Capisco.

Si il 1.6 92 CV della Picasso è un trattore, a settembre gli ho fato fare la distribuzione (10 anni). In 10 anni si è solo rotta una elettrovalvola che regola il turbo, per il resto sempre perfetto.
Ah, li mi mettono il 5w30

Che disastro han combinato,veramente

Per fortuna che anche sul furgone ho il 2.0 120

Errata corrige..........può accadere a tutti i 1.5 HDi !!!

ATTENZIONE!!!!

....ecco, vedi che qualcosa non mi tornava... Ne stavo parlando oggi con una persona...nel pomeriggio, che ha una 1.5 HDi 100CV.

Si......pensavo che (essendo accaduto (nei miei dintorni solo ai 130 cv) o pensato che.... <solo alle versioni più potenti!>

INVECE NO!!

Può accadere a tutti i 1.5 HDi d'altrocanto detta catena .......è proprio un braccialetto!!

Apposto mi mancava solo questa...

Per fortuna che almeno ho sempre utilizzato il Ceratec della Liqui Moly che è un additivo antiattrito aggiuntivo all'olio motore... Almeno in teoria ho migliorato la lubrificazione... In teoria... Spero...

Non è purtroppo solo una questione di lubrificazione

Fireman tu hai il 1.6, questo problema non ti riguarda.

La cilindrata 1560 è considerata 1600? Ero convinto che fosse considerato 1500

No, la regola della cilindrata è che fino a 50 si arrotonda al centinaio inferiore, sopra , a quello superiore.
FIAT 1.3 Multijet è 1251, quindi considerato 1.300.
PSA 1.5 HDi 1499, quindi 1500.
PSA 1.6 HDi, 1.569, quindi 1.600.

Menomale! Grazie, mi hai tolto un bel peso..almeno questo..

Denver22, anche io ho un Berlingo 1.5 bluehdi 130cv ordinato a giugno 2021 e arrivato in concessionaria a settembre 2022.
Ha fatto il primo tagliando il 26/9/2023
A fine gennaio '24 per un altro problema sono passato in officina e ho chiesto lumi. Il mio motore rientra tra i "difettati" e a quel tempo hanno tagliandato con 0w-20.
Non mi hanno stampato il nuovo piano manutenzione ( ) ma mi hanno detto di risentirci ad agosto per prenotare i componenti da sostituire entro fine settembre.

Qualcuno cortesemente sà, oltre al coperchio/alberi a camme/catena/tipologia di olio, cosa deve essere sostituito?
Qualcuno sà se l'adeguamento è a carico Citroen o c'è una compartecipazione o è a completo carico del proprietario? Non sono stati molto chiari su questo aspetto

Grazie mille

Buonasera
Mi mi sapete dire se il motore 1.5 PSA è lo stesso che monta Ford 1.5 ecoblue da 120cv?
Grazie

Se non erro il 120 cv della ford con 120 cv dovrebbe essere sulla stessa base ma 8 valvole

Sapete se sui nuovi motori che hanno già la modifica alla catena, consigliano sempre il nuovo olio 5w30 con le nuove specifiche ?

Per ora ho trovato il nuovo olio solo da no rauto.

Si nella produzione 2023 però non so con certezza se esiste anche qualche motore "vecchio".......l'unico modo è controllare quel numero stampigliato di cui si è detto.

Il Ford è identico, sempre 16 valvole.
A 8 valvole era il 1.6.
L'unica differenza che ricordo tra i motori montati su Peugeot e Citroen rispetto a Ford è nei servizi e nel filtro antiparticolato, perché Ford, tranne qualche focus in passato, ha sempre usato il DPF.

Avete notato miglioramento della rumorosità, anche a freddo con il nuovo olio?

Ho notato che sia su questo forum che su altri forum "cugini" si fa riferimento al problema della catena degli alberi a camme dicendo che interessa tutte le versioni del 1.5 BlueHDI prodotte fino al gennaio 2023, concentrandosi sul fatto che la catena da 7 mm va incontro a rotture, al contrario di quella da 8 mm (più robusta) montata, appunto, dal gennaio 2023 in abbinamento a castelletto/camme modificati.

Tuttavia, leggendo i due articoli sul tema pubblicati da L'Argus, che fanno riferimento a note ufficiali del gruppo PSA, il problema interesserebbe sì i motori 1.5 BlueHDI, ma "solo" quelli prodotti dal 31 dicembre 2019 al gennaio 2023. In particolare, dunque, per i motori prodotti prima del 31/12/2019, anche se con catena da 7 mm, il problema non sussisterebbe.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-probleme-de-casse-sur-le-15-diesel-dv5-11079390.html
https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-moteur-stellantis-1-5-bluehdi-une-nouvelle-huile-pour-eviter-la-casse-30031534.html

Mi viene il dubbio, quindi, che la fragilità della catena non sia dovuta al semplice fatto che sia da 7mm anziché 8mm, ma che in un determinato periodo (dal 31/12/2019 al 01/2023) la qualità del componente installato non si sia rivelata adeguata per problemi probabilmente legati alla produzione/fornitura del componente stesso più che alla sua dimensione.

Qualcuno ha avuto modo di sapere ufficialmente dal gruppo PSA o dalla rete service ufficiale se effettivamente il problema è circoscritto ai motori prodotti nell'intervallo di tempo indicato da L'Argus?