vi capita che si accenda questo allarme? a me, si, molto spesso
spesso è un falso allarme che viene resettato dalla diagnostica in assistenza, altre volte ho dovuto far fare (parecchio tempo fà, non recentemente) diversi lavori
al momento ce l'ho acceso...spero sia l'ennesimoo falso allarme...

Prova a dare un occhio qua, se non sbaglio potrebbe essere il tuo caso viewtopic.php?p=287974#p287974

Che tipo di lavori ???? Mi regolo meglio ....

saluti clod

ho dato una veloce letta al pdf presentato sul FAP ad inizio cartella, appena ho tempo leggerò anche gli altri contributi, grazie

anni ed anni fà furono sostituiti delle componenti elettroniche ed anche qualche sensore (?) sull'albero della trasmissione, a suo tempo il problema era più grave in quanto il motore non andava oltre i 3000 rpm

poi mi fu cambiato il tappo del serbatoio del gasolio: pare che abbia un sensore trasmittente che informa il serbatoio della cerina che si è fatto rifornimento di gasolio (relata refero eh), se non ricordo male lo pagai qualcosa come 280 euro...

ancora prima mi fu cambiato un tratto della marmitta dove ci sono dei "nidi d'ape" che si andavano rompendo e tintinnavano nel terminale

parecchie volte mi è stato semplicemente resettato l'allarme, gratis, e comunque il motore non aveva alcun problema: partiva bene, prendeva i giri, nessun difetto

Dunque !! Pensavo che fossero state ''toccate'' alcune cose ma da quello che mi dici possiamo escluderle.....detto questo il tuo problema può essere banale e quindi zero spesa o consistente ma che si può ovviare ....nel primo caso potresti avere i tubicini del sensore differenziale parzialmente ostruiti e ciò potrebbe produrre un falso segnale tale da indicare il FAP da rigenerare anche se non lo è oppure hai appunto il FAP piuttosto ostruito.
Per quanto riguarda il sensore differenziale ad esso vi arrivano due tubicini essi vanno staccati e con aria compressa soffiarci dentro fino ad avere la percezione che sia libero.....se lo sono già si passa alla seconda ipotesi e ci sono due vie (e mezzo !!!) da seguire, la prima è smontare il FAP e far fare la pulizia profonda la seconda è la sostituzione la ''mezza'' l'eliminazione !!!

saluti clod

clod, ti ringrazio per i consigli ma non sono il tipo da mettere le mani sul filtro FAP (che non so nemmeno dove sia). Una volta, un meccanico citroen mi confidò che per ricaricare il serbatoio della cerina si devono proteggere come si proteggono gli infermieri che curano i malati di ebola (relata refero)...per quanto può essere tossico quel liquido. Confido che sia l'ennesimo falso allarme che verrà resettato in officina §§§

e chiedo scusa per il titolo della cartella, in realtà il display comunica: Anomalia sistema antinquinamento

Ti ho sistemato il titolo del topic, adesso è: "Anomalia sistema antinquinamento"

grazie steve

Salve a tutti sono nuovo. Posseggo una citroen c8 2.0 HDi 107 cv ed ho il seguente problema ,in pratica quando la mia auto e sotto sforzo sento un rumore metallico proveniente dal motore senza aver problemi nelle prestazioni . Da un po di tempo mi appare la spia anomalia anti inquinamento ( ho già tolto il FAP da almeno 3 anni senza avere problemi) quando non sempre si accende la spia questo rumore va via.sono andato in un centro Citroen senza alcuna risposta .sto uscendo pazzo se potete darmi qualche informazione o consiglio se a qualcuno di voi e successa la stessa cosa , vi sarei tanto grato visto che con l auto ci lavoro. Aspetto qualche vostra risposta grazie

Ciao, sono nuovo di C8, anche a me è accaduto che mi apparisse la stessa segnalazione: anomalia sistema antinquinamento
All'inizio è lampeggiante, poi (magari dopo un giorno) esce ma senza lampeggiare, poi (dopo un altro giorno) scompare.
Mi è accaduto 3 volte in una situazione particolare, ma sempre quella.
Per andare al lavoro ho da fare una coda di circa 1 Km, in leggera salita, ci impiego circa 7/8 minuti (passo d'uomo).
Quando ho il serbatoio abbastanza vuoto di gpl (io ho benzina/GPL), arrivando quasi alla fine della salita, mi è uscita fuori la segnalazione lampeggiante. Improvvisamente anche il motore comincia a dare segni di abbassamento di giri, come se andasse a 3 cilindri invece che a 4 e dunque mi viene paura che non mi dia abbastanza gas per arrivare in fondo alla salita. per fortuna a quel punto sono a 1 Km dal lavoro.
Parcheggio. Quando la sera riprendo l'auto, esce la segnalazione ma il motore gira bene, la segnalazione può lampeggiare oppure no, mi sparo i circa 50 Km che mi portano a casa (misto città/autostrada). Di solito, fatto il pieno, il giorno dopo, non esce più la segnalazione.
Ovviamente nel mio caso non c'è alcuna relazione col sistema FAP, qualcosa di anomalo accade perché il motore si mette ad andare a tre cilindri, non so perché succeda, perché in salita e perché quando ho poco gpl... boh

<@@@@Per Tony83 il rumore metallico secco ma sonoro ed è tipo ta-ta-ta-ta ????


@@@@Takeban nei benzina l'anomalia che hai può essere dovuta a più cose..... visto che a te sembra che vada a tre cilindri bisogna capire bene !!! Se và proprio a tre potrebbeero essere le bobine/candele e quindi avendo un'anomalia della combustione può dare tale avviso poi potresti avere un sensore o più che manda un segnale ''ballerino'' e possono essere quello di fase, giri o forse ancor di più la sonda lambda !!!

Ti chiedo quanti Km all'attivo???? E cinta di distribuzione ???

saluti clod

Grazie clod,
ho all'attivo circa 103.800 Km, cinghia di distribuzione cambiata ai 95.000

Grazie per avermi risposto. comunque il mio diesel ha 258000 Km ma il vero problema è che lo fa solo sotto sforzo Perché il motore risponde pure con questo ta ta ta ta molto bene solo che è molto fostidioso.attaccando la diagnosi alla citroen non da nessun tipo di anomalia quindi non so proprio cosa cambiare anche se io penso che sia qualche sensore . Se ci fosse penso qualche problema al motore ho cilindri penso lo debba fare pure quando la macchina e in tiro no solo sotto sforzo e il bello èche quando ffaccio lunghi tratti in auto strada spunta la spia anomalia antiquinamento e come per magia il rumore si sente un quarto di quello che fa sempre .se avete altri consigli o qualcuno che sappia di questo difetto vi ringrazio anticipatamente.

Comunque la cinghia di distribuzione a solo 25000 Km olio e filtri cambio sempre a 10000 e la cinghia a lo sempre cambiate a 70000 manutenzione sempre fatta a pennello perché con la macchina ci lavoro

@@@@ tony83 .......
devi sostituire la puleggia dell'albero motore, costa 80 euro circa ed è un lavoro veloce !!!

saluti clod

mi dispiace non ho contributi per te, io vedo solo la spia accesa "anomalia motore" sul cruscottino di fronte allo sterzo, e l'avviso sul display della macchina, il motore funziona regolarmente, senza alcuna diminuzione di giri (come invece successe qualche anno fà)
sorry!