con l'occasione della sostituzione del volano bimassa ho cambiato anche le sfere ifhs anteriori compresa la centrale( sono in attesa delle posteriori) (circa 300k Km)

mi ritrovo con una grande delusione ovvero adesso la vettura è piu morbida sull'anteriore ma su qualsiasi buca, di qualche cm, arrivano dei colpi fortissimi come se l'ammortizzatore arriva a fine corsa e sembra che la vettura si smonta!
il problema si attenua se metto in sport.

Altra cosa che ho notato che se la macchina sta ferma un giorno mi trovo l'anteriore basso, un via di mezzo tra il normale e la posizione bassa.
prima si abbassava di un paio di cm allo spegnimento e cosi rimaneva.

a qualcuno è capitato?

up
nessuno ha risolto questo problema che affligge molti?

Ciao, purtroppo non ho esperienza da poter condividere. Nel frattempo hai risolto?

Non ho risolto ma mi sto informando sul funzionamento.
Al contrario di quanto viene espresso nel forum non credo dipenda dalle sfere ma dalle valvole della pompa che non tengono più.
Purtroppo non trovo queste di ricambio altrimenti sarebbe un lavoretto molto semplice.

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Ma per toglierti ogni dubbio e risolvere il problema l'unica è rimettere su le sfere originali (che spero vivamente non hai buttato) e se il problema sparisce sono le sfere se il problema rimane è da cercare altrove.
Altrimenti troppe variabili in gioco non ne vieni fuori.

Ma.... Il problema esisteva già con le vecchie....


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Ok ma da come scrivi sembra che il problema sia sorto dopo cambio sfere.

è vero, hai ragione, si capisce che il difetto si è presentato dopo il cambio sfere, scusatemi.


intendevo dire che prima, normalmente quando funziona bene, allo spegnimento si abbassa di due cm.

ultimamente si abbassava oltre i canonici 2cm e dopo il cambio sfere e LDS, si abbassa ancora di più.

riesumo il post Perché ho notato un altro comportamento che non riesco a capire e con la speranza che qualcuno abbia sistemo un problema come questo ho che sia in grado di darmi indicazioni.

se lascio la vettura due giorni ferma mi trovo l'anteriore quasi in posizione bassa. ho provato, prima di spegnerla, a lasciare la vettura in posizione media e sempre dopo un paio di giorni non si è abbassata......!!!!!

avevo incolpato le valvole dell'anteriore all'interno della pompa ma credo non ci siamo in quanto, se fosse, doveva scendere anche dall'altezza media.

questo è il mio pensiero, dove sbaglio????

Potrebbe anche essere che il correttore d'altezza non funziona bene, forse con una diagnosi si evidenzia meglio il problema.

diagnosi effettuata su sensori altezza, valvole anteriori e posteriori in modalità "attiva sensori", tutto regolare.

non credo sia un problema di sensore Perché quando accendo la vettura si posiziona a livello esatto e li rimane, quando spenta (quindi sensore spento) si abbassa.

Verifica il livello LDS. Ultimamente ti capita di dover ricorrere al ripristino del livello?
Verifica che non ci siano trasudamenti di olio LDS.

olio a livello, controllato spesso dopo il cambio sfere.
trasudamenti? si, da oltre 150mila Km, pistone sx anteriore. forse è peggiorato questo... ma il livello è sempre ok.
e poi credo dovrebbe perdere pressione anche in posizione media.
comunque il pistone sx ant è un problema da tenere presente.

Ipotizzando una usura dei martinetti, proverei a fare uno spurgo dell' impianto. Non so se può servire a risolvere, però proverei.
In questo topic trovi la spiegazione di Clod su come effettuare lo spurgo: https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 51&t=28426

gia fatto lo spurgo cosi, diverse volte da bassa a alta e quando alta sterzo a fine corsa in ambedue le direzioni.

comunque sia riprovo, controllo lds, lascio ferma sia in posizione normale sia media e aggiorno la situazione.
per il momento grazie.

aggiornamento
livello lds corretto, procedura di spurgo effettuato.
dopo circa 24 ore di vettura spenta a media altezza la ritrovo esattamente come lasciata.
dopo circa 24 ore di vettura spenta a normale altezza la ritrovo bassa anteriormente tra altezza normale e bassa.

mi viene difficile pensare ad una perdita dei martinetti o delle valvole della centralina, credo che debba avvenire in ambedue le posizioni.

in marcia continuo a sentire dei forti colpi alla ruota (anteriore) che prende una buca che ha un "gradino" di un 2/3 cm

Se apri il cofano, e guardi in zona sfere, i due martinetti/sospensioni sono in posizione corretta?
Intendo dire, le sfere sono attaccate con dei tubetti alla parte alta della sospensione.. se vedi, entrambe dovrebbero essere appoggiate alla carrozzeria.. c'e' anche una specie di tacchettina di gomma.. Prova a vedere se sono in una posizione identica..

Se non ti e' chiaro devo cercare di caricare una foto..

Ecco la foto..
Come puoi vedere all'interno dell'ellisse, e' sollevato e non in posizione rispetto alla tacchettina di "gomma".

Innanzi tutto grazie per la premura a fare la foto

queste sono le mie:





e questi sono i tamponi sotto, piuttosto malridotti:





Pero non capisco cosa centra... questi possono causare rumori Perché i tamponi sotto sono consumati ma non credo vi sia un nesso con l'abbassamento dell'anteriore

....invece c'entra perché lo schiacciamento di quei tamponi altera il posizionamento dei sensori di altezza.