A volte succede che alla partenza non funziona il servofreno se non dopo due tre minuti: contemporaneamente il turbo non va in azione. Per risolvere bisogna fermarsi, spegnere e riaccendere il motore: solo così il turbo rientra in azione (e il motore riacquista la giusta potenza). Il meccanico Citroen dice che non sa cosa può essere se non arrivo lì con il difetto in corso...
Problema alla pompa a vuoto o relativo circuito più centralina elettronica?

se il meccanico cerca la pompa a vuoto su una idropneumatica... sta proprio MESSO MALE!!!

Fabio-nocomment-

Che centra il servofreno e azionamento turbo con l'idropneumatica?
Pare che l'HDi abbia un circuito in depressione che comanda turbo e servofreno!?

Direi che c'è ed il circuito del vuoto serve a parecchie cose....

Ho trovato questo ed è relativo al 2.2hdi....
http://www.qclt.com/html/%E6%A0%87%E8%87%B4307_607%E7%BB%B4%E4%BF%AE%E6%89%8B%E5%86%8C/607/info/it/b1hg2uk4.htm

Io farei controllare i vari tubetti del circuito...

Saluti

Grazie FAK ottima documentazione per il mio motore 2.2 HDi DV12TED4

Luca

si ok
ottima cosa lo schema delle C5 (che sono elettroidropenumatiche con impianto frenante tradizionale = Peugeot)

Fabio

Tempo addietro c'è stato un richiamo proprio sul problema del servofreno, prova ad inserire il numero di telaio quì: https://www.unraeservizi.com/richiami_utente/ricerca.php?casa=BB

Io ho trovato questo presso il sito del ministero dei trasporti:

costruttore: Citroen S.p.a.
marca: Citroen
modello: C4/c4 Picasso/c5 Ii/c5 Iii/c8/jumpy Iii

Numero Veicoli: 22985

Periodo di produzione: DIC 2006 MAR 2009

Descrizione Difetto: POSSIBILE NON CONFORMITA\' VALVOLA POMPA SERVOFRENO

Azioni correttive: SOSTITUZIONE

Riferimento 800804080

Note COD MGG TELAI CONSULTARE CONCESSIONARI

Anche questo:

costruttore: Citroen S.p.a.
marca: Citroen
modello: C4/c5 Motorizzazione Dw 10bted4
Numero Veicoli: 1985
Periodo di produzione: lug 2005 gen 2007
Descrizione Difetto: Possibile non conformità pompa vuoto freno
Azioni correttive: Sostituzione valvola
Riferimento Concessionari
Note -
Intervallo telai da: C4: 74459531
Intervallo telai a: 74602172

Intervallo telai da: C5: 76701846
Intervallo telai a: 76796934


e questo:

costruttore: Citroen S.p.a.
marca: Citroen
modello: C4/c5 Motorizzazione Dw 10bted4
Numero Veicoli: 388
Periodo di produzione: lug 2005
Descrizione Difetto: Possibile non conformità pompa vuoto freni
Azioni correttive: Controllo ed eventuale sostituzione pompa
Riferimento Concessionari
Note -
Intervallo telai da: 74300035
Intervallo telai a: 76701662

Potrebbe allora possibile che alla partenza ci sia insufficiente depressione al servofreno e questo non funziona fino a quando la pompa a vuoto riesce a ristabilirla. Contemporaneamente il turbo (lo swirl a zero) non funziona e non viene riaattivato se non con spegnimento e riaccensione motore (comando centralina?).
E il conce che dice di arrivare lì con il difetto?

Anche questo citroen/bosh sul motore 2.0 HDi 16 valvole non è male:
http://ftp.psyborg.rpg.pl/HDi/Citroen%2 ... Filter.pdf
Dalla pag 24 in avanti tratta proprio del circuito aria in depressione e di tutto ciò che comanda (vacuum controlled).
Grazie e saluti a tutti

Buongiorno, rispolvero questo 3d per problemi analoghi.
Praticamente la mia c5 2.0 163 non comanda il dosatore dell’aria (la farfalla si muove libera e il tubo è integro), facendo un test con il lexia mi dice che l’ egr è bloccata aperta e non si muove (egr pulita e anche in questo casi la paratia si muove libera), e sono senza prestazioni perché la geometria del turbo non si muove, il valore di posizione non segue la richiesta, è inchiodato a 0.
Tutte queste cose assieme mi fanno venire in mente il circuito del vuoto.
Qualcuno è in grado di aiutarmi su eventuali prove e controlli che potrei fare?
Grazie.

Gira e rigira, dopo un pisolino pomeridiano sono andato in cerca della causa del problema.
La pompa del vuoto ha due stacchi, uno dedicato alla pompa del servofreno e l’altro per il resto degli altri servomezzi. Dopo aver tastato tutte le connessioni, al secondo tasteggio ho trovato rotto proprio quest’ultimo. Grazie ai fermi restava li in posizione ma perdeva quel poco che bastava a non far muovere niente.
La causa è la plastica che era cotta, e siccome non è il primo posto dove trovo questo problema su questa macchina credo che il timeout di vita lo daranno queste cagate; bisogma dire che la mia ha 12 anni e 306.000 Km.