L'ho detto !! Tanica 5 litri una 50ina d'euro.....per l'esattezza 47 euro su amazon a maggio

Per l'olio anch'io uso e consiglio il 2T marino

Scusa il mio personale rimbambimento incipiente...

Allora tu avevi un prezzo imbattibile. Un prezzone!
A circa 10 euro/litro di 2-EHN ed un dosaggio 1:250 (ovvero 0,2%) si ottiene un trattamento di 250 litri gasolio. Ovvero:

10 euro / 250 litri = 0,04 = 4 centesimi addizionali per litro

Però... se le indicazioni di Archoil sul dosaggio 1:1000 sono vere... l'Archoil a 150 euro la tanicozza ti batte!

Costo addizionale = 0,03 = 3 centesimi al litro

Gimpo : <<.Scusa il mio personale rimbambimento incipiente... >>
Ora procuri un kg di ceneri e lo cospargi sulla testa!!!

.....per punizione!!!!

Fatto.
Ceneri originali da pulizia FAP.

No, quelle noooooo. Fanno male..

Salve a tutti. Vorrei chiedere un consiglio a chi è più esperto di me sulla scelta dell'olio 2t per l'additivo. Ho trovato questi prodotti girando per i vari negozi del mio paese. Da quel che ho letto sul forum dovrebbero andar bene tutti e 5 essendo tutti sintetici 2t. L'unica differenza sono le specifiche e l uso.

1 motul outboard 2t marino tc-w3 uso marino

2 motul 710 2t Jaso FD, ISO l-egd uso moto

3 roloil 2t synt s Jaso FD, ISO l-egd (100% Sint. estere) uso moto

4 Better prot. 2 synt Jaso FD, ISO l-egd (100% Sint. estere) uso agricolo, moto, marino.

5 synt o ver, Jaso FD, (100% Sint.)ISO-L-EGD API TC+++ uso agricolo

Ho letto che è preferibile l'olio marino tcw3 anche se leggo in alcuni casi che molti utilizzano gli oli per moto con gli standard ISO l-egd, Jaso FD probabilmente efficaci come l'olio marino.
Quale mi consigliereste tra questi lubrificanti?

Ehmmmm... a dirtela tutta, io sono andato in un grande magazzino e mi sono accattato il primo 2T sintetico marino che ho trovato. Non sono sicuro neanche delle caratteristiche tecniche...
Io ti consiglio di lasciar perdere tutto quello che sia per moto/agricolo/etc. e concentrarti solo sul "marino" sintetico. Per due motivi:

- sintetico = meno incrostazioni / residui carboniosi in assoluto
- marino = meno assorbimento di umidità e, sopratutto, minore viscosità alle basse temperature (è quindi più fluido e si miscela ottimamente al gasolio!)

Comunque, in assenza di 2-EHN puro, mi sto orientando pericolosamente sul tedesco Liqui Moly... ammazza che bel prodotto! Mi sa che oramai ho scelto.

io mi sono stancato di cercare il "marino" che non ce l'ha mai nessuno e prendo dal cinese il primo 2T sintetico che trovo.
Oltretutto costa la metà del castrol 2Tmarino che era l'unico che trovavo presso l'ultimo autoricambi del quartiere che ha chiuso pure lui.

Quindi per il 2-ehn non c'è soluzione al momento?

Mi pare di aver capito che la funzione del 2-ehn è quella di elevare il numero di cetano.
Fa anche altro?

Pare di no. Introvabile.

No. E già quello che fa non è poco.

Combustione efficiente = minori consumi + meno residui carboniosi ed incrostazioni.

Quindi, indirettamente, coadiuva l'acetone nell'operazione di pulizia.

Be ma allora se alza solo il numero di cetano (ok contribuendo alla combustione ecc. ecc.) basta mettere il gasolio HVO che ha 70 di centano contro i 46 del gasolio normale o i 49 di quello premium che costa di più.
Per quanto si possa additivare il gasolio normale con il 2-ehn, dubito che salga di 20 unità di cetano.

Dipende da quanto 2-EHN addizioni. Già allo 0.3% per litro siamo su un innalzamento del numero di Cetano sugli 8 punti. Meglio del costoso carburante premium alla pompa.
Poi non so se ci si possa spingere oltre... Io rimango sul prudente.

Interessante questo gasolio HVO. Non lo conoscevo. Ma di questi tempi stanno uscendo molti carburanti alternativi che si perde la conta.
Comunque pare che l'HVO abbia un rendimento energetico inferiore al gasolio normale. Ed i consumi salgono...
Poi leggo che il costo è almeno il 10% maggiore ed i punti di rifornimento per il momento scarseggiano.

Insomma, bisogna mettere insieme tutti i fattori per dire se una soluzione è "migliore" di un altra.

Biddo ho il sospetto che l'alto numero di cetano sull hvo serva per compensare capacità minori combustione....credo !!
Lo devo capire e studiare a fondo

LIQUI MOLY da 5 litri salito da 75 Euro a 107 Euro.
Alla faccia dell'inflazione!
Ccccciloro... se continua così andremo tutti a piedi.

Scusate lo sfogo.

AGGIORNAMENTO
Trovato a 71,90 su ebay compresa spedizione in Germania.
Scusate ma m'era preso lo sconforto... qua aumenta tutto...

se l'argomento ti interessa a riguardo abbiamo aperto questo topic: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=43479 comunque se volessi provarlo dal 1° ottobre fino al 31 dicembre ENI lo ha in offerta a 10 cent in meno del diesel normale.

E tu non comprare liqui moly