Buonasera ragazzi/e,

ho una Xsara Picasso benzina del 2004 con 254.000 Km, alla quale ho sempre fatto tutta la manutenzione del caso e che si guida ancora una favola, ma....dovendo andare a Milano (area B) almeno una volta al mese, e considerando che da fine settembre di quest'anno le Euro 3 benzina non potranno più accedervi, sto considerando la possibilità di convertirla a GPL.

Il mio dubbio è: reggerà la conversione un motore così chilometrato? Qualcuno di voi ha esperienza in merito?

L'alternativa sarebbe prendere una nuova auto (l'usato è improponibile: vendono bidoni a peso d'oro), ma onestamente ci sono affezionato alla Picasso e visto che non dà problemi mi seccherebbe darla via e spendere bei soldoni per una nuova.

Voi che dite?

Ti ho risposto anche nell’altro post ma approfondisco.

Gassare un motore così datato è molto probabilmente antieconomico. Statisticamente, non ammortizzerai la spesa dell’impianto. Se vivessi in Area C e usassi l’auto ogni giorno passando sotto i varchi potrei vagamente capire la scelta…ma per un uso così sporadico non ha senso.

Una vettura nuova è sicuramente una buona scelta…ma il segmento della Xsara Picasso è totalmente sparito e ciò che resta in circolazione è vecchio come progetto e troppo oneroso (penso resti la VW Touran, MB Classe B e BMW 2AT). Altrimenti ci si può orientare su SUV o Multispazio…le prime sono però inferiori come comodità e praticità e le seconde hanno un’estetica un po’ discutibile.

Anch'io sconsiglio di affrontare questa spesa (almeno 2.000 euro).
Il divieto in area B per le vetture Euro4 benzina scatterà dal 1° ottobre 2028. Hai tempo fino ad ottobre di quest'anno per trovare un discreto prodotto benzina Euro4.

Ho calcolato che dovrei arrivare almeno a 300.000 Km per ammortizzare la conversione a GPL...e vorrei veramente arrivarci, ma - appunto - il mio dubbio è se ci arriverò con il GPL (usura notoriamente di più i motori). Per quanto riguarda le auto nuove, non mi viene neppure in mente di orientarmi sulle nuove "monovolume"/SUV: sono tutta plastica e niente sostanza, senza contare che dovrei dare via un rene per averle. Piuttosto rinuncerei a malincuore alla libertà di carico che mi dà la Picasso e mi butterei sulla Panda. E dico veramente a malincuore: due gg fa ci ho caricato 510kg di acciaio e settimana prossima un armadio

Ultimamente ho seriamente valutato l'usato, ma sono quasi al prezzo del nuovo, a meno di buttarsi su auto da 200.000 Km...ma a quel punto non varrebe la pena dare via la mia per prenderne un'altra che sicuramente darà problemi.
In merito alle Euro 4: non vale la pena sostenere la spesa per un'auto del genere sapendo che tra 3 anni dovrò buttarla

Quando si sganciano i sedili e si tolgono, diventa un furgone con una capacità di carico incredibile per un auto di soli 4,28 metri di lunghezza
Il chilometraggio preoccupa particolarmente per la testata/valvole.
Attualmente il motore manifesta un consumo di olio motore?

Consuma olio solo quando è sotto sforzo. Per farti un esempio, questa estate abbiamo fatto 1400km in una unica tirata fino al mare: 3 persone più bagagli (tanti), al punto che l'auto impennava, tutti a 130km/h (o più ). A fine viaggio ho dovuto rabboccare 1lt d'olio che, aggiungo, è un 5W30, quindi molto liquido.
Nell'uso casa-lavoro non consuma una goccia.

I problemi grossi che ho avuto su questa auto sono:
1- centralina bruciata (era risalito l'antigelo lungo i cavi fino ai contatti...o così disse il meccanico)
2- bobina bruciata, che poi ha causato il dover sostituire un iniettore (andavo a 2)...e secondo me le valvole hanno preso un po' di gioco da allora
3- i classici frizione, distribuzione etc...
4- l'alternatore

Io troverei un'altra alternativa se avrai necessità di accedere solo 4 giorni al mese in area B.
Investire almeno 2.000 euro, con i potenziali rischi, non la vedo una soluzione valida.
Come olio puoi tranquillamente usare un 10W40. Se però preferisci un olio a base sintetica, puoi passare ad un 5W40.

Grazie per le dritte.
Per il momento penso che continuerò a tenere d'occhio l'usato in cerca di qualche occasione d'oro.

Concordo con Renato.

Purtroppo il paragone con la Panda, non regge molto…la capacità di carico è veramente ridotta, ma anche il comfort a bordo non è assolutamente paragonabile.
È triste da dire…ma Milano ha un servizio di metropolitana dignitoso, se devi recarti così sporadicamente in Area B, potresti valutare il parcheggio in Zone limitrofe (Molino Dorino, San Donato zona Metanopoli ecc.) e usufruire della Metro.

Te lo dico perché la conversione a Gas è sempre un terno al lotto su auto così datate e la sostituzione con una vettura nuova è veramente difficile al giorno d’oggi. Una Euro 4 può avere senso solo se si fa un buon affare, ricerca bene sul mercato dei privati…qualche anziano che la tiene maniacalmente e non chiede un rene si trova ogni tanto .

Ciao,
se devi entrare a Milano solo qualche volta al mese e non percorri molti chilometri in città potresti prendere in considerazione l'installazione del move-in: https://www.movein.regione.lombardia.it/movein/#/cms/ztls/areaB

Antonino