È una delusione ma chissà se ci sarà un ripensamento o altri canali commerciali

Lo spero, perché ho la forte sensazione che siamo in tantissimi a comperare i prodotti Hydra. E non parlo della sola Italia.
Non capisco proprio questa decisione di darsi la pala sui piedi... boh!

L'unico altro venditore che ho trovato è questo qua sotto. Ma è sempre inglese, quindi credo che suonerà la stessa musica...
Comunque gli ho scritto una email.

https://www.powerenhancer.co.uk/product ... e-booster/

Ma è possibile che il 2-EHN sia prodotto solo e soltanto in inghilterra (minuscolo voluto)???

Ma il prezzo già credo che non sia in euro poi dall'Inghilterra significa pagare ulteriori dazi e tasse al corriere.......praticamente una tombola !!!

Si, lo so.
Per una grossa spedizione (minimo 5 litri, meglio 10) sarei disposto a sobbarcarmi dazi e lazzi vari per stare a posto per almeno altri 100.000 Km come minimo.

Se guardi i vari prodotti commerciali da banco vedrai che andiamo dai 7,50 ai 9,90 Euro per bottiglietta da 250 ml. E siccome parliamo di diluizioni che vanno da 1:300 a 1:500 il costo pende comunque enormemente a favore del 2-EHN puro, anche includendo spese di spedizione, dazi e mazzi.

Acetone ed olio 2T incidono solo marginalmente sul costo del "cocktail".

Se si abitava nello stesso posto circa......si poteva fare un acquisto di gruppo

L'unico altro prodotto con 2-EHN puro sembra essere l'Archoil AR6850.
Però parliamo di un prodotto (americano?) del 2016.



Sembra che abbiano smesso di produrlo in favore del recente Archoil 6900:



Il 6900 mi sembra che contenga "altra roba" oltre allo 2-EHN, tanto che su un venditore tedesco è chiaramente sconsigliato l'uso insieme ad altri additivi (Archoil empfiehlt die Additive nicht gleichzeitig mit anderen Additiven zu verwenden !)
Diluizione 1:1000, tuttavia il prezzo è altino e diventa conveniente solo acquistando un tanicone da 5 litri, IMO.
https://www.oelland24.de/Archoil-6900-D ... onierer-5L

Ho visto qualche recensione tedesca e non se ne parla male, ma devo approfondire. Non sono al 100% sicuro che non sia l'ennesimo olio di serpente ("snake oil", come dicono gli americani )

5 litri 150 euro? Noooo

Io continuo con acetone e olio 2t....tra l'altro su consiglio del mio meccanico ho messo anche olio motore per rendere un po' più grasso il gasolio e lubrificare bene l'intero impianto...lui dice che lo fa abitualmente ai diesel più recenti.

Si, è un prezzo "importante", però tieni conto che con una diluizione 1:1000 corrispondono a 5.000 litri di carburante.
Se la matematica non mi fa difetto allora parliamo di un costo al litro di

151 / 5000 = 0,0302 €/litro

Cioé tre centesimi di sovrapprezzo. Se poi ci aggiungiamo:

- combustione migliore e migliore resa chilometrica del carburante (da verificare)
- meno particolato che va ad intasare il FAP

Allora la bilancia pende comunque a favore di questo prodotto.
A Roma, per la pulizia del FAP non mi hanno chiesto meno di 280 euro. Alcuni sparavano persino 500 Euro!!!
Insomma, i conti bisogna farli tutti. Ma non voglio convincere nessuno, eh? Anche perché non è che conosca a fondo questo prodotto.

Anche io vorrei continuare con il cocktail 2-EHN + acetone + olio 2T che è imbattibile (ho constatato anche minori consumi del 5-8% in città), ma bisogna fare buon viso a cattivo gioco.

Mah!
L'olio motore 4T non è fatto per "bruciare" come quello 2T.
Io sarei un pò scettico su questa cosa, altrimenti vorrebbe dire che generazioni di ingegneri e motoristi non capiscono una fava.
Ogni olio ha una sua destinazione ben precisa, da cui la sua formulazione. Non vorrei che ti ritrovassi valvole di scarico e FAP intasato da morchia resinosa. Fai un pò tu...

Ovviamente c'è sempre l'ottimo Liquimoly 5140 in tanica da 5 litri. Prodotto eccellente, nulla da dire, ma costa troppo.
5 litri costano la metà dell'Archoil (ovvero 75 Euro), ma il dosaggio è... 1:300. Quindi siamo sempre là...



