Avviando l'auto non e' partito il compressore?
Anche se già all’apertura centralizzata o all’apertura di una porta, il compressore avrebbe già dovuto riportare il veicolo alla sua altezza nominale.
Io farei verificare i sensori di altezza se non lo hai già fatto.

Prova anche a verificare la funzione di "Correzione Automatica" .
Verifica se e' attiva o disattivata. Fai anche delle prove con funzione attivata e con funzione disattivata.

Quando non funziona, avviando l'auto o all'apertura non va il compressore non sento il rumorino e di conseguenza piano piano si abbassa..
Quando funziona entrando in auto si autolivella col rumorino del compressore.
Adesso l'auto è livellata al suo punto quindi funziona.
A sto punto sono giunto alla conclusione di un non funzionamento non contatto elettrico sul compressore perché se la metto sul ponte da non funzionante e batto e/o muovo i morsetti elettrici poi torna a funzionare..
Però così non posso continuare..
Farò la modifica da meccanico con le molle posteriori tradizionali.



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Dimenticavo.. Dove sono i sensori di altezza e come potrebbero centrare con questo problema descritto?

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Il sensore, in base alla sua posizione, invia alla centralina un segnale. Un suo malfunzionamento o un problema al suo cablaggio può creare problemi nella gestione del sistema pneumatico.
Il sensore in questione e' il n.3.
Difficile però capire con precisione cosa genera il tuo malfunzionamento.
Se movimenti il cablaggio e/o dai piccoli colpi al compressore e tutto riparte, potrebbe essere un problema di cablaggio ma anche un problema del motore elettrico del compressore che si blocca quando si ferma (problemi al motorino ma anche possibili problemi alla parte meccanica del compressore movimentata dal motorino elettrico).

Ok grazie..
Della modifica con ammortizzatori tradizionali a molli con esclusione dell'impianto esistente me lo consigli visto l'anno dell'auto (16anni)

Una curiosità : era un optional questo sistema di ammortizzatori nella versione c4 gran Picasso Exclusive?

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La tua versione 2.0 HDi Exclusive era dotata di serie di sospensioni autolivellanti.
Ricordo che le molle pneumatiche sono già state sostituite e se attualmente sono sane, personalmente cercherei di risolvere il problema del malfunzionamento del compressore.
Se invece preferisci eliminare le sospensioni pneumatiche sul Forum trovi documentazione di chi ha optato per questa soluzione.

Precisiamo le sospensioni ad altezza variabile sono esclusivamente le posteriori le anteriori sono normali, le "molle" posteriori non sono metalliche ma sono un cuscino che grazie al compressore si riempiono d'aria e sostengonovl'auto ad una determinata altezza mantenendolo costante........ almenocchè la gomme del soffietto non si deteriori e faccia fuoriuscire aria con la naturale conseguenza che il compressore sempre in azione si deteriori.
Come già detto il sistema a mio avviso mal fatto poteva citroen utilizzare le sfere su c4 gran Picasso (oggi però ormai abbandonate) rendendola veramente esclusiva sotto tutti gli aspetti ............

.........oltretutto i soffietti son fatti in un modo per cui sconsiglio di abbassare completamente l'auto con troppa frequenza perché la piega della gomma del soffietto è di 180⁰ producendo col tempo la perdita d'aria.

Ciao a tutti, sapete dove si trova il Sensore di livello altezza delle sospensioni posteriori?
Potrebbe essere anche quello il problema oltre che il compressore..

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Eccolo

http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... BwbGllcj09

http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... BwbGllcj09

Quello che non capisco è se potrebbe essere questo sensore a non far alzare col rumorino del compressore le sospensioni..

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Cari amici, mi sono appena iscritto,
avrei bisogno di qualche dritta per una modifica eventuale all'impianto delle SOSPENSIONI PNEUMATICHE CON QUELLE MECCANICHE,
Vi spiego:
vorrei acquistare una C4 Grand Picasso 2.0 Benz. Mot.RFJ Vers. Exclusive anno 2007 (con sospensioni Pneumatiche),
a cui vorrei montare impianto GPL da definire.
ma per poterlo fare dovrei sostituire le sospensioni Pneumatiche con le Molle tradizionali, che ho visto che qualcuno abbia fatto con successo, eliminando il Compressorino, per far posto alla Bombola del GPL.
Vorrei sapere se qualcuno lo ha fatto con successo ?
In che modo ?
Con quale spesa ?
Perché chiedi qui chiedi li, ma nessuno qui da me zona Matera, sa darmi spiegazioni prima dell'acquisto di questa C4.
non vorrei prendere questa macchina che ho trovato e mi piace molto, ma rischierei la fattibilità dell'operazione.
Attendo commenti, suggerimenti, consigli, esperimenti pratici, ecc.
Grz.
Marco.

Trovi tutto o quasi in questa discussione tenendo in opportuna considerazione che la discussione è del 2015 e quindi i prezzi sono leggermente diversi.