aggiornero' sugli esiti mano a mano che riusciro' a procedere

Un saluto.
Germano

Buongiorno, ho bisogno di un aiuto. Sono proprietario di una Xantia 1.6i del 1994 e la settimana scorsa ha ceduto il supporto sx dell'ammortizzatore anteriore. Dopo varie ricerche, non sono riuscito a trovare entrambi i supporti nuovi. C'è qualcuno che mi può aiutare a trovarli inviandomi qualche link di rivenditori?

taddeus62
hai cercato su internet ??? S non erro sono identici alla XM !!!

Non si trova più niente della Xantia, per lo meno riguardante la mia, neanche su internet. Grazie ad un amico che ha letto il mio messaggio,sono riuscito a trovare i supporti degli ammortizzatori nuovi. Ora non riesco a trovare i kit parapolvere che dovrebbe essere un ricambio normale. Essendo fuori produzione non e' in stock magazzino. Se qualcuno ha qualche soluzione, ringrazio anticipatamente

Ciao,
niente da un demolitore?
provato a vedere su internet; e' per caso questo? :
[url]https://www.autoparti.it/oen/527192?gadw=1&gclid=CjwKCAjw36DpBRAYEiwAmVVDMAzSXk16rKqlK4SjzaxtWo33A-nmm4PV-aYWmxyrxB5C1cF4JC_TuhoCtykQAvD_BwE&sort_categories[]=919[/url]

Passati tutti, e tutti la stessa risposta: Esaurito oppure non in stock. Dovrò provare solo dallo sfasciacarozze, ma in che condizioni li troverei? Ti vorranno vendere anche il pistone.

qual è il cod.originale?

un qualsiasi parapolvere (furgone tipo Ducato, moto) va benissimo purchè abbia -ovviamente- lo stesso diametro del pistone...


Fabio