Azione detergente, lubrificante ed innalzamento del numero di cetano tutto in un prodotto.

P.S.
Praticamente quella da 5 litri è la confezione famiglia del flaconcino da 250 ml che trovate sugli scaffali all'esoso prezzo di 8,90 Euro (ma anche di più):

Il dosaggio giusto del "2ehn" per far ruggire il motore è 200ml per 50 litri di gasolio con 5000 ml tratti 1250 litri di gasolio 1250 x 1.9 = 2375 sommando le 150 euro di costo fa 2525 ÷ 1250 = costo litro gasolio 2,02. Mentre prima.... il giusto a 50 euro circa la tanica erano soli 4 centesimi a litro

Gimpo,
Non ho detto che metto olio regolarmente, comunque siccome normalmente i motori ne bruciano, Sono progettati per sopportarlo, in quantità accettabili.
Rispetto gli ingegneri, ma bisogna sempre pesare le cose: io nel mio 1.6 HDi ci ho messo poche volte lubrificante low saps eppure non ho mai intasato il FAP...
L'aggiunta di olio motore è una tantum...

io 70gr di olio 2t li immetto ad ogni pieno, il che equivarrebbe ad un consulo d'olio di circa 80gr ogni 1000km.
Il mio motore per ora consuma pochissimo olio.
io lo aggiungo al gasolio per lubrificare la pompa di alta.

Esattamente bidddo, è quel che dice il mio meccanico ...
Una tantum ci sta
Quanto al fatto che l'olio 2T sia fatto per essere combusto è vero ma non è che non lasci incrostazioni...
Il problema dei diesel odierni è che hanno pompe ad elevatissima tenuta, il cui attrito non è ben mitigato dalla scarsa capacità lubrificante del gasolio additivato con biodiesel e, peggio ancora, desolforato.

Si, anche io faccio (facevo?) un dosaggio medio allo 0,4% , ovvero 1:250.
Però aspetta un momento... se uno dovesse rispettare l'etichetta dell'Archoil 6900-D dovrebbe fare un dosaggio 1:1000. Quindi dovresti rifare i tuoi conti, ovvero dividerli per 4.
L'Archoil e l'Hydra non sono lo stesso prodotto e quindi il dosaggio non dovrebbe essere lo stesso. Mai confrontare le mele con le pere (si dice così?).
Maaaaa... quanto lo pagavi un litro di Hydra 2-EHN ???

Ad esempio, anche includendo le spese di spedizione, su Amazon ho pagato un litro di Hydra 2-EHN 21,98 Euro. Il che equivale a trattare 250 litri di gasolio.
Pertanto il mio costo al litro addizionale è stato pari a 21,98 / 250 = 0,08 Euro/litro

Mi sa che dovrei fare una bella tabella riassuntiva con i costi al chilometro, ovviamente escludendo le spese di spedizione che variano per ognuno di noi.

@elefantino e @biddo

Io metto circa 100ml di olio marino sintetico 2T ad ogni pieno (dosaggio = 0,2%)

Non volevo essere troppo critico, ma mi chiedevo perché aggiungere generico "olio motore" per 4T quando c'è l'apposito olio 2T che è molto meglio???

Il mio dubbio è che il generico meccanico usi quello che ha sottomano in officina (olio 4 tempi) assompagnandolo con la frase di rito "tanto, va bene lo stesso".
Ma perché complicarsi la vita? Non lo capisco.
Esiste l'olio 2T, no? Usa quello, no?
(Va da sé che è raro che un qualsiasi meccanico auto abbia sottomano dell'olio 2 tempi.)

Io mi riferivo esclusivamente al 2ehn 5 litri 50 euro circa tutto compreso prezzo ragionevole......se troppo di più rinuncio!!!

Urge una bella tabella dei costi al litro comparando il 2-EHN (1:250), l'Archoil (1:1000) ed il Liqui Moly (1:300).

Ma alla fine non mi hai risposto: quanto lo pagavi un litro di 2-EHN? Io su Amazon l'ho pagato 18,47 Euro + 3,35 Euro di spese di spedizione.
E' vero che uno potrebbe dosare più parsimoniosamente il 2-EHN, ma devo dire che per dosaggi 1:500 oppure 1:1000 io l'effetto nemmeno lo sento...

Poi c'è anche da dire che comprando più litri si ottiene un bel risparmio... ma questo complicherebbe i conti.