grazie

La mia e' di marzo 2005. 11 anni e 65000 Km.
Per ora ho cambiato solo la batteria originale Varta dopo piu' di 10 anni, e andava ancora.
Prossima e' la cinghia di distribuzione e co.
Quindi freni e dischi.

Mino

mmhhh...ottima auto e pochissimi Km ma che modello è??

grazie

Xsara Picasso 2000 HDi Elegance.

ahhhhhh...allora ti dura almeno altri 15 anni tranquillo

Quello che mi scoccia e' sostituire la cinghia dopo soli 65000 Km

salve mia 191.000 (2004 1.6 benzina ) la comprato a 177.000km adesso afatto tanti cosi a casa citroen ho cambiato cinghia completa piu pompa servo sterzo piu tagliando piu 2 supporti motori piu guarnizione suporto filtro olio tutto a 190.000km spero che va bene basta spesi (prosssimo mesi cerco de cabiare pas dis per freni )

salve a tutti io ho una Xsara Picasso del 2004 1.6 benzina montato impinato gpl brc (una bomba ) ha 166000 Km,va che una meraviglia gia cambiato ammortizzatori frizione a 90000 Km ,cinghia di distribuzione e pompa acqua a 120000 ,biellette anteriori ,i soldi spesi fin ora sono ben ripagati non la cambierei con nessun altra macchina

Xsara Picasso del 2005 1.6 benzina, 110.000 Km, Biellette anteriori cinghia distribuzione e pompa acqua a 100.000 Km, poco altro di più oltre ai normali tagliandi di manutenzione.
Peccato però per la qualità delle rifiniture, parlo delle "scrostature" del cruscotto e del rivestimento in velluto di scarsa qualità dei sedili e dell'abitacolo.

Quotone, in generale buona, peccato per le piccole cosuccie.....

Xsara Picasso 1.6i 02/2007. 238.000 Km in fattura acquistata 01/07/2016. Contentissimo anche se sento i primi rumorini .

la mia ha circa 203.000 Km motore 2000 HDi del 2002

Marzo 2000
2.0 HDi 90 cv. Ad oggi ha 402.567km.
Difetti congeniti: tamponi sospensioni anteriori (richiamo ufficiale)
Manutenzione ordinaria eseguita SEMPRE in officina citroen. Utilizzo misto: città, tanta statale e autostrada.
Lasciato a piedi: MAI
Guasti degni di nota: cavi del cambio 1 volta e spingidisco frizione cambiato 2 volte (si spezza un dentino e si sente un "tac" quando si preme il pedale). Lo scorso anno ha iniziato a perdere la pompa di alta pressione del gasolio a ridosso delle vacanze. Rimandando la riparazione si è rotto prima il compressore ac , poi l alternatore. Lavoro delicato da 200 euro per una guarnizione . Mese scorso si è rotta la puleggia dell'albero motore, altri 200 euro. Inizia a pesare come riparazioni ma per adesso continua ad essere un'ottima seconda auto da affiancare alla c5 tourer. Consumi bassissimi e prestazioni ancora al top. Che auto

ciao a tutti,felice possessore di una 1.6 16v pacchetto seduxion dal 2016 da poco ha compiuto 10 anni ....130.000km,normali usure senza essere mai restato a piedi sempre contento comoda e gran spaziosa....a proposito...ieri mi si è rotta la molla del pedale della frizione,sapete se per caso è reperibile solo questo pezzo o è fornito con tutto il kit pedale?

1.6 Chrono Pack 04/2004, 210.000 Km ad oggi, quasi mai visto un ricovero che assomigliasse ad un garage.
Purtroppo sta lentamente cedendo; a parte le plastiche interne, nulla di irreparabile: se avessi ancora "solo" tre figli ci spenderei due eurini e la terrei, ha un'abitabilità che mi stupisce piacevolmente ancora oggi, secondo me le sue nipoti sono troppo "fighette" dal punto di vista della modularità per il carico.
Da due mesi abbiamo un quarto figlio per cui, salvo ripensamenti, a giorni ordineremo una C4GP Feel 1.6 HDi.
Problemi: a 60.000 e 140.000 Km mi ha lasciato a piedi per problemi alla centralina (corrosioni conseguenti ad infiltrazioni di acqua); in entrambi i casi sono riuscito a non sostituirla ma la somma dei costi degli interventi e degli sbattimenti per rattopparla (corse da programmatori ed elaboratori non ufficiali) alla fine è stata pari al costo della nuova (però diluito in due rate..!).

