nessuno sconto, giusto quanche comodo accessorio in omaggio da parte del concessionario, la Dacia ha prezzo fisso. Non hanno problemi di giacenza, quelle che non venderanno nei mercati europei verranno ritirate e spedite in altre nazioni, probabilmente con marchio Renault, hanno gia' la stessa auto presente fuori Europa. La nuova versione, onestamente ad oggi non mi attira, tempi lunghissimi per la consegna e poi... una prima serie....egoisticamente la faccio collaudare agli altri   fra tre anni poi ci penseremo. Per il "motore piccolo" lo pensavo anche io, ma vi posso assicurare che anche in salita e con clima acceso la macchina va, a gpl tira fuori ben 101 HP , la mia ex C4 erano 109 e pesava quasi il doppio della Duster. Ok era un diesel e 4 cilindri, una buona aerodinamica, una bella coppia e un motore corposo, ma per le mie esigenze, con i 170 Nm della Duster, non noto particolari differenze e poi, con 39 euro di pieno gpl ci faccio 600 Km e qualcosina mi avanza. L'ultimo pieno della C4 mi e' costato quasi 100 euro per percorrere la stessa distanza, la stessa identica strada e condizione di traffico. Spero solo che alla lunga non vengano fuori grossi problemi, nel caso ho il jolly della restituzione e non il destino di tenermi un bidone senza valore
|
Non senza un po' di dispiacere, devo annunciare che ho messo a dormire defonitivamente la mia amata C4 Pica I tipo 1.6 HDi. Una bizzosa, talvolta dispettosa, ma adorabile compagna di viaggio che mi ha scarrozzato per ben 330.000 Km. Nonostante i suoi acciacchi di vecchiaia, la nonnetta aveva ancora da dare, ma iniziava a soffrire e necessitata di alcune revisioni di meccanica e di carrozzeria. Quindi, valutando l'aspetto economico per il ringiovanimento, nonche' i vari blocchi per la classe diesel euro 4, il risultato e' stato che il gioco non valeva la candela. Non andro' su Citroen, ma pur cambiando marca e motorizzazione, mi sto avventurando nel bifuel benzina/gpl, se mi sara' consentito vorrei ancora partecipare su questo forum. Per ora, cordialmente vi saluto. 
