Ce l'ho ma anche con questo bisogna avere orecchio......per quanto riguarda la modifica il lavoro di manodopera È IL MEDESIMO quindi c'è un costo fisso e a mio modesto parere rimettere la 7 mm non è saggio, il kit si trova a un prezzo medio di 400 euro ciò comporta una grande miglioria sul motore e qualche vantaggio da non sottovalutare......

Puoi usare olio 0-30 olio confacente a questo motore
Usare olio 0-30 comporta minor consumo di carburante, minor inquinamento e ciò ha come conseguenza positiva minor intasamento del DPF sia per ciò sia per l'olio 0-30 e minor consumo di ad blue. Maggior durata kilometrica del motore stesso ......e poi se vogliamo cambi olio più lunghi (fino a 30.000 Km in sicurezza a patto che si usi uno 0-30 di qualità) e infine la serenità che la catena non possa tradire! E scusate se poco altro che terrorismo .

La serenità è sempre impagabile

Ranato,
effettivamente il metallo propaga i suoni meglio dell'aria...

Ragazzi quella dell'app non è una battuta, alla Citroen veramente ce l'hanno per controllare l'insorgere di problemi attraverso dei parametri audio prima che si sentano "a orecchio".

Grazie Cloro, non lo sapevo, ero rimasto al sistema antico

Confermo che Citroën ha sviluppato un'applicazione speciale per le Officine, in grado di rilevare un potenziale problema alla catena analizzando il rumore del motore.
In occasione del richiamo MXL viene analizzata la rumorosità, sostituito l'olio con TOTAL 5W30 RCP e fatto un aggiornamento software.
Come ho detto, se non si vuole autonomamente e preventivamente sostituire la catena con kit aggiornato, e' fondamentale eseguire scrupolosamente tutti i tagliandi (farli presso Officina Citroën) ed effettuare ogni tipo di aggiornamento/richiamo indicato per la propria auto.
Così facendo, in caso di problemi, Citroën interverrà fino a 10 anni o 240.000 chilometri.
Qui le informazioni: https://www.citroen.it/post-vendita/est ... iesel.html

Facendo tutti i tagliandi Citroen il lavoro lo paghi due volte

....ed io che della garanzia del tipo "a patto che...." francamente me ne infischio e volendo essere libero dagli obblighi dei tagliandi diventati un vitalizio per le concessionarie ho fatto altre scelte!!!

E tanto per rimanere in tema....

https://youtu.be/-2dRk0BXihs?si=3xNnbBaMKDcGzfwj

E la conclusione del video che è di fatto quel che sostengo io.... è che la famosa app per il rumore è un'altra presa in giro in quanto con un olio più viscoso ma errato che attutisce il movimento è ovvio che il rumore non si evidenzia ecc. ecc. Altro che terrorismo!!!! I concetti e spiegazioni sempre messi in evidenza dal sottoscritto sono indiscutibilmente avvalorati in maniera OGGETTIVA e ciò sta a significare che non è un opinione ma la verità e onestà intellettuale.

Invece in questo post voglio sfidare i più attenti a quale altro errore (relativamente marginale ma che sempre errore è) che stellantis ha fatto e continua a fare a mio parere nella fase di montaggio di questo castelletto cammes ! Così studiate!

Ma scusa una cosa, nessuno a quanto leggo ha mai contestato il problema, che come dici è oggettivo e purtroppo frequente. Penso che ti riferisci a me quando usi il termine "terrorismo" come se io avessi in qualche modo negato la cosa ma non è così... Io ho detto solo che se uno entra qui e legge che la catena incriminata ti abbandona così senza avvertire senza un rumore sospetto o altro si spaventa più del dovuto, non tutte le auto che montano questo motore fanno la stessa fine, sicuramente bisogna prendere atto che potrebbe capitare e correre ai ripari se possibile ma non si può dare come suggerimento ad uno che ha la macchina nuova di fare la distribuzione col kit nuovo abbi pazienza

Ma no non mi riferisco a te in particolare ma all'uso smodato che si fa del termine "terrorismo" e che lo si usa quando qualcuno dice la verità ma la cosa più grave e mettere sotto osservazione più chi fa "terrorismo" (non sei l'unico e lo si usa spesso nelle concessionarie) .....anziché chi fa negazionismo (Casa madre) che le inventa tutte per non risolvere il problema alla radice obbligando di fatto a fare tagliandi nei luoghi e nei modi a costi non proprio bassi col la mannaia.

Quella dei tagliandi non regge proprio dato che il difetto è progettuale e ne soffrono anche quelle "tagliandatissime"... Per dire, avevo una Nissan Micra fino a qualche anno fa che dopo 15 anni di vita e quasi 200k Km ha subito un richiamo per un problema al piantone dello sterzo con tanto di raccomandata e scuse... E andava benissimo! E non mi hanno di certo chiesto lo storico tagliandi...

...in...che senso!

Che anche se non fai i tagliandi da loro il richiamo ti dovrebbe aspettare lo stesso

Sono d'accordo dovrebbe essere così ma come viene detto nel video non ci sarà per tutti......ora quale sia il criterio lo ignoro.

Comunque una cosa è certa se rompi parti del motore troveranno un milione di obiezioni perché la responsabilità ricada sull'utente.

I giapponesi sono più seri e per loro un errore è un peso insopportabile che va rimosso a qualsiasi costo: se sanno che l'auto ha un difetto rimediano e basta.

In Europa non lo siamo abbastanza e ci nascondiamo dietro ai cavilli. Certo è che il caso di PSA riguarda il motore e quindi il costruttore deve accertarsi che la manutenzione dello stesso sia stata eseguita conformemente alle specifiche di progetto. Questo non tanto perché altrimenti il difetto non si presenta, ma per evitare scocciature ulteriori.

Comunque girano centinaia di migliaia di 1.5 bluehdi senza nessun problema, e molte altre passeranno per il controllo e non verranno toccate perché nei "parametri" ...ovvio il consiglio di Clod è giusto ma ognuno valuta se stare tranquillo e farlo a prescindere oppure in sede ti tagliandone invece di rifare la distribuzione da 7mm adottare quella da 8...