Non è che lo dicano in molti, è che l'olio marino 2T serve per fare la miscela per i fuoribordo che sono motori che scaricano i gas combusti direttamente sott'acqua.
E' noto che qualsiasi motore 2T emetta fumo perché durante la combustione brucia anche una parte dell'olio che finisce in camera di scoppio, mentre il resto finisce nel collettore di scarico.
Siccome è un crimine buttare olio minerale in mare, la formulazione del 2T marino fa sì che il residuo sia il più basso possibile.

Non lo sapevo, leggo i forum per informarmi e tu mi hai dato un'ottima informazione e ti ringrazio
Ho scritto in molti perché leggendo in altri forum non tutti usano il "marino", comunque buono a sapersi

Il marino ha una "capacità " intrinseca a bruciar meglio e, diciamo che in un diesel, "totalmente", così da pesare in maniera trascurabile sul FAP.

Ho capito, grazie mille @Clod

Problema contenitori per immagazzinare il miscelato
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Non so se se ne è già parlato, ma ho visto che molti immagazzinano il "miscelato" (acetone + olio marino 2T) in bottigliette di vetro.
Guardando alcune offerte di acetone in rete (puro al 99,5%) ho visto che molti venditori lo propongono in contenitori di polietilene. Dopo una rapida ricerca ho scoperto che il polietilene è un tipo di plastica che resiste in modo eccellente a quasi tutti i solventi.

A questo punto, posso rinunciare alle fragili bottigliette di vetro e cercare invece dei pratici flaconi in polietilene (PE)?
Non so voi, ma il vetro lo vedo sempre come "pericoloso" in caso di urti... Mi da un'ansia....

P.S.
Stesso discorso vale anche per il 2-etilesil-nitrato: lo trovo anch'esso in vendita in contenitori in PE.
Pertanto presumo che si possa usare il PE anche per contenere il mix di Acetone + Olio 2T + 2-etilesil-nitrato. Giusto?

Si, assolutamente..... anche le taniche specifiche per carburante oltre che in lamiera son fatti di tale materiale

Questa tabella in allegato, conferma ulteriormente quanto già detto da Clod.

Per chi interessasse: una piccola chiosa al "cocktail" proposto da Cloud che sto usando con successo.

Ad ogni rifornimento mi piace aggiugere il cocktail prima di inserire la pistola erogatrice. Questo per "lavare via" l'acetone dal condotto che va dal bocchettone al serbatoio (ma forse è solo una mia fisima, eh?).
Tuttavia sovente non posso prevedere con precisione quanti litri immetterò, e quindi la quantità di "cocktail" da aggiungere preventivamente.

Per ovviare al problema ho adottato un semplice escamotage: preparo sempre il cocktail con un dosaggio "medio" per un "grosso" rtifornimento. Diciamo 50 litri.
In questo modo, anche se poi entreranno, ade esempio, solo 42-45 litri, in ogni caso rimarrò ben sotto il dosaggio massimo.
Che ne pensate?


P.S.
Qua sotto la tabella che uso io (per 1litro e per 50 litri):

Chiarimento.....un pò più di acetone non crea problemi tecnici al motore se non in quantità da litro che renderebbe il gasolio meno lubrificante, è solo una questione di spreco e quantità maggiori in millimetri non aumenta il suo effetto

Ciao Clod. Grazie per il chiarimento.

Una domanda (stasera non ho molto da fare): sulla confezione del 2EHN è consigliato un dosaggio max di 1:500, ovvero 0,2%.
Non è che con un dosaggio max di 0,3% rischio di far fare brutta figura a qualche Testarossa al semaforo?

Il 2ehn va usato invece con precisione !!!

Ma il dosaggio 0,2 - 0.5% della tabella sopra è giusto? Si?

Ti riferisci al 2ehn?

Si.

Comunque credo che si tratti di un errore dell'etichetta (vedi immagine allegata sotto).
Infatti io leggevo solo le prime righe in inglese, ma sono sbagliate!

1:500 non corrisponde a 1 ml x 2 litri di carburante, bensì a 1 ml x 0,5 litri di carburante.
1:1000 corrisponde invece correttamente a 1 ml x 1 litro di carburante. Ovvero allo 0,1%.

Nelle istruzioni in tedesco più sotto però, danno altri dosaggi, che secondo me sono quelli giusti:

1:1000 --> 50 ml trattano 50 litri di carburante (giusto!)
1:500 --> 100 ml trattano 50 litri di carburante (giusto!)
1:350 --> 150 ml trattano 50 litri di carburante (quasi giusto!*)

(*) Perché magari sarebbe meglio scrivere 1:300... Infatti, se la proporzione è 1:350 allora con 150 ml si trattano 150 x 350 = 52500 millilitri = 52,5 litri )

Quindi i tre dosaggi consigliati in tedesco sono quelli giusti e corrispondono rispettivamente a 0,1%, 0,2% e 0,3%.

Quindi direi che i tuoi dosaggi corrispondono esattamente a quanto consigliato dal produttore.
Pericolo rientrato!

Certo che dovrebbero riscrivere la parte in inglese e fare meglio le moltiplicazioni!

Per comodità è comunque meglio procurarsi un misurino graduato da 10 a 100 ml e tenere in mente 50ml 100ml 150ml ......di solito i primi due dosaggi

Esatto. Infatti uso sempre un bicchierino graduato da 100 ml per fare i "cocktail".

Poi, come ho scritto più sopra, faccio sempre un dosaggio "medio" di 2EHN. Così se mi capita di avere una bottiglietta pronta per 50 litri, ma poi alla pompa ne entrano (ad esempio) solo 45 non vado ad oltrepassare il dosaggio max anche versando tutto il contenuto della mia bottiglietta.
Non so se mi sono capito... spero di si!

Per chi fosse interessato, posto qui un video sulla preparazione del cocktail additivo per diesel che sostanzialmente conferma la ricetta proposta da Clod.
Buona visione!

https://www.youtube.com/watch?v=ABSwWKHSD24