Verifica sulla "Carta di Circolazione" la cilindrata e la potenza riportata.
Ho dei dubbi che la "Manutenzione Programmata" indichi di effettuare tagliandi ogni 2 anni.

Ranato,
Purtroppo sui furgoni mi dicono che Citroen dia intervalli del genere...spero di avere avuto informazioni errate.

Non sapevo ci fosse una versione 1.5 HDi con 120 cv

Anch'io Clod. Non conosco bene la linea "Business". Verificando, lo SPACETOURER XS e' proprio dotato del 1.5 HDi con 88 kW/120CV a 3500 giri/min.

Scrivilo pure, tanto ormai sono rassegnato.
Già quando porto per il tagliano, visto che lo porto per superamento anni e non Km, ho il dubbio che cambino l’olio

Vi allego piano e confermo 120cv

Se così fosse non dargli retta: già 30mila sono troppi... soprattutto considerato di cosa soffre quel motore. Certo non mi sorprende sapere che qualcuno ha rotto delle valvole, magari grippate a causa di un olio che non lubrifica più bene, magari in un punto dove arriva meno.

Se i dati che ho rovato in rete sono corretti https://www.linkmotors.it/scheda-tecnica/auto/2018-Citroen-SpaceTourer-XS-15/39041/
la versione di quel motore per mezzi più orientati ad un uso commerciale ha una capacità di olio motore maggiorata (5,75 contro 4 litri) rispetto alla quantità impiegata sullo stesso motore e potenza (es C3 aircross) https://www.linkmotors.it/scheda-tecnica/auto/2018-Citroen-C3-Aircross-Phase/39044/

Questo potrebbe in parte spiegare la questione degli intervalli, dove 10 o 15mila sarebbero considerati troppo stringenti per un mezzo da lavoro.

La cosa è diffusa anche su altre marche... ad esempio sul mio "furgone" ford custom da 2000cc ci vanno 9.1 litri di olio . Una quantità di molto maggiore rispetto ai motori impiegati sulle autovetture.

Vero, è un po' come sui camion, che hanno intervalli di manutenzione lunghissimi, tuttavia rimane il fatto che 40mila Km sono una follia... Sai quanti furgoni PSA manifestano problemi proprio legati a quegli intervalli? Non dimentichiamo che un furgone, a differenza di un'autovettura, per definizione è un mezzo sollecitato che si suppone viaggi spesso a pieno carico, quindi il suo motore sarà sempre utilizzato sotto sforzo; già è ridicolo usare lubrificanti tipo "acqua" su automezzi destinati a lavorare sotto sforzo, se poi allunghiamo gli intervalli non soprendiamoci di cosa accade.

Ragà scusatemi io ho tolto la copertura in feltro nero ma sotto non riesco a trovare quel numero... In compenso c'è questo adesivo bianco con vari numeri

Cerca il codice nella zona riquadrata di rosso.

Qui trovi ulteriori informazioni: https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 11&start=0

Ti confermo dati e quantità olio sulla mia versione.
Ovviamente in concessionaria non avendo , per ora, rumori strani pur essendo in regola con manutenzioni, non possono sostituire in modo preventivo

Sono allibito, visto che è un difetto congenito su una parte strutturale che solitamente non è neanche oggetto di manutenzione. giocano con le probabilità di rottura e con la sicurezza delle persone…

Visto che sono impazzito anch’io a trovare codice del coperchio ti posso suggerire anche di recuperare vecchio thread e confrontate foto del coperchio vecchio e nuovo. Cambia anche svasatura della parte sinistra che contiene catena.

Dalla tua firma sembra che il mezzo sia del 2023, quindi dovrebbe avere già nuovo kit

"quote cancellato come da regolamento, perché inerente il messaggio precedente"

Visto che sono impazzito anch’io a trovare codice del coperchio ti posso suggerire anche di recuperare vecchio thread e confrontate foto del coperchio vecchio e nuovo. Cambia anche svasatura della parte sinistra che contiene catena.

Dalla tua firma sembra che il mezzo sia del 2023, quindi dovrebbe avere già nuovo kit[/quote]Preso nuovo ottobre 2023 ma non so la data di fabbricazione. In concessionaria tramite VIN possono risalire al tipo di motore? Un amico meccanico mi ha fatto vedere dove dovrebbe stare il codice, ovvero sotto quel 'coperchio' in plastica nera che si vede una volta tolto il feltro e proverò a infilarci la microcamera, ma dubito che lo troverò

Lo troverai tranquillo!

@BEAR1962:A norma del regolamento NON QUOTARE il messaggio immediatamente precedente.
Ti invito, pertanto, a leggere il regolamento del forum https://www.citroen-club.it/forum/regolamento.html

ciao, ho lo stesso motore 1,5 HDi 130 cv con cod finale 280 , tramite uno specchietto sono riuscito a leggere il codice, anche se già dal castelletto si vedeva che non era quello con le tacchette rialzate, ho notato una leggere perdita di olio dalla giunzione del castelletto dal lato più vicino alla catena, secondo voi potrebbe già essere un avvisaglia del problema? ho circa 55.000 Km

La perdita d'olio semmai concorre ad una situazione di per sé precaria il problema è è rimane la catena sottodimensionata sottolubrificata non adatta a sopportare 130 cv direi di sbrigarsi a fare la sostituzione

appena passate le ferie andrò a farla vedere, voglio sentire cosa mi propongono visto l'auto che ha 3 anni, sicuramente non mi faranno l'upgrade alla catena da 8

A me hanno detto che senza almeno avvisaglie (rumore) non intervengono in modo preventivo.

Ma tu gab80 hai il 1.6 HDi o il 1.5 HDi??