ciao a tutti, mia moglie possiede una c3 aircross 1.2 puretech del 2020, con 70.000 Km.
Un paio di mesi fa ha cambiato la cinghia di distribuzione visto che si stava disintegrando, e fatto il tagliando.
In concomitanza ha iniziato a mangiare olio, cosa mi sembra abbastanza diffusa tra i possessori, e cosa invece strana, per la quale non ho trovato ancora la soluzione, non si accende sempre bene.....sembra che si accenda con un pelo di ritardo quasi tutti i giorni e, una volta a settimana, fa difficoltà ad accendersi. Una volta ogni 15 giorni in parcheggio frizione e freno premuti, i giri vanno giù, sono irregolari.
Il mio meccanico ha ricontrollato la fase, batteria, ecc. ma dalla diagnosi non risulta nulla, e purtroppo non capita spesso, per cui quando l'ho lasciata ovviamente si è accesa alla grande.
Ho chiamato due concessionarie ufficiali che mi hanno detto che non hanno evidenze in altri casi
Se qualcuno ha avuto un problema simile che mi possa aiutare, gliene sono grato.

Ma che motore ha?
di 1.2 ce ne sono diverse configurazioni.

Nel 2020 erano a listino le versioni 1.2 PureTech in configurazione 110 CV e 130 CV. Immagino sia la più diffusa 110 CV.
Lukego, in occasione della sostituzione della cinghia sai quali interventi sono stati effettuati?
La batteria auto e' efficiente? E' ancora quella originale?
In presenza di una cinghia visibilmente deteriorata e' fortemente consigliato verificare tutta la linea di lubrificazione ed effettuare un lavaggio accurato.
1) smontare la coppa dell' olio e controllare la succhiarola/pescante,
2) smontare i solenoidi della fasatura e ripulirli accuratamente,
3) verifica linea lubrificazione turbina,
4) verifica pompa del vuoto (sole vetture turbo)
Sai se sono stati fatti questi controlli/interventi?
Il maggiore consumo di olio motore potrebbe essere causato dalla nuova specifica usata. Che tipo di olio motore hai in fattura?

il motore è il 1.2 puretech 110cv.
La batteria è efficiente, l'ho fatta verificare.
Non so nel dettaglio quali controlli/interventi sono stati fatti durante la sostituzione della cinghia, dovrei chiederlo al meccanico. Per l'olio motore, ho visto che non è stata effettuata alcuna variazione, negli anni è sempre stato usato quello indicato dalla casa madre ( effettuati tre tagliandi - 1 ogni 20.000 Km ).
Ho telefonato alla due concessionarie citroen e sto pensando di far effettuare una verifica ma hanno pareri discordanti su cosa possa essere, a seguito della mia spiegazione dei problemi riscontrati:
- la prima concessionaria ritiene possa essere un problema alla fase dopo il cambio cinghia, ma ho fatto effettuare una verifica successiva al meccanico che ha confermato la corretta messa in fase;
- la seconda concessionaria esclude che si tratti di conseguenza dovuta al cambio cinghia ma, piuttosto, un problema elettrico o nel pescaggio del carburante.

Il problema è che temo che la diagnosi Citroen non rileverà nulla rispetto a quella del mio meccanico, anche se essendo concessionaria ufficiale dovrebbe avere una diagnostica apposita per la marca.
Non capisco come mai, oltretutto, questo problema si presenti solo qualche volta.