Si questi li farò controllare comunque, grazie. Avevo letto il consiglio di Ranato per il problema di Becio. Caspita vero ho fatto la stessa prova ed ora si sente poco. Grazie a tutti ragazzi.

ma allora ce qualcosa di comune, a me dopo 3 mesi sta pian piano ricomparendo, farò una bella movimentata ancira del piantone, ma è curioso sapere cosa succede...ciao!

A tutti i proprietari di DS5...anche la vostra DS5 presenta questa rumorosità al volante e colonna di sterzo, durante le manovre? Ascoltando con le cuffiette si sente molto bene questo rumore (cloc cloc cloc ). Grazie!

Si la mia lo fa solo svoltando a sinistra da ferma. E' una cosa fastidiosissima. Ho controllato braccetti boccole e tutto il controllabile sulle ruote e non si muove nulla. Sembra arrivare proprio dallo sterzo. Ho letto che dipende dalla regolazione del volante , ho provato a fare diverse regolazioni ma il problema persiste. Secondo il citromeccanico (che secondo me lascia il tempo che trova) è un problema di scatola guida.

Citroen DS3 4/2015 2.0 181 Eat6 Business

...altri pareri sul proprio sterzo della vostra DS5? Riscontrate questo rumore quando sterzate da fermo? Grazie!

Bhe dai mi rincuora che anche a te abbiano detto la stessa cosa, che forse sia una "peculiarità" e non un "difetto"?
Grazie per il tuo prezioso parere!!

Tanti altri rumori presenti, ma questo mi manca

Grazie mille Steve

Grazie Steve, pensa che invece io al contrario di praticamente tutti i possessori di ds5 non ho nessun scricchiolio interno di plastiche ecc..forse sarebbe stato meglio quello!
Grazie ciao!

Torno se questo argomento dopo che ormai avevo rinunciato a risolvere il problema..
Negli ultimi giorni per mio lavoro ho conosciuto un meccanico indipendente, un ragazzo giovane che una piccola ma moderna officina, che parlando ho scoperto abbia lavorato prima di mettersi in proprio per 10 anni in Citroen.
Quale migliore occasione?!
Così stamane son stato a trovarlo con la mia ds5, mi ha fatto un ottima impressione, ci siamo fatti un bel giro ed ha subito sentito il problema, appena rientrati si è messo a smanettare sul piantone e pensa di aver individuato il problema, cioè un gioco netto della parte di tubo "grande" nella quale scorre quello più "fine" del piantone.
Un gioco che ovviamente deve analizzare smontando il piantone e per il quale ho preso appuntamento tra 10 giorni.
Però a "naso" mi è piaciuto molto il ragazzo.
Porrebbe secondo lui banalmente essere solo da "ingrassare" il giunto che arriva dalla scatola e dove si innesta il piantone o cambiare il pezzo dal piantone..
A tal proposito mi ha detto doveva chiedere se il piantone come "ricambio" la danno solo parte meccanica o anche con la parte di elettronica del servo sterzo, che farebbe lievitare il prezzo.(l'ho spiegato di sicuro male..)
A tal proposito, Ranato che vedo ha sempre tutto, sa se esiste il ricambio del solo piantone parte "meccanica"?
ho il ricordo di quando andato in Citroen che mi face il preventivo attorno ai 400€ per il piantone...
Grazie a tutti!

Ciao becio, facci sapere, anche alla mia un poco è rimasto quel toc.