A proposito, da un paio di giorni, ad ogni sobbalzo più marcato (tipo dossi o strade sconnesse), fa un "beep" ma non si accende nessuna spia; vi viene in mente qualcosa?
Potrebbe anche essere che la centralina rappezzata faccia qualche bizza non preoccupante, dopo l'ultimo intervento (circa 4 anni fa) il programmatore me l'aveva anticipato anche se poi non si era mai verificato (fino ad ora almeno)...
Vorrei arrivare fino alla consegna della nuova C4 senza spenderci soldi su questa.

Grazie!!

Mi sa che l'acquisto della 7 posti e' d'obbligo...altrimenti qualcuno deve stare a casa .
Per il beep durante i sobbalzi, la prima cosa che farei e' controllare il livello di tutti i liquidi ( olio servosterzo, antigelo, olio motore e liquido lavavetri).
Congratulazioni per la numerosa famiglia

1.6 16v Seduction del 02/2007 con impianto GPL BRC montato all'origine, 190.000 Km.

Sempre tagliandata, i primi 4 anni in officina Citroen, poi dal meccanico di fiducia. tenuta in garage i primi due anni, poi sempre all'aperto.

Interventi consistenti:
scambiatore di calore riscaldamento a 70.000 Km;
sensore giri motore, termostato, tubazione benzina, batteria a 100.000;
cinghia distribuzione e pompa acqua, tubo di scappamento, marmitta a 120.000;
motorino avviamento a 130.000;
guarnizione testata, polmone GPL a 150.000;
frizione, ricarica condizionatore a 180.000.

Nota: gomme posteriori di dotazione originale (Michelin Energy) durate ben 120.000 Km!

Mai rimasto a piedi (con qualche partenza a spinta) ma la manutenzione, dopo i 100.000 Km è pesata parecchio.
A mio parere è una macchina spaziosa, comoda e ben fatta, con un giusto equilibrio prestazioni/peso/ingombro/consumi, che ha nella praticità e il comfort i suoi punti di forza.
Sono molto soddisfatto della qualità della carrozzeria, ancora perfetta, e degli interni che, anche se un po' carenti in certi particolari (plastiche dure e inserti in finto alluminio), hanno ben resistito a un decennio di vita famigliare.
Purtroppo l'affidabilità meccanica non è stata all'altezza: nella seconda metà della sua vita l'auto ha richiesto diversi interventi, forse in parte legati alla presenza dell'impianto GPL, che mi hanno fatto spendere quello che ho risparmiato di carburante.
In vista di ulteriori costi di manutenzione l'auto è prossima al pensionamento ed è probabile che sia prossimamente sostituita con la nipote maggiorata Grand C4 Picasso.

PRO: abitabilità, comfort, baule spazioso, sedili ribaltabili e amovibili, abitacolo arioso, assenza del tunnel centrale, affidabilità elettrica
CONTRO: scarsa visibilità di 3/4 (montante ingombrante), portellone pesante, scarsa affidabilità meccanica

Xsara Picasso 2007 1.6 110cv 80kw
103milaK
presa da una concessionaria citroen
sarò prossimo (non so quando) a montare un impianto gpl.
allestimento chrono

riprendo il topic aperto 4 anni fa,
ad oggi la mia Picasso ha raggiunto i 315000km, rifatta la distribuzione, i freni , mi ha lasciato a piedi per una perdita di gasolio, ma si era lesionata la vite di spurgo del filtro gasolio, non capirà mai come funziona l'indicatore del carburante visto che il serbatoio si era svuotato, il motore arrestato ma l'indicatore segnava ancora 2 tacche di carburante

Xsara Picasso 2.0 elegance del 2001 287.000 Km ... ancora perfetta