ciao a tutti,

appena iscritto e vi sottometto una domanda:

dovrei fare quanto in oggetto, vorrei sapere se scollegando la batteria è necessario intervenire anche sulla centralina sulla codifica della nuova batterie o è sufficiente l'installazione di una nuova senza intervenire sull'elettroinca?

Altra domanda, se si scollega il polo positivo , per cercare di capire quale batterie è montata , una volta ricollegato, si deve intervenire in centralina o non è necessario fare nulla? Questo perché le batterie sono coperte dalle plastiche e a differnza di altre case , non è possibile a colpo d'occhio capire cosa è stato montato.ù

Vi ringrazio tanto

Benvenuto nel Forum c3speeder.

Posso chiederti come mai devi sostituire una batteria così nuova?

Vengo alle tue domande:
se la nuova batteria avrà caratteristiche molto simili a quella che viene tolta, non c'è nessuna operazione da fare con la centralina.
Se stacchi il positivo, l'unica cosa che può succedere è che forse dovrai reinizializzare l'infotainment che potrebbe cambiare lingua o perdere l'ora esatta.

ciao

provo a spiegare la situazione . . . .
macchina comprata nuova da poco meno di un anno.
Parcheggiata sempre in strada, quindi al freddo al caldo . . .
Ultimamente lo sterzo è duro, si accendo spie senza che ci sia un effettivo allarme in quanto al successivo riavvio si spengono, lo start&stop a volte per tutto il viaggio non funziona.

Credo che sia la batteria di fabbrica che sta per cedere . . .

Ho misurato la tensione ed è di 12,5 V con la macchina spenta.

Vorrei sapere cosa montano di fabbrica AGM, EFB, etc, lo spunto, in modo da comprare uno di quei tester semi ufficiali e provare prima di andare a spendere 180 euro circa di batteria nuova.

Grazie

Se lo sterzo ti sembra duro c3speeder e se l'auto è ancora in garanzia, portala subito a far vedere perché i probemi allo sterzo possono essere costosi.

Dal momento che la tua auto ha lo stop e start è necessaria una batteria AGM, ma io dubito che sia da cambiare.

La tensione che hai misurato ha senso solo se ci dici dopo quante ore di motore spento l'hai rilevata.

ciao

la macchina la uso raramente, ogni 10 - 15 gg , mi muovo principalmente in scooter in città e fuori.

la tensione che avevo misurato era dopo un inutilizzo prolungato, anche più giorni.

Questa mattina ho ripreso il tester e prima di metterla in moto visto che era da almeno 8 gg che non la usavo, ho effettuato una nuova misurazione: 12,3 V sempre a motore spento.

Nei prossimi giorni stacco il terminale, e provo a vedere che modello è. Spero di no fare guai con queste centraline sempre più complesse.

Ciao

La tensione che rilevi dopo il fermo di 8 giorni ma fa dire che la batteria non sia da cambiare.
Una batteria poco efficiente, dopo 8 giorni non sta oltre i 12volt, ma scende a 11,5~11,8.
Se non ti fidi, prima di buttare almeno 150 euro per una nuova AGM, falla verificare da un elettrauto e vedrai che ti confermerà che la tua batteria è efficiente.

Guarda, per esperienza: il problema è con cosa viene misurata la tensione. Un conto è un multimetro Fluke, tarato e certificato ogni 6 mesi.
Spesso, i multimetri cinesi che si trovano per pochi euro, sono... sarò gentile: generatori di numeri casuali, ecco!
Se la tensione è misurata correttamente, sono d'accordo con te. Se.

Ma la batteria non e' in garanzia ?

ciao

come dicevo lo sterzo non è sempre duro, l'auto ha meno di un anno . . .

Sono riuscito a vedere la batteria dopo aver scollegato il polo positivo, rimosso la centralina che era a lato e il coperchio copri batteria; vi riporto quanto scritto su delle etichette attaccate sopra la batteria stessa:
L3 EFB 12V 70A 760A (EN)
700A (SAE-GS)
9836412880
marchiato VARTA
made in Spagna

Ora, mi sembra una batteria EFB e non AGM come mi avete indicato ? corretto?
Secondo voi è quella montata dalla fabbrica?
Ricordo che l'auto l'ho presa nuova . . . .


Grazie

La EFB è una batteria che può andar bene "anche" per stop e start.
La scelta tra EFB e AGM dipende dal tipo di Stop e Start che è stato adottato su quella macchina.
Ma questa macchina viene usata solo saltuariamente e per brevi percorsi?
perché se non si raggiungono mai le condizioni per una completa ricarica della batteria, la centralina BMS (gestisce l'erogazione della corrente) può comandare un regime ridotto.

e mi pare di aver letto prima "macchina comprata nuova da poco meno di un anno"...

scusa, ma perché non la porti in concessionaria a farla vedere?

E' quello che gli ho detto pure io fin dall'inizio.

buongiorno
sono possessore di una C3 2017 82 cv a benzina, a differenza di c3speeder la mia batteria dopo sei anni mi ha lasciato e devo cambiarla ho già acquistato una nuova e volevo sapere se qualcuno di voi esperti ha un tutorial per il montaggio
grazie

Non c'è nessuna criticità nel cambiare la batteria.
Se non usi un ponte elettrico per mantenere l'impianto in tensione, devi solo avere lo scrupolo di chiudere le portiere, attendere una ventina di secondi e poi staccare la batteria vecchia.
Nel riconnettere la nuova, attendi una trentina di secondi prima di aprire la portiera per dar tempo alle centraline di riconfigurarsi correttamente.

Qui trovi un video tutorial: https://youtu.be/JNxQQZ8ni7Y

Grazie ranato ma la mia batteria non ha sulla dx la basetta da svitare ma una levetta in plastica da sfilate, ho cambiato da solo la betteria ieri e solo gtazie ad un tutorial riguardante la pegeout 208 sono riuscito a rimontare la batteria, infatti il vano motore lato batteria è identico alla mia c3
Questo è il video https://youtu.be/HxFKmCOcr_U
Un saluto a tutti

Una curiosità la betteria di fabbrica che ho tolto era per le macchine fornite di start e STOP,
la mia non ha questa funzione per cui ho montato una batteria normale

Interessante raccolta di video, grazie per averla segnalata Giorgio
Avendo visto diversi filmati di questa raccolta mi permetto un commento.
Non è che diano indicazioni sbagliate, ma mancano quelle piccole attenzioni che fanno di un meccanico, un bravo meccanico.
Le immagini sono sicuramente utili e molto utili sono le indicazione dei tipi di chiavi da usare e relative misure.
Bisogna però tener conto che può capitare qualche errore di traduzione (in un video hanno definito la coppa dell'olio come filtro dell'olio) ma per uno che un po' ne capisce, non è un problema.
Sono video utili anche per valutare l'entità delle operazioni da svolgere per fare un certo lavoro e quindi ragionare sul prezzo richiesto dal meccanico.

Se non hai Start & Stop puoi installare una batteria classica (No EFB, No AGM).
CITROËN come prima dotazione solitamente installa la stessa batteria su tutte le versioni, indistintamente dalla presenza o no dello Start & Stop.

Grazie ranato pensavo che si erano sbagliati sulla mia
Ora ho montato una batteria normale
Un saluto a tutti