Ciao a tutti ragazzi, torno su questo post 2 anni dopo la sua apertura perché forse ne sto arrivando a una.
Finalmente dopo vari rinvii e peripezie tra Covid e cavoli vari ho portato la macchina dal meccanico "volenteroso" di cui parlavo sopra.
Provandola aveva ipotizzato un problema molto simile nelle Ford fiesta (su YouTube si trovano un sacco di video, ad esempio in questo il rumore è identico! https://www.youtube.com/watch?v=0luMtLp_wnw&t=177s,in cui basta ingrassare per bene la canna che scorre nel tubo del piantone, ma...
Oggi mi ha chiamato di passare in officina a guardare e ho trovato una bella sorpresa.
In pratica ha smontato tutto il gruppo del piantone , dal volante al giunto che arriva al pianale e ha scoperto che uno dei giunti cardanici (in tutto sono 3), quello più vicino al pianale , che già avevo cerchiato nella foto sopra, non si muove "libero".
In pratica, testato anche io, gira libero nel movimento sopra / sotto, mentre nel destra / sinistra è come "grippato", gira a "forza" ed ha dei punti più duri e dei punti più molli in cui si impunta.
Inoltre in tutto il giunto si sono tracce di ruggine, roba inspiegabile essendo il pezzo all'interno dell'auto.
Ora, lui è quasi certo che il problema sia quello perché è molto "concreto" il problema che fa, ma, prima di cambiare tutto il blocco (non vendono il singolo giunto o la canna speratamene) vorrebbe provare a "sbloccare" quel giunto.
Beh, al di la di come andrà a finire sono quanto meno felice che qualcuno con un po' di voglia ci abbia messo mano seriamente e mi stia facendo vedere passo passo le problematiche senza darmi del pazzo o cambiare pezzi a caso.
Incrociamo le dita!
Grazie e ciao!!

Ottimo. io ci ho quais perso le speranze, Seguo con interesse. Grazie

Guarda quel video è dimmi se senti lo stesso rumore girando il volante, meglio se con auto spenta! Ciao. Ps, il meccanico mi ha detto che in 10 anni di Citroen non aveva mai visto questo problema, sicuramente un difetto che si porta dalla nascita.

Si il rumore e lo stesso ma non è unico. Nel senso che nel video si sente un singolo tac ma se continui a girare il volante i tac aumentano. Comunque il rumore e lo stesso cupo/sordo. Nel mio caso li fa solo in sterzate importanti quando si fanno manovre e solo quando giro a sinistra sia a fermo che in movimento.

Citroen DS5 4/2015 2.0 181 Eat6 Business

Ciao a tutti, oggi ho ritarato l'auto e dopo 2 anni con questo problema che mi ha fatto "odiare" questa auto il mega meccanico a cui mi sono affidato (dopo averne girato 3 e la rete ufficiale senza cavarne un ragno dal buco!) ne è finalmente arrivato a una!
Come dicevo sopra la colpa alla fine era dell'ultimo giunto cardanico a crociera(quello che si innesta all'latezza dei pedali che era "bloccato" in un senso di rotazione (liberissimo nell'altro senso).
Il meccanico è riuscito a "sbloccarlo" a buon 80% con un bagno di 2 giorni di olio, potrebbe non essere una soluzione definitiva, ma quanto meno sappiamo ora dove è il problema, e che, mal che vada dovrò cambiare il piantone.
Ad ogni modo il comportamento dello sterzo è cambiato dal giorno alla notte!!! in manovra l'auto non fa più rumori ne da colpi allo sterzo, è più morbida è fluida, insomma come un auto normale dovrebbe essere!
Ma non solo, in guida si è quasi totalmente annullato quel fastidioso "gioco" che avvertivo nel primi cm di sterzata!
Ho fatto poche decine di Km in strade tortuose e devo dire che sono finalmente soddisfatto!!
Per cui consiglio a chi il mio problema di fare controllare il piantone, il meccanico mi ha detto che è semplice farlo smontare , è più il casino di togliere tutte le plastiche!
Se penso al tempo e ai soldi che ho buttato per colpa di gente svogliata e incompetente che più che cambiare olio e gomme non fanno mi sale una rabbia...e pensare che questo meccanico mi ha chiesto una miseria di conto che sono rimasto di sasso...di sicuro si è guadagnato un cliente!
Grazie e ciao!

Ottimo. Grazie appena riesco ci faccio dare un occhio.

Citroen DS5 4/2015 2.0 181 Eat6 Business

Ottimo becio! Sarà utilissimo per altri utenti che riscontreranno lo stesso problema.