Ovviamente il posizionamento ottimale e' sempre quello standard.
Qui si può leggere una breve e semplice spiegazione in merito alla differenza tra le due tipologie di batterie: https://batteryworld.varta-automotive.c ... -gel-e-agm

Alla fine sostituito il serbatoio con uno ricondizionato, totale del lavoro 857 euro.

Grazie per questi chiarimenti le agm pensavo fossero a gel

Prego, ciao Clod

Allora ragazzi, ho appena ricevuto la batteria ed avendo comprato in precedenza il tester, l’ho subito testata.
Risultato 70% di vita e 100% di carica. Dai numeri stampati sopra sembra essere della 9 settimana del 2021. Me lo confermate? Che dite la mando indietro?


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Non avevo messo foto





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Io non sono in grado di dire la data di produzione.
Sei sicuro di avere impostato correttamente i valori su quell' apparecchiatura?
Considera che non abbiamo anche certezza della bontà di quello strumento diagnostico

Infatti. Credo di tenerla e visto che è venduta da Amazon se qualcosa non va farò valere la garanzia


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E’ semplicissimo, basta impostare il tipo di tecnologia (efb, AGM etc.) ed il valore di Ah di picco (EN), nel mio caso 760


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Visionando dei video recensione su quel prodotto Topdon BT 100 e confrontando i tuoi risultati ottenuti, sembra che la batteria sia in ottimo stato di salute.
Credo tu possa stare tranquillo sulla bontà di quella batteria.

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Il valore di tensione e il basso valore della resistenza indicano una batteria in ottimo stato di salute.
635 A di corrente stimata e' anch'esso un ottimo valore.
Senza annoiarti con spiegazioni tecniche, i requisiti EN sono divisi in due livelli, EN1 e EN2. Spesso c'è un po' di confusione e quindi alcuni produttori utilizzano altri standard. Yuasa per esempio tende a preferire lo standard SAE, per evitare confusioni. Considera che un valore EN2 da 645 coincide mediamente ad un valore EN1 da 760.
Quando la installerai e farai un giro, verrà ulteriormente ricaricata e il risultato finale del test andrà sicuramente a migliorare ancora un po'.
Puoi anche provare a fare il test impostando invece che il valore EN il valore CCA.
Per ricavare il valore CCA, si moltiplica mediamente il valore degli Ampere per 6/8. Nel tuo caso prova a ripetere il test immettendo nello strumento un valore CCA di 560.

Grazie Ranato, come sempre puntuale e preciso.
Come ti ho detto ho deciso di tenerla e la installerò questo wend. Ripeterò i test come da tue indicazioni e ti farò sapere.


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Piccolo aggiornamento… ieri ho sostituito la batteria ed ho di nuovo misurato quella vecchia scoprendo che in realtà era ancora buona, evidentemente in precedenza nel testarla non facevo fa bene contatto al polo negativo che lo attaccavo all’unico bullone non verniciato sul telaio dove è attaccata la massa. I risultati della vecchia batteria erano 60% di vita , 100% di carica e 598 Ah di picco. Comunque ora con la nuova è tornato a funzionare lo S&S. Al momento il difetto non si è ancora presentato ma devo dire che anche prima si presentava dopo ca 200 Km percorsi continuativi. Ho comunque staccato OBD ed incrocio le dita che fosse quella. Grazie comunque a tutti per gli aiuti


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Grazie a te per l'aggiornamento. Tienici informati. Ciao!