Turafalle nell'impianto + carica gas R134a che dura una settimana = perdita!
Matematico, come vedi.
Di solito, è il tubo che va dal radiatore caldo (quello sul frontale dell'auto) a quello freddo (dietro il cruscotto): fa una piega piuttosto secca in corrispondenza del giunto di attacco al radiatore caldo e con le vibrazioni si crepa. Per cambiarlo c'è da smontare mezza macchina, perché quel tubo maledetto passa dentro ad una serie di lamierati e quindi va tolto tutto il muso o quasi, per poterlo sfilare.
Ho lo stesso problema e sto cercando un frigorista che mi faccia "una giunta" senza smontare tutto. Se dovessi riuscire, metto qualche foto, promesso. Ma ci vorrà tempo, adesso sono tutti in ferie...